Etsii neuvoja 2010 Lexus LX Diesel moottori ongelmia ja epäilty polttoaineen paineen säätölaite ongelmaan

Hei, en ole asiantuntija, mutta minulla on kokemusta vastaavista autojen ongelmista. Omistan vuoden 2002 Lexus GX diesel -auton, jolla oli samat oireet. Kävi ilmi, että polttoainesuodattimessa oli ongelma. Vein autoni luotettuun paikalliseen korjaamoon, ja he tekivät virheen joidenkin tietojen syöttämisessä vaihdon jälkeen. Jouduin itse maksamaan 45 euroa, mikä ei ollut suuri draama, mutta oli silti hieman ärsyttävää. Jotta voisin varmasti auttaa sinua tämän ongelman selvittämisessä, voisitko kertoa hieman tarkempia yksityiskohtia autostasi? Erityisesti, onko autoon tehty hiljattain muutoksia tai sitä on huollettu, kuten vaihdettu uusi ilmansuodatin tai öljyt, jotka ovat saattaneet aiheuttaa tämän? Se voisi antaa paremman kuvan siitä, mitä konepellin alla tapahtuu. Kippis,

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei! Arvostan neuvoja. Ei viimeaikaisia muutoksia. Olen itse asiassa ollut melko huolellinen rutiinihuollon suhteen. Matkamittarissa on juuri 141342 KM, ja viimeisin huolto oli noin 5 kuukautta sitten. Öljyt ja ilmansuodatin vaihdettiin, jarrut käsiteltiin ja kaikki näytti olevan kunnossa, kunnes nämä oireet alkoivat ilmaantua. Aloin ajatella, että ehkä lapsellani on vakavampia ongelmia, ja se sai minut stressaantumaan. 45 euroa polttoainesuodattimesta ei kuitenkaan kuulosta pahalta, paljon halvempi kuin polttoaineen paineensäädin. Kippis!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas, Kuulostaa siltä, että olet pitänyt hyvää huolta autostasi, joten on varmasti hämmentävää, kun nämä ongelmat ilmaantuvat. Jaa stressisi täällä! Lexuksesi ajokilometrit ovat melkoiset, joten jonkin verran kulumista on odotettavissa. Kerronpa hieman - minullakin on ollut samanlaisia ongelmia, jotka liittyvät sinun ajokilometreihisi. Suosittelen, aivan kuten minun tapauksessani, aloittamaan ensin yksinkertaisemmista ja halvemmista ratkaisuista. Etene askel askeleelta. Alkuperäisestä arvauksestani huolimatta ongelma ei ollut polttoaineen paineensäädin, vaan vain ikävä polttoainesuodatin, joka tukahdutti moottorin elämän. Jos uusi polttoainesuodatin ei auta, kannattaa harkita muita komponentteja. Joskus voi yllättäen olla jopa viallinen anturi, joka aiheuttaa häiriöitä. Hämmentävää, eikö olekin? Jotta toinen yleinen ongelma voitaisiin sulkea pois, oletko huomannut viime aikoina jäähdytysnestevuotoja tai ylikuumenemista? Se on kaukaa haettua, mutta nämä ongelmat voivat joskus olla merkki pään tiivisteen viallisuudesta, mikä selittäisi myös mustan savun, pakokaasun hajun, moottorin epätasaisuuden ja tehon laskun. Joka tapauksessa suosittelen ottamaan rauhallisesti, ei ole syytä huoleen, ennen kuin saat selville tämän asian. Yksi askel kerrallaan, muistakaa. Kerro minulle, miten sujuu! Kippis,

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei! Kuulen sinut selvästi. Sinä todellakin helpotat stressiäni! Aion noudattaa neuvoasi ja tarkastuttaa polttoainesuodattimeni tai ehkä jopa vaihtaa sen ensin. Toivon, että se katkaisee nämä ongelmat... Kysymyksesi aiheeseen liittyen, ei, en ole nähnyt jäähdytysnestevuotoja tai merkkejä ylikuumenemisesta. Mutta jos polttoainesuodattimen vaihto ei ratkaise asiaa, pidän sitä varoituksena pääntiivisteen vikaantumisesta. Pidän teidät ajan tasalla siitä, mitä seuraavaksi tapahtuu. Askel kerrallaan, olet oikeassa. Hengitä syvään... Kippis,

(Käännetty kielestä Englanti)