Dodge Nitro ajoitusongelmat vievät tehoa ja polttoainetaloutta

Samanlaisia ongelmia oli vuoden 2009 Dodge Journey -mallissa. Alkoi satunnaisilla sytytyskatkoksilla ja huonolla kiihtyvyydellä, minkä jälkeen moottorin tarkastusvalo syttyi. Kampianturi ei toiminut ajoittain, mikä aiheutti ajoitusongelmia kampiakselin ja nokka-akselin asennon välillä. Korjauksessa vaihdettiin sekä kampianturi että nokka-anturi, koska ne toimivat pariliitoksena. Myös jakohihnassa oli havaittavissa kulumista, joten se oli vaihdettava vakavampien moottorivaurioiden välttämiseksi. Kun nämä anturit vioittuvat, moottorinohjausjärjestelmä ei pysty ajoittamaan polttoaineen ruiskutusta ja kipinää oikein, mikä johtaa kuvaamiisi oireisiin. Tämä ei ole nopea korjaustyö, koska näiden komponenttien käyttö edellyttää useiden moottorin osien irrottamista. Kampianturin vikaantuminen voi johtaa moottorin täydelliseen sammumiseen, jos sitä ei huomioida. Tärkeimpiä varoitusmerkkejä ovat karkea tyhjäkäynti, sammuminen ja merkittävä tehon menetys, jotka vastaavat oireitasi. Nokka- ja kampianturin vaihto on kriittinen korjaus, jota ei pidä lykätä. Viallinen ajoitusjärjestelmä voi aiheuttaa vakavia moottorivaurioita, jos männät osuvat venttiileihin. Suosittelen etsimään liikkeen, joka on erikoistunut Dodge-moottoreihin ja voi diagnosoida ajoitusongelmat asianmukaisesti oikeilla diagnoosilaitteilla.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi Journeysta. Minulle tulee parempi olo, kun tiedän, etten ole yksin näiden ajoitusongelmien kanssa. Pikainen kysymys: muistatko, kuinka paljon päädyit maksamaan koko korjauksesta, mukaan lukien anturit ja jakohihna? Onko kaikki toiminut ongelmitta korjauksen jälkeen vai oletko huomannut muita asiaan liittyviä ongelmia? Ajoitushihna on luultavasti joka tapauksessa vaihdettava, kun otetaan huomioon ajokilometrit, joten voisin yhtä hyvin puuttua molempiin ongelmiin kerralla, jos antureiden viitearvot todella ovat näiden virhepalojen perimmäinen syy.

(Käännetty kielestä Englanti)

Maksoin kampiakselianturin vaihdosta yhteensä 340 €, mukaan lukien diagnostiikka ja työ. Ilokseni voin kertoa, että korjauksen jälkeen ei ole ollut muita ongelmia. Tärkeintä oli puuttua kampiakselin ja nokka-akselin väliseen viitearvoon, ja kun mekaanikko korjasi sen, moottorin suorituskyky palasi normaaliksi ja virhepurkaukset loppuivat kokonaan. Jälkikäteen ajateltuna hammashihnan vaihtaminen samaan aikaan olisi ollut fiksua ennaltaehkäisevää huoltoa. Työkustannukset menevät päällekkäin, koska ne toimivat samalla alueella. Suosittelen ehdottomasti molempien tekemistä yhdessä, jotta säästetään työkustannuksissa. Moottorin merkkivalo ei ole syttynyt uudelleen, ja polttoaineen kulutus on palannut normaalille tasolle. Tietokoneen lukemat osoittavat nyt oikeaa synkronointia kampiakselin anturin ja nokka-akselin ajoituksen välillä. Korjaamo itse asiassa näytti minulle ennen ja jälkeen -diagnostiikka-arvot, ja ero moottorin suorituskyvyssä oli välittömästi havaittavissa sen jälkeen, kun he asensivat uuden kampianturin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Viimein sain kaiken korjattua viime viikolla. Löysin hyvin arvostellun liikkeen, joka on erikoistunut moottorin diagnostiikkaan ja ajoitusongelmiin. Kokonaislasku oli 780€, he vaihtoivat molemmat anturit, jakohihnan ja kuluneen kiristimen, jonka he havaitsivat tarkastuksessa. Mekaanikko vahvisti, että moottorin synkronointi oli pahasti pielessä, mikä johti noihin virhesytytyksiin ja suorituskykyongelmiin. Hän näytti minulle vanhan kampiakselin anturin, joka oli varmasti rikki. Uusien antureiden viitearvot herättivät moottorin välittömästi henkiin, ja se kävi tasaisemmin kuin kuukausiin. Olen todella iloinen, että vaihdoin myös hammashihnan. Mekaanikko huomautti joistakin huolestuttavista kulumisista, jotka olisivat voineet aiheuttaa suuria ongelmia myöhemmin. Moottorin merkkivalo on nyt sammunut, ja polttoaineen kulutus on palautunut normaaliksi. Parasta on se, että kauhea tärinä kiihdytyksen aikana on kokonaan poissa. Olen ehdottomasti oppinut läksyni siitä, etten saa jättää huomiotta näitä ajoitukseen liittyviä varoitusmerkkejä. Korjaus ei ollut halpa, mutta se oli jokaisen sentin arvoinen, kun otetaan huomioon moottorille mahdollisesti aiheutuneet vahingot.

(Käännetty kielestä Englanti)