100% ilmainen

Skanneria ei tarvita

Carly logo

gabrieldark1

Dodge RAM akku ja sähköjärjestelmän viat selitettyinä

Etsin neuvoja 2018 Dodge RAM Diesel -autoni (75500km) sähköongelmiin. Kojelaudassa näkyy useita virheilmoituksia ja akun vikaantumisoireita, erityisesti käynnistettäessä. Apuvirtajärjestelmä vaikuttaa epäilyttävältä, sillä pääakku testataan hienosti. Onko kukaan ollut tekemisissä vastaavien auton elektroniikkaongelmien kanssa? Tarvitsisin suosituksia luotettavista korjaamoista, sillä viimeisin mekaanikkokokemukseni ei ollut ihanteellinen. Millaisia korjauskustannuksia minun pitäisi odottaa akun vaihdosta, jos se osoittautuu ongelmaksi?

(Käännetty kielestä Englanti)

4 kommentti(a)

alexanderberger1

Minulla oli samanlaisia jännitteen putoamisongelmia 2016 Dodge Ram 2500 Diesel -autossani viime kaudella. Oireet vastaavat tilannetta, useita kojelaudan varoituksia ja käynnistysongelmia huolimatta näennäisesti hyvästä pääakusta. Perimmäinen syy osoittautui monimutkaisemmaksi kuin pelkkä akun toimintahäiriö. Vaihtovirtageneraattori ei ladannut kunnolla apuakkujärjestelmää, mikä aiheutti sähköongelmien ketjureaktion. Akkutestit osoittivat normaaleja lukemia, koska pääakku oli kunnossa, mutta apuakkujärjestelmässä oli huomattavaa virrankulutusta. Tarvittavia korjauksia olivat mm: Auton elektroniikan täydellinen diagnostiikkatarkastus, generaattorin vaihto, apuakun vaihto, joidenkin syöpyneiden liitäntöjen uudelleenkaapelointi. Tämä oli vakava korjaus, joka vaati erikoisdiagnostiikkalaitteita. Perusakun vaihto ei olisi ratkaissut taustalla olevia latausjärjestelmän ongelmia. Korjaus kesti liikkeessä kaksi kokonaista päivää. Tärkeimmät varoitusmerkit: Valojen himmeneminen tyhjäkäynnillä, useiden järjestelmävaroitusten samanaikainen näkyminen, akun varoitusvalo palaa käynnistyksen jälkeen, epäjohdonmukainen käynnistysteho. Suosittelemme, että molemmat akut ja koko latausjärjestelmä testataan ennen minkään komponentin vaihtamista. Akkuvian oireet viittaavat usein laajempiin sähköongelmiin näissä malleissa.

(Käännetty kielestä Englanti)

gabrieldark1 (Kirjoittaja)

Kiitos yksityiskohtaisesta selityksestä. Minulla oli viime kuussa lähes samanlaisia virranhallintaongelmia Dodge RAM -autossani. Apuakku ei toiminut juuri kuvaamallasi tavalla, ja kojelaudan varoitukset ja käynnistysvaikeudet olivat samat. Käyn nyt läpi huoltoraporttejamme ja huomaan, että he tekivät myös koko järjestelmän diagnostiikkatarkastuksen. Seuraan edelleen päivittäin merkkejä valojen himmenemisestä tai akun toimintahäiriöstä korjauksen jälkeen. Vaihtovirtageneraattori näyttää nyt latautuvan kunnolla. Voisitko kertoa, mitä korjauksen kokonaiskustannukset olivat sinun tapauksessasi? Haluaisin tietää, oliko se samaa luokkaa kuin minun. Oletko myös huomannut muita sähköisiä outouksia korjauksen jälkeen?

(Käännetty kielestä Englanti)

alexanderberger1

Kiitos seurannasta. Kun järjestelmä oli korjattu, kaikki nämä ärsyttävät matalajänniteongelmat selvisivät täysin. Apuakun toimintahäiriö ratkaistiin puuttumalla latausongelmaan, enkä ole nähnyt yhtään varoitusvaloa sen jälkeen. Kokonaiskorjaukseni oli 290€ akun latausjärjestelmän diagnosointiin ja korjaamiseen. Tämä kattoi koko diagnostiikan ja tarvittavat korjaukset. Näin jälkikäteen ajateltuna näiden auton elektroniikkaongelmien varhainen havaitseminen on todennäköisesti säästänyt kalliimmilta korjauksilta myöhemmin. Kaikki on toiminut moitteettomasti jo useiden kuukausien ajan. Akun vikaantumisvaroituksia ei enää ole, valot eivät himmene, ja lisävirtajärjestelmä toimii täydellisesti. Latausjärjestelmä säilyttää oikean jännitetason myös pidemmillä matkoilla. Seuraa vain mainitsemasi akun suorituskyvyn mittareita, sillä se on hyvä käytäntö mahdollisten ongelmien havaitsemiseksi varhaisessa vaiheessa. Mutta jos korjaus tehtiin asianmukaisesti, sinun pitäisi olla hyvässä kunnossa jatkossa.

(Käännetty kielestä Englanti)

gabrieldark1 (Kirjoittaja)

Sain vihdoin kaiken selvitettyä Dodge RAM -autoni kanssa. Luettuani vastauksesi ja nähtyäni samankaltaiset oireet vein sen viime viikolla sähköön erikoistuneeseen korjaamoon. Olit oikeassa siitä, että täydellinen diagnostiikka on ratkaisevan tärkeää. Korjauslasku oli yhteensä 340 euroa, hieman enemmän kuin sinun laskusi, mutta siihen sisältyi myös ylimääräistä työtä syöpyneiden johtojen korjaamiseksi. Mekaanikko havaitsi samoja ongelmia, jotka liittyivät siihen, että apuakkujärjestelmä ja generaattori eivät pelaa hyvin yhteen. Kaikki korjattiin puolessatoista päivässä. Parasta on, että auto toimii nyt täydellisesti. Ei enää epätavallisia varoitusvaloja, se käynnistyy joka kerta vahvasti, ja virranhallintajärjestelmä vaikuttaa täysin vakaalta. Olen todella iloinen, että puutuin akun vikaantumisoireisiin nopeasti sen sijaan, että olisin odottanut täydellistä hajoamista. Tämä on suuri parannus edelliseen mekaanikkooni verrattuna, joka halusi vain vaihtaa pääakun tarkistamatta koko järjestelmää. Joskus maksamalla hieman enemmän kunnollisesta diagnoosista säästää rahaa pitkällä aikavälillä. Kiitos vielä kerran siitä, että autoit minua ymmärtämään, mistä oli kyse. Auton elektroniikka on varmasti monimutkaisempaa kuin tajusin, mutta ainakin tämä ongelma on ratkaistu.

(Käännetty kielestä Englanti)

Liity keskusteluun nyt: