E Pace jarrujärjestelmän vika: Booster-anturin hälytys

Henkilönä, jolla on kohtalainen kokemus autojen parissa työskentelystä, kohtasin hyvin samanlaisen ongelman vuoden 2019 F Pace -autossani. Kuvaamasi oireet vastaavat täsmälleen sitä, mitä minä koin, pehmeä jarrupoljin, heikentynyt jarrutusteho ja ABS-varoitusvalot. Vietyäni sen vakiohuoltokorjaamooni he totesivat, että jarrujärjestelmä oli huuhdeltu väärin edellisen huollon yhteydessä. Hydraulisessa jarrujärjestelmässä oleva ilma aiheutti pehmoisen polkimen ja laukaisi ABS-järjestelmän varoitukset. Korjaus käsitti täydellisen ammattimaisen jarrujärjestelmän tyhjennysprosessin, jossa käytettiin asianmukaisia diagnostiikkatyökaluja sen varmistamiseksi, että kaikki ilma poistettiin. Korjauksen kokonaiskustannukset olivat 90 €, ja korjaus on ollut täysin luotettava, eikä ongelmia ole esiintynyt viimeisten 8 kuukauden aikana. Jarrupolkimen tuntuma palautui normaaliksi, ja kaikki varoitusvalot sammuivat, kun järjestelmä oli tyhjennetty asianmukaisesti. Ennen kuin teet johtopäätöksiä jarrutehostimesta, voisitko kertoa: Milloin jarruhuolto viimeksi tehtiin? Esiintyivätkö oireet vähitellen vai yhtäkkiä? Onko jarrunestevuotoja havaittavissa? Painuuko jarrupoljin lattiaan, kun sitä painetaan? Nämä tiedot auttaisivat selvittämään, onko ongelmasi samanlainen kuin minun kokemukseni vai voisiko se johtua jarrujärjestelmän jostain muusta osasta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta vastauksestasi jarrujen vuotamisesta. Viimeisin huolto oli 65000 KM:n kohdalla, joten se on melko tuore. Oireet ilmenivät yhtäkkiä normaalin ajon aikana. Ei näkyviä jarrunestevuotoja, mutta poljin vajoaa hitaasti, kun sitä pitää painettuna. Tarkistettuani huoltotiedot ja koska autolla on 68123 KM, mietin, pitäisikö jarrujärjestelmän painetestaus tehdä ensin ennen korjauksia. Ajoneuvon turvallisuus on ensisijainen tavoitteeni, joten haluan varmistaa, että varaosat todella korjaavat perimmäisen syyn sen sijaan, että ne vain hoitaisivat oireita.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos lisätiedoista. Kun otetaan huomioon kuvauksesi, erityisesti jarrupolkimen uppoaminen, tämä kuulostaa erilaiselta kuin F Pace -jarruverenvuotoongelmani. Jarrujärjestelmän painetestaus on ehdottomasti oikea seuraava vaihe, kun kilometrejä on yli 68000. Kun jarrujärjestelmäni tyhjennettiin, poljin pysyi tukevana, kun sitä piti painettuna. Polkimen vajoaminen viittaa usein joko pääsylinterin ongelmaan tai hydraulisessa jarrujärjestelmässä olevaan vuotoon, joka ei ehkä ole vielä näkyvissä. Sinun tapauksessasi suosittelisin vahvasti: 1. Hanki täydellinen jarrujärjestelmän painetestaus 2. Tarkasta erityisesti pääsylinteri 3. Pyydä kaikkien jarruputkien ja -liitäntöjen perusteellista tarkastusta Oireiden äkillinen alkaminen yhdistettynä uppoavaan polkimiin saa minut ajattelemaan, että tämä on vakavampi asia kuin minun vuodatusongelmani. Kun pääjarrusylinterini vaihdettiin myöhemmin 75000 KM:n kohdalla (eri ongelma), se maksoi noin 450 € sisältäen osat ja työn. Ennen kuin asia on saatu kunnolla diagnosoitua, välttäisin autolla ajamista, koska jarrujen heikentynyt suorituskyky aiheuttaa vakavan turvallisuusriskin. Ammattimaiset diagnostiikkatyökalut osoittavat tarkalleen, missä kohtaa jarrujärjestelmäsi painehäviö ilmenee.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos hyödyllisistä neuvoista. Kun jarrujärjestelmän painetestaus oli tehty, kävi ilmi, että pääsylinteri oli todellakin vikaantunut. Diagnostiikkatyökalut vahvistivat, että painehäviö tapahtui pääsylinterin sisällä, mikä selittää jarrupolkimen vajoamisen. Korjauksen kokonaiskustannukset olivat 475 euroa sisältäen osat ja työn. Osana huoltoa tehtiin myös täydellinen jarrujärjestelmän tarkastus ja verenlasku. ABS-järjestelmän varoitusvalot sammuivat välittömästi korjauksen jälkeen, ja jarrupoljin pysyy nyt vakaana, kun sitä pidetään alhaalla. Olen todella iloinen, että noudatin neuvoa välttää ajamista ennen korjausta, sillä mekaanikko näytti minulle, miten pahasti pääsylinterin tiivisteet olivat kuluneet. Jarrutehostin ja muu jarrujärjestelmä tarkastettiin kunnossa, joten tämän pitäisi olla kestävä korjaus. Viikon ajon jälkeen jarrutuntuma tuntuu jälleen täysin normaalilta, ja luotan täysin auton turvallisuuteen. Muille, jotka saattavat kohdata samanlaisia jarrujärjestelmän ongelmia, voin kertoa, että kunnollinen diagnoositesti on ehdottomasti säästänyt aikaa ja estänyt osien tarpeettoman vaihtamisen. Kiitos vielä kerran siitä, että autoitte minua tunnistamaan todennäköisen syyn ja asianmukaisen korjaustavan.

(Käännetty kielestä Englanti)