E-tronin hätäpuhelujärjestelmän vika aiheuttaa huolta

Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2019 Audi e-tronin kanssa. Hätäpuhelujärjestelmän toimintahäiriövaroitus ilmestyi SOS-signaalivirheiden rinnalle mittaristoon. Telematiikkayksikkö näytti useita diagnoosikoodeja, jotka liittyivät tietoliikennevirheisiin. Perimmäiseksi syyksi osoittautui telematiikan ohjausmoduulin johtosarjan liitin, joka oli vaurioitunut. Nämä liittimet voivat vaurioitua tärinän ja lämpötilavaihteluiden vuoksi. Autojen turvajärjestelmät on suunniteltu redundantisti, mutta hätäpuhelujärjestelmän vikatilanteisiin on puututtava viipymättä. Korjauksessa päästiin käsiksi kojelaudan takana olevaan moduuliin, vaihdettiin liitinkokoonpano ja suoritettiin järjestelmän nollaus. Vaikka tämä ei ole mekaanisesti vakavaa ajoneuvon toiminnan kannalta, kyseessä on kriittinen auton turvallisuusominaisuus, jonka on toimittava moitteettomasti hätätilanteita varten. Korjaus vaati erikoisdiagnostiikkalaitteita vikakoodien poistamiseksi ja telematiikan moitteettoman toiminnan varmistamiseksi. Suosittelen, että tämä tarkistetaan liikkeessä, jolla on kokemusta EV-elektroniikasta, koska hätäpuhelujärjestelmän asianmukainen testaus vaatii erityisiä työkaluja. Ajoneuvo kulki muuten täydellisesti tänä aikana, aivan kuten sinun tilanteessasi, koska tämä järjestelmä toimii ajokomponenteista riippumatta.

(community_translated_from_language)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi e-tronin telematiikkaongelmasta. Ratkaisusi vastaa täsmälleen sitä, mitä minä kohtasin. Autoelektroniikka-asiantuntija vahvisti samanlaisen johdinsarjaongelman minun Q4:ssäni. Utelias, muistatko liitinkorjauksesi korjauskustannukset? Minun tapauksessani he suosittelivat myös muiden hätäpuhelujärjestelmien täydellistä diagnostiikkaskannausta tulevien vikojen estämiseksi. Mietin vain, ilmenikö sinulle muita asiaan liittyviä ongelmia alkuperäisen korjauksen jälkeen?

(community_translated_from_language)

Kun liitin vaihdettiin ja järjestelmä nollattiin e-tronissani, kaikki telematiikkatoiminnot toimivat täydellisesti ilman toistuvia ongelmia. SOS-signaali ja hätäpuhelujärjestelmä ovat toimineet luotettavasti siitä lähtien. Korjauskustannukset olivat 95 euroa viallisen kaapeliliitännän korjauksesta, johon sisältyi myös diagnostiikkatutkimus ja järjestelmän tarkistaminen. Se oli hyvin käytetty raha, sillä toimiva hätäpuhelujärjestelmä on ratkaisevan tärkeä auton turvallisuuden kannalta. Mekaanikko tarkisti korjauksen yhteydessä perusteellisesti asiaan liittyvät komponentit, eikä diagnostiikkakoodeista löytynyt muita ongelmia. Täydellinen telematiikkayksikön skannaus kuului korjauksen vakioprotokollaan, jolla varmistettiin, että kaikki viestintäjärjestelmät toimivat oikein. Suosittelen, että teet heidän suosittelemansa täydellisen järjestelmän skannauksen. Nämä ennaltaehkäisevät tarkastukset auttavat havaitsemaan mahdolliset ongelmat ennen kuin ne kehittyvät vakavammiksi ongelmiksi, jotka voivat vaarantaa hätätilanteen reagointiominaisuudet.

(community_translated_from_language)

Kiitos palautteesta. Vein Q4:n autoelektroniikka-asiantuntijalle, joka tunnisti nopeasti viallisen johdinsarjan. Kokonaiskorjaus maksoi 120 euroa sisältäen diagnostiikan ja järjestelmän nollauksen. Mekaanikko oli perusteellinen ja ammattitaitoinen ja tarkisti kaikki asiaan liittyvät hätäpuhelinkomponentit. Diagnoosikoodeista ei löytynyt muita toimintahäiriöitä. SOS-signaali toimii nyt moitteettomasti, ja kaikki varoitusvalot ovat sammuneet. Paljon parempi kokemus kuin aiemmat korjausyritykseni. Hätäpuhelun vikailmoitukset eivät ole palanneet, ja auto toimii edelleen hyvin. Hyvä tietää, että muut ovat kohdanneet ja ratkaisseet samanlaisia ongelmia onnistuneesti.

(community_translated_from_language)