Dodge RAM ei käynnisty: DEF-järjestelmä poistaa moottorin käytöstä

Minulla oli viime talvena hyvin samankaltainen ongelma vuoden 2015 Dodge RAM dieselissä. Minulla on jonkin verran kokemusta dieselmoottoreista ja DEF:ään liittyvistä ongelmista, vaikka en olekaan ammattimekaanikko. Oireet vastaavat täsmälleen sitä, mitä ajoneuvolleni tapahtui, moottori ei suostunut käynnistymään ja päästöjen valvontajärjestelmä antoi varoituksia. Aluksi luulin, että DEF-neste oli vähissä, mutta sen täyttäminen ei ratkaissut ongelmaa. Kävi ilmi, että DEF-säiliön ja ruiskutusjärjestelmän välinen liitäntä oli viallinen. Vein sen dieselmoottoreihin erikoistuneeseen riippumattomaan korjaamoon. Siellä todettiin, että DEF-nestesäiliöstä annosteluyksikköön johtava johto oli viallinen. Korjaus käsitti liitäntäkokoonpanon vaihtamisen ja järjestelmän uudelleenkalibroinnin. Kokonaiskustannukset olivat 250 euroa, mukaan lukien osat ja työ. Nykyaikaiset dieselmoottorit ovat varsin herkkiä päästönormien noudattamisen suhteen. Kun DEF-järjestelmässä on ongelmia, ne siirtyvät usein suojatilaan, joka estää käynnistyksen. Voisitko kertoa, miten voisit auttaa diagnosoimaan erityistapauksesi: DEF-nesteen nykyinen taso? Tarkka virhekoodi? Kuinka kauan ongelma on ollut olemassa? Huomasitko mitään varoitusvaloja ennen käynnistymättömyyttä? Tämä auttaisi selvittämään, onko kyseessä sama ongelma ja voisiko korjauksenne olla samankaltainen laajuudeltaan ja kustannuksiltaan.

(Käännetty kielestä Englanti)

Viimeisin huolto oli 112000 KM:n kohdalla, ja DEF-neste täytettiin silloin. Vikakoodit viittaavat DEF-järjestelmän ongelmaan, P20EE ja P242F. Kojelaudan hälytys näytti ensin moottorin tarkistusta, sitten ilmestyi DEF-varoitus. DEF-säiliön täyttämisen jälkeen ruiskutusjärjestelmässä on edelleen ongelmia. Paikallinen mekaanikko ehdotti, että DEF-injektori saattaa olla tukossa, mutta ei ole vielä tehnyt täydellistä diagnoosia. Yritin tyhjentää koodit, mutta ne palasivat välittömästi. Dieselpakokaasujärjestelmä näyttää toimivan muuten normaalisti, ei liiallista savua tai suorituskykyongelmia ennen kuin tämä alkoi. Saan tällä viikolla arvion korjauskustannuksista. Toivon, että kyseessä on vain anturi- tai ruiskuvika eikä koko DEF-moduuli.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos näistä yksityiskohdista virhekoodeista ja oireista. Tilanteesi kuulostaa lähes identtiseltä sen kanssa, mitä käsittelin Dodge RAM -autossani. P20EE- ja P242F-koodit viittaavat yleensä SCR-katalysaattorin tehokkuusongelmiin, jotka minun tapauksessani johtuivat DEF-injektorin viasta. Vaikka säiliö oli täytetty, ruiskutusjärjestelmä osoitti jatkuvasti ongelmia, koska DEF ei ruiskutettu kunnolla pakokaasuun. Mekaanikkoni ajatteli aluksi, että ruiskun puhdistaminen korjaisi ongelman, mutta lopulta jouduimme vaihtamaan sekä ruiskun että annostelunohjausmoduulin. Kokonaiskorjaus maksoi 780 €, johon sisältyi: Uusi DEF-injektori, annostelunohjausmoduuli, järjestelmän diagnoosi, SCR-katalysaattorin puhdistus, päästöjenvalvontajärjestelmän nollaus. Yksi asia on tarkistettava: varmista, että DEF ei ole kiteytynyt säiliössäsi. Näin voi tapahtua, jos se on seisonut liian kauan, ja se voi aiheuttaa juuri näitä oireita. Jos näin on, säiliö on puhdistettava perusteellisesti ennen uusien komponenttien asentamista. Hyvä uutinen on, että tämäntyyppinen korjaus palautti täyden polttoainetehokkuuden ja poisti kaikki virhekoodit pysyvästi. Varmista vain, että työn suorittaja nollaa järjestelmän sen jälkeen kokonaan, koska moottorin tietokoneen on opittava uudet komponenttiparametrit uudelleen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisista tiedoista koodeista P20EE ja P242F. Pyydän mekaanikkoani tarkistamaan DEF-säiliön tilavuuden ja etsimään kiteytymistä ennen osien vaihtamista. Mainitsit, että vastaavanlainen korjaus maksaa noin 780 euroa, mikä auttaa budjetin suunnittelussa. Huoltovalo syttyi noin 2 viikkoa sitten, ja sen jälkeen kojelaudan hälytys DEF-järjestelmän ongelmista. Säiliö on nyt täynnä, mutta ruiskutusjärjestelmän varoitukset jatkuvat edelleen. Tarkastuttaa sekä ruiskun että annostelumoduulin, koska nämä osat ratkaisivat samanlaisen ongelmasi. Suunnitelmissa on korjata tämä ensi viikolla. Tämänhetkiset virhekoodit vastaavat täsmälleen sinun koodejasi, joten korjauspolku tuntuu varmemmalta. Hyvä huomio siitä, että kaikki nollataan kunnolla työn jälkeen. Mukava kuulla, että korjauksesi palautti normaalin toiminnan, ja toivon samaa lopputulosta omalleni. Päivitän tietoja, kun saan lopullisen diagnoosin ja kustannusarvion. Todella hyödyllistä verrata oireita ja korjaustietoja jonkun kanssa, joka on käynyt läpi samat päästöjenvalvontajärjestelmän ongelmat. Kiitos, että jaoit kokemuksesi.

(Käännetty kielestä Englanti)