ECU Relay kysymyksiä Outlander, No-Start ratkaisut

Hei! Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2003 Mitsubishi Pajerossani. Oireet olivat täsmälleen samat, auto ei käynnistynyt ollenkaan. Kun vein sen luotettavalle mekaanikolle, kävi ilmi, että kyseessä oli viallinen päärele, aivan kuten epäilitkin. Korjaus maksoi minulle noin 120 euroa, mukaan lukien osat ja työ. Mekaanikkoni vaihtoi releen, ja auto on siitä lähtien toiminut hyvin. Mikä on Outlanderisi mittarilukema, ja onko sinulla varoitusvaloja? Tämä voisi auttaa rajaamaan asiaa. Kuuluko autosta myös naksahtelevia ääniä, kun yrität käynnistää sitä?

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Minun ajokilometrini on tällä hetkellä 116093 KM, ja kävin juuri huollossa viime kuussa. Kun yritän käynnistää sitä, ei kuulu minkäänlaista naksahtelevaa ääntä, vain täydellinen hiljaisuus. Mielenkiintoista, että sinulla oli sama ongelma Pajerossasi ja se oli todellakin rele. Toivon vilpittömästi, että se on vain se, koska se vaikuttaa suhteellisen suoraviivaiselta korjaukselta. Kokeiliko mekaanikkosi mitään erityisiä testejä ennen releen vaihtoa? Yritän välttää varaosien heittelyä ongelman ratkaisemiseksi ilman varmuutta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Joo, ymmärrän täysin, etten halua heittää osia sokeasti, olen kokenut sen, tehnyt sen! Minun Pajero, ennen kuin vaihtaa releen, minun mekaanikko itse asiassa teki nopean jännite testi releen liittimiin varmistaa se oli syyllinen. Se, että et saa lainkaan naksahdusääntä, kuulostaa täsmälleen samalta kuin mitä minä koin, aivan kuin auto olisi ollut täysin kuollut, eikö niin? Varmuuden vuoksi mekaanikkoni tarkisti myös akun liitännät (vaikka olin juuri käynyt huollossa), koska joskus oireet voivat olla samanlaisia. Minun tapauksessani jännitetesti osoitti kuitenkin, että rele ei lähettänyt virtaa ECU:lle. Täydellinen hiljaisuus avainta käännettäessä oli suuri vihje. Koska Outlanderisi ajokilometrit ovat melko samanlaiset kuin Pajerossani, kun tämä tapahtui (omassani oli ajettu noin 120 000 km), kyse voi hyvinkin olla samasta ongelmasta. Yksi asia, jonka opin kokemuksestani: jos päätät vaihtaa releen, varmista, että hankit alkuperäisen osan. Kokeilin aluksi jälkimarkkinarelettä, ja jouduin vaihtamaan sen uudelleen vain kahden kuukauden kuluttua. OEM-osa on ollut vankka jo yli kaksi vuotta. Haluatko, että kysyn mekaanikoltani hänen käyttämästään testimenettelystä? Hän osaa selittää nämä asiat hyvin, ja se saattaa auttaa sinua tai mekaanikkoasi diagnoosin tekemisessä nopeammin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Tuo on todella hyödyllistä tietoa, erityisesti siitä, että pitäydyt OEM-osissa! Haluaisin itse asiassa tietää, mitä testimenettelyä mekaanikkosi käytti. Kilometrimäärän ja oireiden samankaltaisuus saa minut luottavaisemmaksi siihen, että kyse on todennäköisesti releestä. Se on täsmälleen kuten kuvailit, täysin kuollut, aivan kuin ei olisi lainkaan virtaa. Otan huomenna yleismittarin esiin ja tarkistan jännitteen liittimistä, kuten mainitsit. Jos lukemat ovat pielessä, tilaan luultavasti alkuperäisen releen. Olet säästänyt minut paljon päänsäryltä varoittamalla minua jälkimarkkinoiden osista, en todellakaan halua tehdä tätä työtä kahdesti! Kiitos paljon kaikesta avusta tässä asiassa. On hienoa kuulla joltain, joka on itse asiassa käsitellyt samaa ongelmaa!

(Käännetty kielestä Englanti)