maxhartmann7
Dodge Journey Virran menetys & moottorin koodihälytys korjattu täällä
(Käännetty kielestä Englanti)
Yhteenveto viestiketjusta
Vuoden 2019 Dodge Journeyssä havaittiin merkittävää tehon menetystä ja moottorikoodin hälytys, mikä viittasi mahdollisiin polttoaineen ruiskutusjärjestelmän ongelmiin. Samankaltaisia ongelmia havaittiin muissakin ajoneuvoissa, usein kytkeytyneinä ohjausyksikön (ECU) ohjelmointivirheisiin tai virheelliseen sirun viritykseen. Ratkaisut sisälsivät ammattimaisen vianmäärityksen, ECU:n ohjelmoinnin palauttamisen tehdasasetuksiin ja vikakoodien tyhjentämisen. Sertifioitujen mekaanikkojen oikea-aikainen puuttuminen ratkaisi ongelmat, palautti moottorin suorituskyvyn ja paransi polttoainetaloutta, samalla korostaen säännöllisen huollon merkitystä tulevien ongelmien ehkäisemiseksi.
Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?
4 kommentti(a)
maxhartmann7 (community.author)
Kiitos, että kerroit nämä yksityiskohdat. Minulla oli viime keväänä lähes samanlaiset kojelaudan merkkivalovaroitukset 2018 Journey -mallissani, ja moottorin tarkastusvalo vilkkui, kunnes sain sen tarkistettua. Tehon menetys oli todella havaittavissa, erityisesti moottoriteille liittyessä. Mekaanikkoni kytki skannaustyökalunsa ja totesi, että se liittyi polttoaineen ruiskutusjärjestelmään, joka aiheutti moottorin ongelman. Onneksi huomasin sen ajoissa, sillä ilmeisesti nämä ongelmat voivat pahentua huomattavasti, jos niitä ei huomioida. Saitko lopulta korjattua omasi? Olisin utelias lopullisista kustannuksista ja siitä, onko sinulla ollut sen jälkeen toistuvia ongelmia. Nämä ongelmat voivat joskus palata, jos niitä ei ole täysin ratkaistu ensimmäisellä kerralla.
(community_translated_from_language)
klaus_hunter56
Se saatiin täysin korjattua viime kuussa, samanlaiset oireet, mutta onneksi se saatiin kiinni ennen vakavien moottorivaurioiden syntymistä. Autoskanneri vahvisti, että se liittyi ulkopuolisen liikkeen asentamaan virheelliseen siruviritykseen, joka aiheutti moottorin ongelman ja tehon menetyksen. Sertifioitu mekaanikko käytti kehittyneitä auton diagnostiikkalaitteita nollatakseen ECU:n tehdasasetuksiin ja tyhjentääkseen kaikki vikakoodit. Kokonaiskorjaus ja uudelleenohjelmointi maksoivat 180 euroa. Korjauksen jälkeen auton tietokone toimii täydellisesti ilman varoitusvaloja tai suorituskykyongelmia. Tärkeä yksityiskohta: varmista, että tehdasohjelmointi palautetaan ennemmin kuin toinen jälkimarkkinaviritelmä. Vikakoodilukemat osoittivat, että ei-valtuutettu viritys oli tehonmenetyksen perimmäinen syy. Ajoin säännöllisesti viimeisen kuukauden ajan ilman ongelmia, ja polttoainetehokkuus on itse asiassa parempi nyt oikeiden tehdasasetusten kanssa.
(community_translated_from_language)
maxhartmann7 (community.author)
Ammattitaitoisen mekaanikon puoleen kääntyminen oli ehdottomasti oikea ratkaisu. Diagnoosikoodilukemat nähtyään he totesivat, että polttoaineen ruiskutusjärjestelmä oli kalibroitava uudelleen. Korjauksen kokonaiskustannukset olivat 295 euroa, mikä sisälsi ajoneuvon täydellisen diagnostiikan, ECU:n uudelleenohjelmoinnin ja testauksen. Mekaanikko kytki skannaustyökalunsa ja näytti minulle tarkalleen, miksi moottorin tarkastusvalo oli syttynyt. He löysivät muitakin pieniä ongelmia, jotka olisivat voineet aiheuttaa suurempia ongelmia myöhemmin. Korjausten jälkeen kojelaudan merkkivalovaroitukset hävisivät kokonaan ja moottorin teho palasi normaaliksi. Korjauksen jälkeen olen ajanut noin 2000 kilometriä ilman uusia ongelmia. Auto kulkee nyt tasaisemmin ja polttoainetaloudellisuus on parantunut. Kannattaa mainita, että säännöllinen huolto auttaa ehkäisemään tällaisten moottoriongelmien syntymistä. Olen todella iloinen, etten odottanut pidempään tarkistuttamista, sillä mekaanikko mainitsi, että vikakoodien huomiotta jättäminen voi johtaa kalliimpiin korjauksiin myöhemmin. Investointi asianmukaiseen diagnostiikkaan ja korjaukseen kannatti ehdottomasti.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
DODGE
community_crosslink_rmh_model
JOURNEY
klaus_hunter56
Koska minulla on ollut samanlaisia ongelmia vuoden 2016 Dodge Durangossa, jossa on 3,6 litran bensiinimoottori, voin samaistua näihin oireisiin. Tehon menetys yhdistettynä vikakoodeihin viittaa tyypillisesti ECU:n ohjelmointiongelmiin, erityisesti kolmannen osapuolen tekemän virityksen jälkeen. Moottorin ongelma alkoi näkyä useina varoitusvaloina ja merkittävänä tehon vähenemisenä kiihdytyksen aikana. Autoskannerin käyttö paljasti useita vaihteiston ja moottorinohjausmoduulin vikakoodeja. Perimmäinen syy oli yhteensopimaton siruviritys, joka vaikutti sekä polttoainekartoitukseen että vaihteiston ohjaukseen. Korjaus vaati: Täydellinen ECU:n nollaus, tehdasohjelmoinnin uudelleenasennus, kaikkien tallennettujen vikakoodien tyhjentäminen, testaaminen useilla ajosykleillä Tämä luokiteltiin vakavaksi ongelmaksi, koska virheellinen viritys voi aiheuttaa pitkäaikaisia moottorivaurioita, jos siihen ei puututa. Skannaustyökalu osoitti, että ECU toimi tehtaan parametrien ulkopuolella, mikä selitti tehonmenetyksen. Korjaus vaati erikoisdiagnostiikkalaitteita ja valmistajakohtaisia ohjelmointityökaluja. Vaikka jotkut saattavat ehdottaa yksinkertaisia korjaustoimenpiteitä, kuten akun irrottamista, asianmukainen ratkaisu vaatii ammattilaisen toimia, jotta moottorin pysyvät vauriot voidaan estää. Harkitse, että sertifioitu teknikko käyttää kehittyneitä diagnostiikkalaitteita varmistaakseen ohjelmointiongelmien laajuuden ennen korjausten aloittamista.
(community_translated_from_language)