100% ilmainen

Skanneria ei tarvita

Carly logo
hinnat

lenny_schmidt99

Elantran kampiakselin anturin ongelma

Minulla on ongelma vuoden 2018 Hyundai Elantra dieselin kanssa. Moottorin merkkivalo palaa, ja koen alentunutta moottorin tehoa, huonoa moottorin vastetta ja korkeampaa polttoaineenkulutusta. Olen lukenut vikakoodit, ja ne viittaavat kampiakselin ja nokka-akselin referenssiarvoon liittyvään ongelmaan. Epäilen viallista kampiakselin anturia. Onko kukaan muu kokenut tätä?

(Käännetty kielestä Englanti)

Yhteenveto viestiketjusta

Vuoden 2018 Hyundai Elantra -dieselmallin ongelma liittyy moottorin vikavalon syttymiseen, alentuneeseen moottoritehoon, huonoon vasteeseen ja korkeampaan polttoaineenkulutukseen. Diagnostiikkakoodit viittaavat kampiakselin ja nokka-akselin viitearvojen ongelmaan. Epäiltynä syynä on viallinen kampiakseanturi, mikä vastaa aiempia kokemuksia, joissa viallinen anturi vaikutti moottorin ajoitukseen. Ehdotettu ratkaisu on anturin tarkastus ja mahdollinen vaihto ammattilaisen toimesta, mikä tässä tapauksessa ratkaisi ongelman.

Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?

4 kommentti(a)

joachimshadow1

Kuulostaa tutulta! Minulla oli samanlaisia oireita vanhan Opel Astrani kanssa. Moottorin merkkivalo oli ensimmäinen merkki, ja sen jälkeen auto tuntui hitaalta. Lopulta vika löytyi viallisesta kampiakselin anturista, joka sotki ajoitusta. Ennen kuin menet liian syvälle, oletko varma, ettei kyseessä ole vain sytytyskatkos? Oletko tarkistanut sytytystulppasi ja sytytyspuolat äskettäin? Joskus yksinkertainen sytytyskatkos voi laukaista samanlaisia koodeja.

(community_translated_from_language)

lenny_schmidt99 (community.author)

Kiitos nopeasta vastauksesta! En ole tarkistanut sytytystulppia erityisesti, koska se on diesel. Luulin, että sytytyskatkot olivat enemmän bensiinimoottoreiden ongelma. Voisiko se silti liittyä tähän viitearvo-ongelmaan, vai onko todennäköisempää kampiakselin anturi, kuten koodit vihjaavat?

(community_translated_from_language)

joachimshadow1

Anteeksi, missasin diesel-osan! Dieselissä on vähemmän kyse sytytystulpista ja enemmän polttoaineen ruiskutusjärjestelmästä. Mutta joo, jos koodi viittaa nimenomaan kampiakselin anturiin ja saat tuon referenssiarvovirheen, on hyvin todennäköistä, että tuo anturi on syyllinen. Rehellisesti sanottuna, säästä itsesi päänsärystä ja anna ammattilaisen tarkistaa se. Se voi olla myös jotain ajoitusketjussa, mutta huono anturi on paljon yleisempää. Lopulta vein Astrani korjaamoon, ja he korjasivat sen nopeasti.

(community_translated_from_language)

lenny_schmidt99 (community.author)

Kiitos! Arvostan neuvoa. Vein sen paikalliselle mekaanikolleni, ja olit oikeassa. Se oli kampiakselin anturi. Viitearvo oli täysin pielessä. Uusi anturi asennettu ja kokonaiskustannukset olivat 340 €. Toimii taas kuin uusi!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

HYUNDAI

community_crosslink_rmh_model

ELANTRA