Espace dieselhiukkassuodattimen ongelma

Hei. Kuvailemasi oireet viittaavat varmasti dieselhiukkassuodattimen (DPF) järjestelmän ongelmaan. Vähentynyt teho ja savu viittaavat siihen, että moottori ei polta polttoainetta tehokkaasti, mahdollisesti johtuen siitä, että DPF ei regeneroidu kunnolla. Viallinen pakokaasun vastapaineanturi voi ehdottomasti aiheuttaa tämän, koska moottorin ohjausyksikkö (ECU) luottaa lukemiinsa DPF-regeneroinnin hallinnassa. Oletko huomannut, että savua esiintyy enemmän tietyissä ajo-olosuhteissa? Onko autolla ollut aiemmin ongelmia DPF-regeneroinnin kanssa?

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta vastauksesta. Savu on todellakin havaittavissa kiihdytyksessä, varsinkin kun moottori on kylmä. Minulla ei ole ollut aiemmin ongelmia DPF-regeneroinnin kanssa. Jos anturi on todella viallinen, onko vaihto ainoa vaihtoehto? Onko olemassa väliaikaisia toimenpiteitä, joita voitaisiin tehdä ennen anturin vaihtoa?

(Käännetty kielestä Englanti)

Oireiden ja aiemman DPF-ongelmien puuttumisen perusteella anturi on todennäköisin syyllinen. Vaikka anturin puhdistus voi tarjota väliaikaisen ratkaisun, se on yleensä epäluotettava ja vaihto on suositeltava toimenpide. ECU luottaa tarkkoihin painelukemiin oikean päästöjen hallinnan ja DPF-regeneroinnin varmistamiseksi. Ajaminen viallisella anturilla voi johtaa lisäongelmiin. Suosittelen, että käytät sen korjaamolla diagnoosin varmistamiseksi ja anturin vaihtamiseksi.

(Käännetty kielestä Englanti)

Ymmärsin. Arvostan neuvoja. Vein sen korjaamoon. Kuten arvelit, pakokaasun vastapainesensori oli todellakin viallinen. Korjaus, mukaan lukien osat ja työ, maksoi 245 €. Ongelma on ratkaistu anturin vaihdon jälkeen.

(Käännetty kielestä Englanti)