kevin_silver1
E-luokan dieselmoottorin ongelma
(Käännetty kielestä Englanti)
Yhteenveto viestiketjusta
Vuoden 2013 Mercedes E-sarjan dieselautossa oli moottorin vikavalo, nykimistä kiihdyttäessä, vihellystä ja suhinaa, lisääntynyt polttoaineenkulutus ja heikentynyt teho. Epäiltynä syynä oli viallinen ahtopainesensori tai sen liitäntä. Tarkastettuaan letkut ja liitännät löytämättä ilmeisiä ongelmia, suositeltiin hakemaan ammattiapua. Korjaamo diagnosoi ja korjasi ongelman vaihdon viallisen ahtopainesensorin ja korjaamalla viallisen kaapeliyhteyden, mikä palautti auton suorituskyvyn.
Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?
4 kommentti(a)
kevin_silver1 (community.author)
Arvostan näkemyksiäsi. Olen tarkastanut letkut ja liitännät, mutta en ole löytänyt ilmeisiä ongelmia. En myöskään voi tarkistaa vikakoodia tällä hetkellä. Ratkaisitko samanlaisen ongelmasi itse vai veitkö sen korjaamoon? Jos käytit korjaamoa, voitko jakaa korjaustiedot ja kustannukset?
(community_translated_from_language)
bernd_sky1
Okei, jos et löydä ilmeisiä letkuvaurioita etkä omista koodinlukijaa, harkitsisin vakavasti sen viemistä korjaamoon. Olen itse säätänyt omaani ikuisuuden jahtaaakseni sitä, minkä luulin olevan ahtopaineen vuoto, ja päädyin vahingoittamaan jotain muuta, koska en tiennyt mitä tein. Se on luultavasti jotain yksinkertaista, kuten halki letku, jota on vaikea nähdä, tai jopa viallinen ahtopaineanturi, kuten epäilit. Heidän pitäisi pystyä selvittämään tarkka syy melko nopeasti diagnostiikkatyökaluillaan. Lisäksi he voivat testata turboa kunnolla varmistaakseen, ettei se ole vaurioitunut. Säästä itsesi mahdolliselta päänsäryltä ja pyydä ammattilaisen mielipidettä. Olen melko varma, että se voi liittyä turbon ahtopaineanturiin.
(community_translated_from_language)
kevin_silver1 (community.author)
Arvostan kokemuksesi jakamista. Vein auton korjaamolle ja olit aivan oikeassa. Kyseessä oli viallinen ahtopaineanturi ja kaapeliyhteys oli todellakin viallinen. Anturi vaihdettiin, liitäntä korjattiin ja moottorin merkkivalo on nyt sammunut. Auto toimii taas sujuvasti ja nykiminen ja sihisevät äänet ovat poissa. Kokonaiskustannukset olivat 95 €, kuten olin arvioinut. Ohjeistuksesi oli korvaamatonta apua ongelman diagnosoinnissa ja ratkaisemisessa.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
MERCEDES
community_crosslink_rmh_model
EKLASSE
bernd_sky1
Vau, kuulostaa tutulta. Minulla oli melkein täsmälleen samat oireet E-luokassani, ilman vihellystä, mutta sihahdus oli ehdottomasti läsnä. Moottorin merkkivalo ja nykiminen kiihdytyksessä tekivät minut hulluksi. Olisin varma, että kyseessä on ahtopaineen vuoto jossain turboahtimen järjestelmässä. Vihellys voi hyvinkin olla pakenevaa ilmaa. Oletko tarkistanut kaikki letkut ja liitännät turbon ja välijäähdyttimen ympäriltä halkeamien tai löystymisen varalta? Halkeama letku on luultavasti helpoin ja halvin korjaus. Muuten joo, kyseessä voisi olla ahtopaineanturi itse, joka antaa vääriä lukemia, mikä sotkee moottorinohjausjärjestelmän. Mitä koodeja saat moottorin merkkivalosta? Se antaa sinulle paljon paremman käsityksen siitä, mitä on meneillään. Käynnistyykö turbo todella?
(community_translated_from_language)