Dodge Magnum -lämmittimen korjaus: Kustannukset Vinkkejä: Vesiventtiili kysymykset + Kustannukset Vinkkejä

Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2009 Dodge Journey -dieselin kanssa 70000 km:n kohdalla. Vesiventtiilin tukkeutuminen aiheutti rajoitetun jäähdytysnesteen virtauksen, mikä selitti heikon lämmitystehon. Autoventtiilikokoonpano oli vaihdettava kokonaan, koska jäähdytysnestevuoto oli vaurioittanut sähköliitoksia. Mekaanikko löysi syöpyneitä liittimiä, joissa venttiili on yhteydessä moottorin ohjausyksikköön. Tämä on yleinen ongelma, kun jäähdytysnestettä tihkuu johdinsarjaan. Magnumissa oireet viittaavat samaan vikamalliin. Auton venttiilijärjestelmä ohjaa jäähdytysnesteen jakelua, joten kun se ei toimi, lämmöntuotto on heikko ja moottorin lämpötilan säätöön voi tulla ongelmia. Tämä edellyttää imusarjan osien irrottamista, jotta venttiilikokoonpanoon pääsee käsiksi. Näissä malleissa koko jäähdytysnestejärjestelmä on huuhdeltava tulevien tukosten estämiseksi. Tämä ei ole nopea korjaus, mutta se on ratkaisevan tärkeää moottorivaurioiden estämiseksi. Jäähdytysnesteen virtausongelmat voivat pahentua vakavammiksi ongelmiksi, jos niihin ei puututa. Virhekoodi vahvistaa venttiilinohjauspiirin ongelman, aivan kuten minun Journeyssani tapahtui.

(community_translated_from_language)

Kiitos, että jaoit Journey-kokemuksesi. Todella samanlainen kuin mitä Magnumini käy läpi autonlämmitysongelmien kanssa. Mekaanikko antoi minulle tarjouksen lämmittimen huuhtelusta ja venttiilien vaihdosta, mutta en ole vielä varma, onko se järkevää. Paikallinen korjaamoni löysi myös pienen jäähdytysnestevuodon venttiilikotelon läheltä. Oliko sinulla muita ongelmia korjauksen jälkeen? Haluaisin myös tietää, mikä oli korjauksen kokonaiskustannus sinun tapauksessasi. Haluan varmistaa, etten maksa liikaa samasta korjauksesta. Olen huomannut moottorin ylikuumenevan ajoittain, mikä saa minut huolestumaan siitä, että odottelen liian kauan tämän korjaamista.

(community_translated_from_language)

Hyviä uutisia, sain venttiiliongelman täysin ratkaistua Journeyssäni. Mekaanikko jäljitti sen vialliseen kaapeliliitäntään autoventtiilikokoonpanossa, joka esti jäähdytysnesteen virtauksen asianmukaisen ohjauksen. Kokonaiskustannukset olivat 95 € johdotuksen korjauksesta ja järjestelmän tarkistuksesta. Jäähdytysjärjestelmän liitännän korjaamisen jälkeen kaikki toimii täydellisesti. Lämmitin tuottaa lämpöä kunnolla, ja moottorin jäähdytysnesteen lämpötila pysyy tasaisena. Ei enää ylikuumenemisongelmia tai virhekoodeja. Oireesi vastaavat ehdottomasti sitä, mitä minä koin. Mainitsemasi jäähdytysnestevuoto venttiilikotelon lähellä on juuri se kohta, josta ongelmani alkoi. Sen korjaaminen ennemmin kuin myöhemmin esti muiden jäähdytysjärjestelmän osien vaurioitumisen. Magnumin korjausprosessin pitäisi olla hyvin samankaltainen, koska venttiilirakenteet ovat samankaltaisia. Lämmitinyksikön huuhtelun ja venttiilien tarkistuksen työmäärät vaikuttavat sopivilta ottaen huomioon oireet. Varmista vain, että kaikki sähköliitännät tarkistetaan korjauksen jälkeen.

(community_translated_from_language)

Kiitos panoksesta. Sain viimein Magnumin korjattua viime viikolla ja halusin kertoa tuloksen. Mekaanikko löysi juuri sen, mitä epäiltiin, vesiventtiilin vikaantumisen ja ruostuneen johdotuksen, joka aiheutti moottorin jäähdytysnesteongelmat. Kokonaislasku oli 280€, joka sisälsi mm: Liike näytti minulle vanhan venttiilin, joka oli melko pahasti syöpynyt. He löysivät myös pieniä jäähdytysnestevuotovaurioita läheisestä johdotuksesta, jotka he korjasivat. Auton lämmitys toimii nyt täydellisesti ja lämpötilamittari pysyy normaalina. Olen todella iloinen, etten odottanut pidempään, sillä mekaanikko sanoi, että jäähdytysnestevuoto olisi voinut aiheuttaa kalliimpia vahinkoja lämmitysyksikölle, jos se olisi jätetty tarkistamatta. Vikakoodeja ei enää ole, ja moottori käy paljon tasaisemmin. Kannattaa ehdottomasti hoitaa asia kuntoon.

(community_translated_from_language)