Tindibra

DPF-regenerointiongelma Seat Leon 2.0 TDI -mallissa

Hei kaikille, minulla on Seat Leon 2.0 TDI 184CV vuosimallia 2016, ajettu 220000 km, ja minulla on ongelma hiukkassuodattimen (DPF) regeneroinnin kanssa. Yritin tehdä regeneroinnin Carly-työkalullani, mutta se ei toimi. Mietin, miksi en voi tehdä sitä ja onko mahdollista ostaa siihen ohjelma, vai toimiiko tämä vain BMW:ssä. Vaihdoin äskettäin turbon, koska kiihtyvyys oli hyvin heikko sähköventtiilin vian vuoksi. Nyt kiihtyvyys on parempi, mutta DPF-varoitusvalo palaa edelleen eikä sammu. Onko teillä ehdotuksia tai ratkaisuja? Kiitos etukäteen avusta.

(Käännetty kielestä Ranska)

Vuoden 2016 Seat Leon 2.0 TDI:n omistaja kokee ongelmia dieselhiukkassuodattimen (DPF) regeneroinnissa, sillä Carly-työkalulla tehdyt yritykset ovat epäonnistuneet. DPF-valo palaa edelleen, vaikka turbo on äskettäin vaihdettu, mikä paransi kiihtyvyyttä. Ehdotettu ratkaisu on tarkastaa paine-erotusanturi ja sen letkut tukosten tai vaurioiden varalta, koska ne voivat haitata onnistunutta regenerointia. Jos nämä komponentit ovat viallisia, ne saattavat vaatia vaihtoa.

Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?

1 kommentti(a)

Tarkista, onko DPF liian tukossa regenerointiin. Voit aloittaa tarkistamalla differentiaalipaineanturin ja sen letkut tukosten tai vaurioiden varalta, koska ne voivat estää onnistuneen regeneroinnin. Jos anturi tai letkut ovat viallisia, ne saattavat vaatia vaihtoa. Kerro minulle, miten se menee tai jos sinulla on muita kysymyksiä!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

SEAT

community_crosslink_rmh_model

LEON