jessicasturm4
Estima kampiakselin anturin ongelma
(Käännetty kielestä Englanti)
Yhteenveto viestiketjusta
Vuoden 2013 Toyota Estima -hybridi kärsi moottorin vikavaloista, heikentyneestä suorituskyvystä ja lisääntyneestä polttoaineenkulutuksesta. Mekaanikko tunnisti kampiakselin ja nokka-akselin synkronointiongelman ja epäili viallisen kampiakselientunnistimen olevan syynä. Ongelma ratkaistiin vaihdettaessa kampiakselientunnistin ja nollattaessa auton tietokone, mikä palautti ajoneuvon suorituskyvyn.
Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?
4 kommentti(a)
jessicasturm4 (community.author)
Kiitos nopeasta vastauksesta! En huomannut mitään sytytyskatkoksia tai epätasaista tyhjäkäyntiä. Tuntui lähinnä tehon menetys ja moottorin merkkivalo. Onko kampiakselin anturi vaikea vaihtaa? Onko sinulla aavistusta, mitä korjauskustannuksia pitäisi varautua?
(community_translated_from_language)
emily_hofmann1
Okei, hyvä, ettei ollut sytytyshäiriö. Kampiakselianturin vaihto itsessään ei ole välttämättä mekaanisesti monimutkaisin työ, mutta sen saaminen voi olla hankalaa sijainnista riippuen. Lisäksi auton tietokone on todennäköisesti nollattava, jotta moottorin merkkivalo sammuu ja uuden anturin signaali tunnistetaan. Rehellisesti sanottuna, jos et ole kovin perehtynyt autojen korjaukseen, suosittelen viemään sen luotettavaan korjaamoon. Maksoin omastani noin 340 €, sisältäen osat ja työn. Ainakin he voivat diagnosoida sen oikein ja antaa sinulle tarkan tarjouksen.
(community_translated_from_language)
jessicasturm4 (community.author)
Kiitos paljon neuvoista! Vein sen toiseen korjaamoon, ja olit oikeassa – se olikin kampiakselin anturi. He vaihtoivat sen, nollasivat tietokoneen, ja Estima toimii taas kuin unelma. Maksoi noin 340 €, aivan kuten sanoit. Arvostan apua!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
TOYOTA
community_crosslink_rmh_model
ESTIMA
emily_hofmann1
Minulla oli jotain samankaltaista Estiman kanssa. Kun kampiakseli ja nokka-akseli eivät ole kunnolla synkronoituja, se voi aiheuttaa ongelmia. Moottori luottaa näihin antureihin tietääkseen mäntien ja venttiilien sijainnin, ja jos signaali on väärä, moottorin ajoitus menee sekaisin. Koitko sytytyskatkoksia tai epätasaista joutokäyntiä ennen kuin moottorin merkkivalo syttyi?
(community_translated_from_language)