andreaswilson80
E-tron ABS-varoitus + nopeusanturin vikailmoitus
(Käännetty kielestä Englanti)
Yhteenveto viestiketjusta
Alkuperäinen ongelma liittyi ABS-varoitusvaloon ja epätasaiseen nopeusmittarin lukemiin Q4 e-tronissa, sekä pito-ongelmiin, etenkin märissä olosuhteissa. Diagnostiikkajärjestelmä osoitti nopeusanturin toimintahäiriön. Samankaltainen tapaus jaettiin, jossa viallinen nopeusanturi ja korroosioinen johtosarja aiheuttivat virheellisiä signaaleja moottorinohjausyksikölle (ECM), mikä vaikutti ABS- ja pitojärjestelmiin. Ehdotettu ratkaisu oli, että sertifioitu teknikko suorittaa täydellisen diagnostiikan ja vaihtaa viallisia komponentteja varmistaen ECM:n oikean kalibroinnin. Tämä lähestymistapa ratkaisi ongelmat ja palautti ajoneuvon turvallisuuden ja suorituskyvyn.
Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?
4 kommentti(a)
andreaswilson80 (community.author)
Kiitos, että jaoit kokemuksesi nopeusanturin toimintahäiriöstä. Se kuulostaa hyvin samankaltaiselta kuin se, mitä Q4:ssä on tapahtunut. Epätasaiset nopeusmittarin lukemat ja kojelaudan varoitukset ovat varsin huolestuttavia. Muistitko korjauskustannukset anturin ja johdinsarjan vaihdosta? Myös utelias, pysyivätkö matkamittarilukemasi tarkkoina korjauksen jälkeen, vai huomasitko muita vaihteistoon liittyviä ongelmia ilmenneen sen jälkeen? Paikallinen korjaamoni tarjosi minulle melko korkeaa hintaa, joten yritän saada käsityksen siitä, onko se linjassa muiden maksamien hintojen kanssa.
(community_translated_from_language)
juergenschaefer6
Saatuani nopeussignaalin vian korjattua sertifioidussa liikkeessä voin vahvistaa, että kaikki toimii nyt täydellisesti. Kokonaiskorjaus maksoi 1000 euroa, kun vaihdettiin kyseinen ohjausyksikkö, joka todettiin vialliseksi diagnostiikkatutkimuksen aikana. Korjaus poisti kaikki nopeusmittarin virheelliset käyttäytymismallit, ja matkamittari on siitä lähtien toiminut normaalisti. Korjauksen jälkeisten kuukausien aikana ei ole ilmennyt mitään vaihteistoongelmia tai vikakoodeja. Myös ABS- ja ajonvakautusjärjestelmät toimivat kuten pitääkin. Vaikka kustannukset saattavat tuntua kalliilta, ECM:n ja kaikkien antureiden välinen asianmukainen viestintä on ratkaisevan tärkeää turvallisuuden ja ajoneuvon suorituskyvyn kannalta. Kuvailemiesi oireiden perusteella tarjouksesi on todennäköisesti oikealla tasolla, koska näiden ohjausyksiköiden asianmukainen kalibrointi vaatii erikoisdiagnostiikkalaitteita ja asiantuntemusta. Mielenrauha, joka saadaan siitä, että pätevät teknikot korjaavat sen asianmukaisesti, oli minun tapauksessani investoinnin arvoinen. Varmista vain, että he suorittavat täydellisen järjestelmädiagnoosin varmistaakseen, että korjaus ratkaisee kaikki asiaan liittyvät ongelmat.
(community_translated_from_language)
andreaswilson80 (community.author)
Haluan kertoa viimeaikaisista kokemuksistani tämän korjaamiseksi. Auttavien näkemystesi jälkeen vein Q4:n sertifioituun liikkeeseen viime viikolla. Diagnostiikka vahvisti juuri sen, mitä kuvailit, eli viallisen nopeusanturin ja syöpyneen johdinsarjan, joka vaikuttaa ECM:n signaaleihin. Kokonaiskorjauskustannukset olivat 950 euroa, mikä sisälsi anturin ja johdinsarjan vaihdon sekä järjestelmän täydellisen kalibroinnin. Nopeusmittari näyttää nyt tarkkoja lukemia, ja ABS-varoitusvalo on pysynyt pois päältä. Matkamittari seuraa normaalisti, ja ajonvakautusjärjestelmä tuntuu jälleen vakaalta, jopa märissä olosuhteissa. Korjaamo selitti, että vaihteiston ECM:n oli kalibroitava asianmukaisesti uuden anturin asennuksen jälkeen, jotta kaikki järjestelmät olisivat yhteydessä toisiinsa oikein. Vaikka kustannukset olivat huomattavat, täydellinen diagnostiikka ja asianmukainen korjaus ovat palauttaneet luottamukseni ajoneuvon turvajärjestelmiin. Mielenrauha oli investoinnin arvoinen, varsinkin kun otetaan huomioon mahdolliset riskit, joita voi aiheutua ajamisesta, kun ABS ja ajonvakautusjärjestelmä eivät toimi kunnolla. Kiitos vielä kerran siitä, että autoitte minua ymmärtämään, mistä oli kyse.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
AUDI
community_crosslink_rmh_model
Q4ETRON
juergenschaefer6
Minulla oli samanlaisia oireita 2019 Audi e-tron 55 quattro -autossani, kun pyörän nopeusanturi alkoi toimia väärin. ABS-varoitusvalo syttyi, kun ECM:ään saapui vääriä tulosignaaleja, mikä aiheutti epävakautta ajonvakautusjärjestelmässä. Alkuvaiheen diagnostiikka paljasti useita ABS-anturiverkkoon liittyviä virhekoodeja. Viallinen nopeusanturi lähetti virheellisiä signaaleja, mikä sekoitti ohjausyksikön. Todellinen ongelma osoittautui monimutkaisemmaksi, sillä korroosio oli vaurioittanut anturin ja ECM:n yhdistävää johdinsarjaa. Korjaus vaati sekä anturin että vaurioituneen johdinsarjan vaihtamista. Tämä oli vakava korjaus, sillä ABS-järjestelmä on ajoneuvon turvallisuuden kannalta ratkaisevan tärkeä. Työhön kuului pyöräkotelon verhoilun osien irrottaminen, jotta vaurioituneisiin osiin päästiin käsiksi, ja uuden anturin uudelleenkalibrointi, jotta varmistettiin asianmukainen yhteys ohjausyksikön kanssa. Korjauksen jälkeen ABS-järjestelmä on toiminut moitteettomasti. Suosittelen lämpimästi, että sertifioitu teknikko suorittaa ABS-järjestelmän täydellisen diagnoosin, sillä väliaikaiset korjaukset saattavat johtaa vakavampiin ongelmiin myöhemmin.
(community_translated_from_language)