Durango ei käynnisty, ajonestojärjestelmä estää käynnistyksen.

Minulla oli sama ongelma 2019 Dodge Journey -mallissa viime kuussa. Varkaudenestojärjestelmä toimi samalla tavalla, turvavalo jäi palamaan ja moottori sammui. Myös etäkäynnistys ei toiminut ajoittain. Perimmäinen syy oli avainsignaalin virheellinen ohjelmointi. Ajonestolaite ei tunnistanut kunnolla avaimen transponderisirua. Tämän vuoksi turvajärjestelmä luulee, että joku yrittää käynnistää auton luvattomalla avaimella. Tärkeimmät toimenpiteet ratkaisun löytämiseksi: 1. Diagnostiikkatutkimus vahvisti, että ajonestomoduuli toimi, mutta sen ohjelmointi oli vioittunut. 2. Ajonestomoduuli on korjattu. Avaimen transponderi oli ohjelmoitava kokonaan uudelleen, jotta se voidaan synkronoida turvajärjestelmän kanssa 3. Varkaudenestojärjestelmä piti nollata ja kalibroida kokonaan uudelleen. 4. Varkaudenestojärjestelmä palautettiin ja kalibroitiin uudelleen. Ajonestolaitteen ohjausyksikköön oli ladattava uusi ohjelmointi Tämä on vakava sähköinen ongelma, joka vaatii erikoisdiagnostiikkalaitteita. Tavallisilta mekaanikoilta puuttuvat usein asianmukaiset työkalut näiden auton elektroniikkajärjestelmien uudelleenohjelmointiin. Ongelma jatkuu tai palaa, jos joku, jolla on kokemusta autojen turvajärjestelmistä, ei käsittele sitä asianmukaisesti. Suosittele viemään auto elektroniikkaan ja avainten ohjelmointiin erikoistuneeseen liikkeeseen pikemminkin kuin yleismekaanikolle. Heidän pitäisi pystyä tekemään asianmukainen diagnoosi, jos oireesi vastaavat tämäntyyppistä ajonestimen vikaa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta vastauksesta ajonestimen viasta Journey-ajoneuvossasi. Minun Durangoni on istunut pihatiellä nyt 2 viikkoa tämän turvavalo-ongelman vuoksi. Ihmettelen vain, muistatko suunnilleen, paljonko maksoit avaimen ohjelmoinnista ja järjestelmän nollauksesta? Onko korjaus kestänyt sen jälkeen vai oletko huomannut muita sähkövikoja? Kaukokäynnistimeni toimii nyt myös oudosti, joten yritän selvittää, liittyykö se kaikki samaan ajonesto-ongelmaan.

(Käännetty kielestä Englanti)

Käydessäni autojen elektroniikan parissa työskentelevän asiantuntijan luona Journeyni ajonesto-ongelma saatiin ratkaistua kokonaan vain 45 eurolla. He tunnistivat avaimen virheellisen ohjelmoinnin perussyyksi ja nollasivat turvajärjestelmän asianmukaisesti. Korjaus on toiminut täydellisesti sen jälkeen ilman minkäänlaisia sähköongelmia. Kaukokäynnistys toimii jälleen normaalisti, ja nämä ominaisuudet ovat ehdottomasti yhteydessä toisiinsa, koska ne kaikki perustuvat avaimen transponderin ja auton ajonestojärjestelmän väliseen asianmukaiseen viestintään. Liikkeessä selitettiin, että kun avaimen ohjelmointi korruptoituu, se vaikuttaa kaikkiin turvallisuuteen liittyviin toimintoihin. Transponderisirun ja sytytysjärjestelmän ohjausmoduulin oikea synkronointi ratkaisi sekä käynnistys- että etäkäyttöongelmat kerralla. Turvavalo ei ole syttynyt uudelleen, ja auto käynnistyy nyt luotettavasti joka kerta. Kokemukseni perusteella nämä ajonesto-ongelmat pysyvät korjattuina, kun avaimen ohjelmointi on tehty oikein jonkun autoelektroniikkaan perehtyneen toimesta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos neuvoista. Kahden viikon turhautumisen jälkeen sain vihdoin korjattua Durangoni kunnolla. Löysin erikoisliikkeen, joka todella osasi käsitellä ajonestolaitteen ohitusta ja turvajärjestelmän ohjelmointia. Diagnostiikka osoitti, että avaimeni signaali oli heikentynyt, aivan kuten mainitsit. Kokonaislasku oli 350 euroa, mikä on enemmän kuin sinun korjauksesi, mutta silti paljon vähemmän kuin mitä ensimmäinen mekaanikko veloitti korjaamatta jättämisestä. He ohjelmoivat molemmat avaimeni uudelleen ja nollasivat koko turvajärjestelmän. Auto käynnistyy nyt täydellisesti, turvavalo sammuu, kuten pitääkin, ja myös etäkäynnistys toimii taas. Olisinpa kysynyt ensin täältä, ennen kuin tuhlasin rahaa siinä yleisessä korjaamossa. Olen ehdottomasti oppinut läksyni oikean asiantuntijan löytämisestä elektronisten turvallisuusongelmien ratkaisemiseksi. Arvostan todella opastusta, joka pelasti minut heittämästä lisää rahaa mekaanikoille, joilla ei ole oikeita diagnostiikkatyökaluja näihin ajonestolaiteongelmiin.

(Käännetty kielestä Englanti)