Durango HVAC puhallinmoottori kuolee, Quick Winter Fix Vinkkejä

Minulla oli sama ongelma vuoden 2009 Dodge Journey -mallissa, jossa on 3,5 litran moottori. Puhallinmoottorin täydellinen vikaantuminen viittaa joko puhallinmoottorin vastukseen tai johdinsarjan liitäntään. Useimmissa tapauksissa vastusmoduuli syöpyy tai palaa loppuun, jolloin puhallin pysähtyy kaikilla nopeuksilla. Ongelma edellyttää sekä puhallinmoottorin vastuksen että johdinsarjan liittimen vaihtamista, koska alkuperäiset liittimet sulavat helposti liiallisesta lämmöstä. Tämä on tunnettu heikkous näissä malleissa. Anturijärjestelmä itsessään aiheuttaa harvoin täydellisen puhaltimen vikaantumisen, sillä kun LVI-anturit vikaantuvat, ne aiheuttavat tyypillisesti epäsäännöllistä toimintaa pikemminkin kuin täydellisen pysähtymisen. Korjaus edellyttää pääsyä puhallinmoottorin koteloon matkustajan puoleisen kojelaudan alla ja molempien komponenttien vaihtamista. Tämä oli kohtalainen korjaustyö, joka kesti korjaamolla noin 2 tuntia. Kytkentäongelma voi mahdollisesti aiheuttaa palovaaran, jos siihen ei puututa. Matkustamon ilmansuodatin ja ilmastoinnin anturijärjestelmät on myös tarkastettava, kun päästään käsiksi alueeseen, mutta ne eivät todennäköisesti ole perimmäinen syy täydelliseen puhallinvianne.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta vastauksesta. Tämä vastaa ehdottomasti sitä, mitä koin Durangossani. Itse asiassa sekä vastus että liitin vaihdettiin viime talvena, kun puhallin sammui kokonaan. Kuten sanoit, LVAC-anturi ja ilmastoinnin ohjausjärjestelmä olivat kunnossa, se oli vain vastus, joka paloi loppuun. Muistitko suunnilleen, mitä sinun korjauksesi maksoi? Omani toimii nytkin hyvin, mutta mietin, onko sinulla ilmennyt muita ongelmia korjauksen jälkeen? Yritän seurata, onko minun budjetoitava lisää jäähdytysjärjestelmän töitä myöhemmässä vaiheessa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kun vastus ja johdinsarja vaihdettiin viime vuonna, kaikki on toiminut täydellisesti. Automaattinen takaisinkierrätys ja BMW:n AUC-toiminnot ovat palautuneet normaaliksi, koska mekaanikko löysi ja korjasi löysän liitoksen ilmastoinnin säätöanturin johdotuksessa. Kokonaiskustannukset olivat 95€ korjauksesta, joka osoittautui vain vialliseksi kaapelin liitännäksi ilmastoinnin anturiin. Puhallin reagoi nyt oikein kaikilla nopeuksilla ja matkustamon ilmanvaihdon anturijärjestelmä toimii suunnitellusti. Oikein huollettuna nämä osat kestävät yleensä useita vuosia ilman ongelmia. Pidä vain matkustamon ilmansuodatin puhtaana ja tarkkaile puhallinmoottorin epätavallisia ääniä. Neuvoni olisi varata jonkin verran budjettia rutiinihuoltoa varten, mutta suurempia korjauksia ei pitäisi tarvita, jos vastus ja johdinsarja vaihdettiin asianmukaisesti edellisen korjauksen yhteydessä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos panoksesta. Halusin kertoa, miten korjauskokemukseni meni. Luettuani täältä saadut vastaukset vein Durangoni uuteen korjaamoon, joka on erikoistunut LVI-korjauksiin. Mekaanikko vahvisti, että kyseessä oli juuri tuo mainittu puhallinmoottorin vastusongelma. He havaitsivat, että alkuperäinen johdinsarja oli täysin sulanut, mikä selitti täydellisen vian. Korjaus kesti noin 2,5 tuntia ja maksoi yhteensä 280 €, mukaan lukien osat ja työ. Kun auto oli auki, he tarkistivat ilmastoinnin säätimen anturit ja puhdistivat koko ilmankiertojärjestelmän. Ilmastoinnin anturi ja muut osat testattiin kaikki kunnossa. Korjauksesta on kulunut 3 kuukautta, ja puhallin toimii nyt täydellisesti kaikilla nopeuksilla. Automaattisen ilmastoinnin säätimen kanssa ei myöskään ole enää ongelmia. Olen todella iloinen, että sain tämän korjattua ennen kylmän sään tuloa. Jos muilla on samanlaisia ongelmia, tarkistuttakaa se ajoissa. Sulaneet johdot olisivat voineet olla vakava tulipalon vaara, jos niitä ei olisi korjattu.

(Käännetty kielestä Englanti)