Dodge Magnum Boost vuoto aiheuttaa pysähtyminen ja sihisevä

Minulla oli lähes samanlaisia oireita vuoden 2013 Dodge Journey dieselissä. Turbon toimilaite ei toiminut, mikä aiheutti epäjohdonmukaista paineenkorotusta ja klassisia viheltäviä ääniä kiihdytyksen aikana. Turboahtimen hukkaportti ei auennut ja sulkeutunut kunnolla, mikä johti paineenkorotusvuotoihin. Diagnoosi vahvisti viallisen sähköisen ohitusventtiilin ja vaurioituneen toimilaitteen. Koko turbon toimilaite piti vaihtaa, koska sisäiset osat olivat kuluneet. Korjaus ei ollut nopea, vaan koko turbo oli irrotettava, jotta toimilaitteen venttiilin osat saatiin irrotettua ja vaihdettua asianmukaisesti. Tätä pidetään vakavana korjauksena, sillä paineentasausongelmat voivat mahdollisesti vahingoittaa muita moottorin osia, jos niitä ei korjata. Sakkaaminen ja huono polttoainetaloudellisuus olivat suoria seurauksia siitä, että turbo ei pitänyt yllä oikeaa paineenkorotustasoa. Korjauksen aikana tehtävät olennaiset tarkastukset: Tämäntyyppinen korjaus vaatii erikoistuneita diagnoosilaitteita ja kokeneita teknikkoja, jotka ymmärtävät turboahtimen järjestelmiä. Suosittelen vahvasti asianmukaista diagnoosia sen sijaan, että yrität korjata sitä itse.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit nämä yksityiskohdat matkastasi. Minun Magnumissani oli viime vuonna samanlaisia paineensäätöongelmia. Oireet olivat melko samanlaiset, viheltelyä, pysähtymistä ja kauhea polttoainetaloudellisuus, joka johtui tehostusvuodosta. Korjasin sen turbojärjestelmiin erikoistuneessa liikkeessä. Seurasitko toimilaitteen venttiilin vaihdon korjauskustannuksia? Oletko kokenut muita ongelmia turbon hukkaportin korjauksen jälkeen? Omani on toiminut hienosti jo noin 8 kuukautta, mutta on aina hyvä tietää, mitä pitää varoa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hienoa kuulla, että Magnum toimii hyvin turbon korjauksen jälkeen. Journeyni paineentasauslaitteen vian korjaaminen maksoi yhteensä 250 euroa, mikä kattoi myös ongelmia aiheuttaneen sähköisen ohitusventtiilin vaihdon. Turboahdin on toiminut moitteettomasti korjauksen jälkeen. Ei enää paineistusvuotoja, hukkaporttiongelmia tai paineanturin varoituksia. Avainasemassa oli se, että työn suoritti korjaamo, joka todella ymmärsi paineensäätöjärjestelmiä. Tasainen ahtopaine on tehnyt valtavan eron sekä suorituskykyyn että polttoainetalouteen. Tarkkaile vain, onko moottorin äänessä tai suorituskyvyssä tapahtunut muutoksia. Oikein toimivan turbojärjestelmän pitäisi ylläpitää tasaista paineenkorotusta ilman epätavallisia ääniä. Toistaiseksi toimilaiteventtiilin vaihto on osoittautunut kestäväksi korjaukseksi, sillä viimeisen vuoden aikana ei ole ilmennyt toistuvia paineenkorotuksen säätöongelmia.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos neuvoista. Viimein sain viime viikolla vietyä Magnumini turboasiantuntijaliikkeeseen. Paineenlisäysoireet olivat juuri kuvaamasi kaltaisia. He totesivat, että turbon toimilaite oli ammuttu ja piti vaihtaa kokonaan. Laskun loppusumma oli 780 euroa, enemmän kuin odotin, mutta se oli sen arvoista, koska korjaus oli asianmukainen. He näyttivät minulle kuluneet toimilaitteen venttiilin osat ja selittivät, miten vikaantunut hukkaportti aiheutti paineentasausvuotoja. Korjaamo teki perusteellista työtä testaten uudet turboahtimen osat ja paineensäädön. Auto toimii nyt kuin uusi. Ei enää vihellystä tai jumiutumista, ja polttoainetaloudellisuus on palautunut normaaliksi. Olen todella iloinen, että valitsin tavallisen mekaanikkoni sijasta asiantuntijan, joka tuntee turbojärjestelmät. Aion ehdottomasti pitää silmällä ahtopaineita ja tarkkailla mahdollisia varoitusmerkkejä tulevaisuudessa.

(Käännetty kielestä Englanti)