DS5 Hybridin tehohäviö

Hei, kuulostaa turhauttavalta! Minulla oli samanlainen ongelma Opel Insigniani kanssa jonkin aikaa sitten – eri auto, tiedän. Moottori tuntui kuin se olisi vikatilassa, ja moottorin merkkivalo paloi jatkuvasti. Epäilin kaasuläpän asentotunnistinta, mutta vika olikin viallisessa ilmamassamittarissa. Tarkistitko sen? Miltä moottorin tyhjäkäynti näyttää? Viive vastauksessa? Ehkä voit tarkistaa tuon kaasuläpän anturin ennen mitään muuta?

(Käännetty kielestä Englanti)

Mielenkiintoista! En ole vielä tarkistanut ilmamassamittaria, mutta aion ehdottomasti katsoa sen. Kun sinun oli viallinen, aiheuttiko se myös ongelmia kaasun vasteessa tai viivettä kiihdytyksessä? Aloitan tarkastelemalla kaasuläpän anturia, koska näin joitain videoita siitä, miten siihen pääsee käsiksi. Yritän vain selvittää, olenko oikeilla jäljillä keskittyessäni kaasuläppään vai pitäisikö minun tarkastella myös muita mahdollisia syitä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kyllä, kaasun vaste oli ehdottomasti vaikutettu, tuntui viiveeltä erityisesti pienemmillä nopeuksilla. Se voi hyvinkin olla kaasuläpän anturi sinun tapauksessasi, joten se on hyvä lähtökohta. Rehellisesti sanottuna, DS5:n hybridijärjestelmän kanssa voi olla parasta, että korjaamo diagnosoi sen kunnolla. Minä päädyin maksamaan noin 265€ vaihdosta ja työstä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon näkemyksistä! Arvostan, että jaoit kokemuksesi Opelin kanssa. Olen samaa mieltä, vien sen luultavasti luotettavalle mekaanikolle saadakseni kunnon diagnoosin. Tiedot auttavat minua menemään korjaamoon paremmin informoituna ja valmistautuneena todennäköisiin korjauskustannuksiin. Kerron sinulle lopputuloksesta.

(Käännetty kielestä Englanti)