DS3 kampiakselin anturin ongelma

Minulla on myös DS3. Moottorin tehon aleneminen ja huono moottorin vaste ovat huolestuttavia oireita. Ovatko he jo tarkastaneet kampiakselin anturin? Viallinen kampiakselin anturi voi saada ohjausyksikön tulkitsemaan moottorin ajoituksen väärin, mikä johtaa ongelmiin polttoaineen ruiskutuksessa ja sytytyksessä. Tämä voisi myös selittää viitearvovirheen. Mainitsivatko he mitään jakohihnan kunnosta?

(Käännetty kielestä Englanti)

Jakohihna? Ei, he vain mutisivat kampiakselin anturin olevan viallinen. Mutta jos ajoitus on pielessä, eikö se sotkisi myös nokka-akselin asentoa? Kannattaako kampiakselin anturi vaihtaa ensin, vai pitäisikö minun varautua täydelliseen jakohihnan vaihtoon? Kuinka todennäköistä on, että se on anturi?

(Käännetty kielestä Englanti)

Itse asiassa väärin kohdistettu ajoitus voi vaikuttaa nokka-akselin asentoon suhteessa kampiakseliin, mikä laukaisee kyseisen virheen. Oireidesi ja vikakoodin perusteella kampiakselin anturi on kuitenkin todennäköisin syyllinen. Sen vaihtamisen pitäisi olla ensimmäinen vaihe, koska se on vähemmän työlästä ja kallista kuin jakohihnan vaihto. Jakohihna kannattaa silti tarkistaa kulumisen varalta. Jos uusi anturi ei ratkaise ongelmaa, tarvitaan syvempi tarkastus ajoituskomponenteille. Korjaamolle meneminen on paras lähestymistapa, koska referenssiarvojen mittaaminen vaatii erityisiä työkaluja.

(Käännetty kielestä Englanti)

Selvä, kiitos neuvoista! Autokorjaamo vaihtoi kampiakselin anturin, ja näyttää siltä, että se korjasi ongelman. Maksoi noin 340 € työn kanssa. Nyt voin vihdoin ajaa ilman, että tuo pirun valo tuijottaa minua! Kiitos avusta!

(Käännetty kielestä Englanti)