Tindibra
DPF-regenerointiongelma Seat Leon 2.0 TDI -mallissa
(Käännetty kielestä Ranska)
Yhteenveto viestiketjusta
Vuoden 2016 Seat Leon 2.0 TDI:n omistaja kokee ongelmia dieselhiukkassuodattimen (DPF) regeneroinnissa, sillä Carly-työkalulla tehdyt yritykset ovat epäonnistuneet. DPF-valo palaa edelleen, vaikka turbo on äskettäin vaihdettu, mikä paransi kiihtyvyyttä. Ehdotettu ratkaisu on tarkastaa paine-erotusanturi ja sen letkut tukosten tai vaurioiden varalta, koska ne voivat haitata onnistunutta regenerointia. Jos nämä komponentit ovat viallisia, ne saattavat vaatia vaihtoa.
Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?
1 kommentti(a)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
SEAT
community_crosslink_rmh_model
LEON
CarlyMechanic
Tarkista, onko DPF liian tukossa regenerointiin. Voit aloittaa tarkistamalla differentiaalipaineanturin ja sen letkut tukosten tai vaurioiden varalta, koska ne voivat estää onnistuneen regeneroinnin. Jos anturi tai letkut ovat viallisia, ne saattavat vaatia vaihtoa. Kerro minulle, miten se menee tai jos sinulla on muita kysymyksiä!
(community_translated_from_language)