Etsin neuvoja diesel Passat VW 2012: Musta savu, tehon menetys ja moottorin merkkivalo aktiivinen

Hei, minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2010 VW Golf Dieselin kanssa. En ole mekaanikko, mutta pystyin tunnistamaan ongelmaksi vian hukkaventtiilissä. Se oli kuitenkin liian monimutkaista minulle, joten korjautin sen korjaamollani ja se maksoi minulle 860 euroa. Kuulostaa hyvin samankaltaiselta kuin sinun autossasi. Minua auttoi viedä auto luotettavalle korjaamolle ja kuvata ongelma yksityiskohtaisesti. Tapauksessasi se voi olla hukkaporttiventtiili, mutta se voi olla myös jotain muuta. Olisi hyödyllistä, jos voisit antaa lisätietoja autosta, esimerkiksi siitä, oletko tehnyt muutoksia tai töitä autoon. Toivottavasti tästä on apua ja pidetään peukkuja, ettei korjaus tule liian kalliiksi!

(Käännetty kielestä Saksa)

Hei, kiitos vastauksestasi! On todella ärsyttävää, kun auto aiheuttaa ongelmia. Olen tosiaan tehnyt Passatilleni joitakin huoltotöitä, kuten sytytystulppien ja öljynsuodattimen vaihdon. Muuten auto toimi hienosti, kunnes nämä savu- ja suorituskykyongelmat ilmenivät. Olen tutkinut asiaa hieman, ja hukkaporttiventtiili kuulostaa mahdolliselta syyltä. Selittäisikö se tehon menetyksen ja muut oireet? Mietin myös, olisiko muita osia, jotka minun kannattaisi vaihtaa samalla, kun olen mukana? Enhän halua, että ongelma toistuu. Otan neuvostasi vaarin ja vien auton korjaamolle ja kuvaan ongelman yksityiskohtaisesti. Arveletko, että korjauskustannukset voisivat olla samanlaiset kuin sinun tapauksessasi? Vielä kerran suuret kiitokset!

(Käännetty kielestä Saksa)

Hei, minulla oli hyvin samanlainen ongelma vanhan Opelini kanssa. Kuulostaa todellakin häiriöltä tehostuspainejärjestelmässä, sillä oireet sopivat täsmälleen. Korjaamossani auto tarkastettiin ensin perusteellisesti ja luettiin vikakoodi, kun moottorinvalvontamerkkivalo oli jo syttynyt. Minun tapauksessani vika oli lopulta turboahtimessa. Vika voi kuitenkin olla myös ahtopaineanturissa, sillä jos se mittaa väärää painetta, se johtaa myös tehon menetykseen ja epätasaiseen käyntiin. Tai alipaineletkut vuotavat, jolloin turbo ei myöskään pysty tekemään työtään kunnolla. Tapauksessasi se voisi myös selittää sihinän ja vihellyksen, koska ilma karkaa jostain, missä sen pitäisi oikeastaan olla turboahtimessa. Korjaus riippuu tietenkin siitä, mikä on rikki. Jos uusi turboahdin on ajankohtainen, se voi maksaa paljon rahaa. Minun tapauksessani se oli reilusti yli 1000 euroa. Mutta niin ei välttämättä tarvitse olla sinun kohdallasi. Parasta on mennä korjaamolle ja teettää vikamuistin lukeminen. Rohkeasti vaan, kyllä se siitä selviää! Kyllä se onnistuu, kaveri!

(Käännetty kielestä Saksa)

Hei, kiitos vinkistä! Kyllä, ajattelin tosiaan, että se voisi olla turboahdin, mutta selityksesi kuulostaa hyvin loogiselta. Toivon todella, että kyseessä on vain vuoto, muuten tulee kalliiksi. Noudatan neuvoasi ja annan vikamuistin luettavaksi korjaamolla. Toivon, että silloin selviää selvemmin, mikä ongelma on. Kiitos tuestanne! Tunnen itseni nyt hieman helpottuneeksi ja toivon, että kaikki on kunnossa.

(Käännetty kielestä Saksa)

Hei Markus, tuo kuulostaa siltä, että latausilmajärjestelmäsi vuotaa. Minulla oli sama ongelma dieselissäni. Kävin luotettavalla mekaanikollani ja hän tarkisti latausilmajärjestelmäni savulaitteen avulla. Kappas vain, kyseessä oli vain täyttöilmaletku, jota oli purrut minkki. Toivottavasti kyseessä on vain pieni ongelma sinunkin kohdallasi.

(Käännetty kielestä Saksa)

BMW 530 D MSport 2018 Tuntuu hyvin lievältä nykimiseltä kovassa kiihdytyksessä, ei paha, mutta ehdottomasti olemassa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Tämä voi johtua useista syistä, kuten polttoaineen ruiskutusjärjestelmän ongelmasta, kuluneesta sytytystulpasta tai ilmamassavirta-anturin toimintahäiriöstä. Suosittelen aloittamaan yksinkertaisimmista tarkastuksista, kuten sytytystulppien tarkastamisesta ja niiden vaihtamisesta tarvittaessa. Jos ongelma jatkuu, olisi parasta antaa mekaanikon suorittaa diagnostiikkatesti tarkan syyn selvittämiseksi. Pidä meidät ajan tasalla edistymisestäsi.

(Käännetty kielestä Englanti)

Minulla ei ole mitään ongelmia varoitusvalojen tai moottorin kanssa, mutta mustaa savua tulee, kun kiihdytän.

(Käännetty kielestä Ranska)

Varoitusvalot eivät pala, ja moottori toimii hyvin, mutta kiihdytyksen alkaessa tulee mustaa savua;

(Käännetty kielestä Ranska)

Musta savu kiihdytyksen alussa on yleensä merkki rikkaasta polttoaineseoksesta, mikä tarkoittaa, että moottori saattaa saada enemmän polttoainetta kuin se tarvitsee. Tämä voi johtua viallisesta polttoainesuuttimesta, tukkeutuneesta ilmansuodattimesta tai ilmamassavirta-anturin toimintahäiriöstä. Tarkista ensin ilmansuodatin ja vaihda se, jos se on likainen. Jos ongelma jatkuu, saatat tarvita mekaanikkoa tarkastamaan polttoainejärjestelmän. Pidä meidät ajan tasalla edistymisestäsi.

(Käännetty kielestä Englanti)