100% ilmainen

Skanneria ei tarvita

Carly logo

MatthiasB

DPF-ongelmat vuoden 2020 Nissan Evalia -autossa: Oireet ja mahdolliset ratkaisut

Hei kaikki! Ajan vuoden 2020 dieseli Nissan Evalialla, jolla on yli 152 000 kilometriä mittarissa, ja se on antanut minulle joitain ongelmia. Epäilen, että se liittyy DPF-suodattimeen, koska jäljellä oleva kilometrimäärä on vähissä. Olen huomannut mustaa savua kiihdyttäessä, jatkuvasti palaavaa "Check Engine" -valoa ja tehon laskua. Tämän lisäksi on voimakas pakokaasun haju ja lisääntynyt melu, ja DPF-suodattimen regenerointi näyttää epäonnistuvan. Minulla oli aiemmin hankala kokemus mekaanikon kanssa, joten olen hieman epäileväinen. Onko kukaan muu kokenut vastaavia ongelmia? Mitä tapahtui, kun veitte autoanne mekaanikolle? Arvostan mitä tahansa neuvoja!

(Käännetty kielestä Saksa)

4 kommentti(a)

BraunAnton

Hei, tunnen kamppailusi! Olin täsmälleen samassa veneessä kuin sinä vuoden 2017 Nissan Qashqain kanssa. Tytölläni oli samat oireet: mustaa savua, check engine -valo, tehon lasku ja se erehtymättömän haju ja ääni. Kävi ilmi, että vika oli DPF:ssä. Mekaanikko totesi, että se oli sisäisesti viallinen ja regenerointiprosessi epäonnistui. Maallikon kielellä sanottuna hiukkassuodattimessa oli nokea, josta se ei päässyt eroon ja joka tukehtui. Heidän tekemänsä työn osalta he vaihtoivat hiukkassuodattimen ja siihen liittyvät anturit. Se oli melkoinen urakka, en aio valehdella. Se on melko invasiivista työtä, koska heidän oli avattava suuri osa moottorista päästäkseen komponenttien luo. Sitä ei missään nimessä kannata viivyttää, sillä korjaamatta jättämisellä voi olla vakavia vaikutuksia moottoriin. Toivottavasti tästä on apua tilanteessasi! Älä epäröi viedä sitä luotettuun korjaamoon - autosi kiittää sinua.

(Käännetty kielestä Saksa)

MatthiasB (Kirjoittaja)

Hei, arvostan suuresti sitä, että kerrot Qashqain DPF-draamasta. Minusta kuulostaa siltä, että Evaliani potkii samaa meteliä. Rehellisesti sanottuna ajattelin, että kyseessä voisi olla DPF:n sisäinen vika, joka aiheuttaa regenerointihäiriön. Mukava kuulla, etten vain ammu pimeässä. Luulen, että kokemuksesi on auttanut minua saamaan sen kuntoon sen sijaan, että siirtäisin sitä pidemmälle. Lasken itseni onnekkaaksi, jos se on vain hiukkassuodattimen vaihto ja muutama anturi. Se ei ole helppoa niellä, mutta parempi kuin riskeerata koko moottori! Jos saan kysyä, muistatko suunnilleen, paljonko jouduit maksamaan korjauksesta? Ja onko se sujunut sen jälkeen ongelmitta vai onko myöhemmin ilmennyt jotain muuta? Kippis!

(Käännetty kielestä Saksa)

BraunAnton

Hei, osuit oikeaan hiukkassuodattimen tarkistamisessa. Kun menin mekaanikolle, asiat muuttuivat parempaan suuntaan. DPF oli todellakin sisäisesti viallinen, kuten oletimme. Taskuuni tuli kuitenkin pieni isku - jouduin maksamaan 1550€ korjaukseen. Mutta hei, mielenrauha on korvaamaton, eikö niin? Sittemmin jäljellä oleva ajokilometrien vähyys on saatu loppumaan. Nissani on taas täydessä vauhdissa, eikä toistaiseksi ole ilmennyt mitään uutta hässäkkää. Sanotaan vain, että musta savu, moottorin ääni ja se kurja pakokaasun haju ovat nyt historiaa. Anna mennä, ja hoida DPF-ongelma kuntoon. Kippis!

(Käännetty kielestä Saksa)

MatthiasB (Kirjoittaja)

Kiitos paljon, kun rauhoitit mieleni. Hienoa, että onnistuit kääntämään tilanteesi. Sinun tarinasi on todellakin rohkaiseva. Hieman hermostuttavaa ajatella kustannuksia, mutta ymmärrän täysin, mistä olet tulossa. Rauhalliseen ajoon tuo hinta ei ole liian kova. Kuulostaa siltä, että on varmasti suuri helpotus, kun ei enää tarvitse huolehtia mustasta savusta, kauheasta pakokaasun hajusta ja siitä pirun moottorin äänestä! Joka tapauksessa aion ehdottomasti noudattaa neuvoasi ja käydä tarkistuttamassa Evaliani. Kiitos vielä kerran, että jaoit kokemuksesi ja siihen liittyvän viisauden. Toivottavasti saan pian hyviä uutisia. Pidä huolta itsestäsi ja toivotan sinulle vielä monia sujuvia ajoja! Kippis!

(Käännetty kielestä Saksa)

Liity keskusteluun nyt: