Durango lämmitin kuollut, ohjaimet näyttävät vain virhekoodia

Oireet vastaavat sitä, mitä koin vuoden 2011 Dodge Journey -mallissani. Kun puhallinmoottori meni kokonaan epäkuntoon, en myöskään saanut lämpöä ja lisälämmitinjärjestelmän virhekoodeja. Ensimmäinen tarkistus: Puhallinmoottorista pitäisi kuulua huminaa, kun käännät lämmityksen säädintä. Jos ääntä ei kuulu lainkaan, kyseessä on todennäköisesti joko moottori tai sen vastus. Minun tapauksessani koko puhallinmoottorikokoonpano oli vaihdettava, koska kosteus oli aiheuttanut sisäistä korroosiota. Myös lämmitin voi olla syyllinen, jos matkustamossa on merkkejä jäähdytysnesteen häviämisestä tai makeasta hajusta. Tämä on tyypillisesti vakavampi korjaus, joka edellyttää kojelaudan irrottamista. Pikatarkastukset, jotka voit tehdä: Tarkista, että sulakkeet ovat kunnossa, Kuuntele, toimiiko puhallinmoottori kaikilla nopeuksilla, Tarkista, että jäähdytysnesteen taso on oikea, Testaa, reagoiko auton lämmitin eri lämpötila-asetuksiin Korjaukseni oli melko laaja, koska puhallinmoottorin vaurio oli alkanut vaikuttaa myös muihin ilmastoinnin säätökomponentteihin. Suosittelen, että se tarkistetaan pian, koska ilman kunnollista lämpöä toimiminen voi johtaa suurempiin ongelmiin lämmitysjärjestelmässä. Huomaa, että kyseessä voi olla jotain yksinkertaista, kuten palanut sulake, mutta kun otetaan huomioon täydellinen vika ja virhekoodi, kyseessä on todennäköisesti komponenttiongelma, joka vaatii ammattimaisen diagnoosin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta vastauksesta lämmittimen ongelmista. Minulla oli viime talvena lähes täsmälleen sama ongelma vuoden 2014 Durangossani. Syyllinen oli todellakin puhallinmoottori, mutta korjauksen yhteydessä havaitsimme myös pienen jäähdytysnestevuodon lämmittimen ytimen lähellä. Muistatko, paljonko maksoit suurin piirtein puhallinmoottorin vaihdosta? Minun korjaukseni oli lopulta hieman kallis, koska meidän oli korjattava molemmat ongelmat kerralla. Oletko myös utelias, onko sinulla ollut muita ilmastointiongelmia korjauksen jälkeen? Haluan vain varmistaa, että alkuperäinen kirjoittaja tietää, mitä mahdollisia kustannuksia hänellä saattaa olla edessään, ja lisäksi on hyvä tietää, onko näillä ongelmilla taipumus palata.

(Käännetty kielestä Englanti)

Korjauslasku oli 440 euroa pelkästään lisälämmittimen viallisen hehkutulpan korjaamiseksi. Mekaanikon tapaamisen jälkeen lämmitysjärjestelmä on toiminut moitteettomasti ilman muita ongelmia. Lämpötila-anturin lukemat ovat nyt tarkkoja ja ilmanvaihtojärjestelmä toimii kuten pitääkin. Alkuperäinen diagnoosi kesti jonkin aikaa, koska puhallinmoottori toimi minun tapauksessani hienosti, ja nimenomaan lisälämmitin aiheutti ilmastoinnin säätövirheet. Aina on hyvä tehdä kunnollinen diagnoosi, koska lämmitysongelmat voivat johtua useista eri komponenteista. Mainittakoon, että korjauksen jälkeen matkustamon lämmityksen yleinen suorituskyky parani huomattavasti verrattuna siihen, mitä se oli ennen ongelmien alkamista. Järjestelmä lämpiää nyt paljon nopeammin kylmäkäynnistyksen yhteydessä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikille hyödyllisistä tiedoista. Purin luodin ja vein sen luotettavalle mekaanikolle eilen. Kävi ilmi, että ilmanvaihtojärjestelmässäni oli useita ongelmia, vikaantunut puhallinmoottori ja pieni halkeama lämmitinytimessä. Kokonaiskorjaus maksoi 780€ sisältäen osat ja työn. Lämpötila-anturi toimii nyt oikein ja lämmönsäätö reagoi täydellisesti. Mekaanikko näytti minulle vanhan puhallinmoottorin, joka oli täysin syöpynyt. He löysivät myös jäähdytysnesteen jäämiä lämmittimen ytimen ympäriltä, mikä selitti makean hajun, jonka olin huomannut mutta jättänyt huomiotta. Kannattaa ehdottomasti korjata asia kunnolla pikakorjausten sijaan. Auto lämpiää nyt puolessa ajassa aiempaan verrattuna. Myöskään lisälämmitysjärjestelmän virhekoodeja ei enää ole. Olisi pitänyt tehdä tämä aikaisemmin sen sijaan, että olisi pitänyt murehtia korjauskustannuksia, jotka olivat lopulta kohtuulliset ottaen huomioon tarvittavan työn.

(Käännetty kielestä Englanti)