Dodge Ram vaihteiston liukuminen ja karkea siirtyminen Fix

Minulla oli samanlainen tilanne viime talvena 2004 Dodge Ram -dieselin kanssa. Minulla on jonkin verran kokemusta näiden kuorma-autojen parissa työskentelystä, ja olen nähnyt tämän ongelman kahdesti. Perusvianetsintä paljasti useita vikakoodeja, jotka liittyivät vaihteenvalitsimeen ja siirtokoteloon. Aluksi luulin, että kyseessä oli vaihteisto-ongelma, mutta kävi ilmi, että ABS-järjestelmä lähetti vääriä signaaleja voimansiirron ohjausmoduulille, mikä aiheutti vaihteiston toiminnan. Keskeiset oireet vastasivat sinun oireitasi: Vetoluiston ohjausjärjestelmä ja ABS-moduuli laukaisivat vikakoodeja, jotka aiheuttivat nämä vaihteiston oireet. Korjaamo kytki diagnostiikkatyökalun ja poisti vikakoodit. Järjestelmän nollauksen jälkeen kaikki oireet hävisivät. Se ei maksanut mitään, koska kyseessä oli vain yksinkertainen nollaus. Voisitko kertoa, miten voit auttaa diagnosoimaan erityistapauksesi: Onko ABS-varoitusvalo myös päällä, milloin oireet ilmenivät ensimmäisen kerran, pahenevatko ongelmat tietyissä olosuhteissa Saattaa olla kyse samasta perimmäisestä syystä, mutta tarvitsemme lisätietoja ollaksemme varmoja.

(Käännetty kielestä Englanti)

Viimeisin huolto oli 129000 KM:n kohdalla, jolloin vaihdettiin vaihteistonesteet ja suodattimet. Nykyinen mittarilukema on 130011 KM. Tutkittuani asiaa tarkemmin ja nähtyäni vastauksia löysin, että momentinmuunnin näyttää olevan todennäköinen syyllinen. Oireet pahenevat huomattavasti kylmäkäynnistyksen aikana. Paikallinen korjaamo tarjosi 1800€ momentinmuuntimen vaihdosta ja työstä. Vaihteenvalitsin näyttää mekaanisesti olevan kunnossa, mutta ohjausmoduuli näyttää virhekoodia P0700. ABS-merkkivaloa ei ole. Vaihdelaatikko kytkeytyy edelleen, mutta siitä kuuluu huolestuttavia ääniä vaihdettaessa 2H:n ja 4H:n välillä. Ratkaisisiko pelkän momentinmuuntimen vaihtaminen ongelman vai pitäisikö minun harkita tässä vaiheessa koko vaihteiston uusimista?

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos näistä lisätiedoista, ne auttavat varmasti rajaamaan asioita. Koska minulla on ollut lähes samanlaisia oireita vuoden 2004 Ramissa, voin kertoa joitakin asiaan liittyviä kokemuksia. P0700-vikakoodi on yleinen vaihteiston ohjausjärjestelmän varoitus, joka viittaa usein momentinmuuntimeen, mutta ei aina. Minun tapauksessani momentinmuunnin oli itse asiassa kunnossa, todellinen ongelma oli vaihteiston ohjauksen solenoidipaketti, jonka vaihtaminen maksoi noin 600 euroa, kun taas momentinmuunnin maksoi 1800 euroa. Kuvaamasi kylmäkäynnistysoireet ovat klassisia merkkejä vaihteistonesteen paineongelmista. Ennen kuin ryhdyt suurempiin korjauksiin, harkitse vaihteiston paineen testaamista. Mekaanikkoni havaitsi, että kuluneiden solenoidien aiheuttama matala paine pakotti järjestelmän kylmäkäynnistyksen aikana hitaaseen tilaan. Kilometrimäärän ja oireiden perusteella ehdotan seuraavaa: Tarkista siirtokotelon nestetaso ja kunto, Harkitse solenoidipaketin vaihtoa ennen momentinmuuntimen täydellistä korjausta Vaihteiston täydellinen uusiminen saattaa olla ennenaikaista. Korjaukseni ratkaisi samanlaiset oireet noin kolmanneksella uusintakustannuksista. Voimansiirron toimintahäiriövaroitukset hävisivät, kun paineongelma oli korjattu. Kerro meille, mitä painetestissä ilmenee. Se auttaa määrittämään, onko momentinmuunnin todella vaihdettava vai onko siihen olemassa yksinkertaisempi ratkaisu.

(Käännetty kielestä Englanti)

Keskustelun perusteella, vastaukseni näkökulmasta: Vaihteiston painetestaus, kuten ehdotettiin. Lukemat olivat melko alhaiset, 45 PSI tyhjäkäynnillä, kun sen pitäisi olla noin 60-65 PSI. Tämä näyttää vahvistavan, että vaihteiston ohjausmoduuli saa virheellisiä painelukemia, jotka johtuvat todennäköisesti huonoista solenoideista. Aion kokeilla solenoidipaketin vaihtoa ensin, koska se on huomattavasti halvempi kuin momentinmuuntimen vaihto. Liike löysi syvemmän skannauksen jälkeen lisää diagnostisia vikakoodeja, jotka viittaavat pikemminkin solenoideihin kuin mekaaniseen vikaan. Siirtokotelon äänet näyttävät liittyvän matalapaineiseen tilanteeseen, joka asettaa kaiken limp-tilaan. On järkevää, miksi tämä pahenee kylmäkäynnistyksen aikana, kun nesteen paine on jo luonnollisesti alhaisempi. Päivitän tiedot, kun solenoidipaketti on vaihdettu, ja varmistan, että tämä korjaa sekä vaihteensiirto-ongelmat että voimansiirron toimintahäiriövaroitukset. Kiitos, että autoitte välttämään tarpeettoman momentinmuuntimen vaihdon.

(Käännetty kielestä Englanti)