Etsin neuvoja epäillystä kampiakselin ja nokka-akselin asentoon liittyvistä ongelmista 2015 Kia Mohave -mallissa

Hei, tunnen tuskasi. Minulla oli hiljattain samanlainen ongelma Kia Sorentoni (vuoden 2013 malli) kanssa, joten voin tavallaan samaistua siihen. Tiedoksesi, että autojen tuntemukseni on melko hyvä (sanoisin, että "jonkin verran kokemusta"). Minusta ongelmasi kuulostaa samalta kuin se, mitä minä koin - viallinen kampiakselin anturi. Sen vaihtaminen paikallisessa korjaamossa maksoi noin 250 euroa. He tekivät hyvää työtä ja auto toimii nyt moitteettomasti. Mutta hei, jokainen auto on oma petonsa. Suosittelen, että vahvistat kokemukseni mekaanikollesi. Kannattaa ottaa huomioon auton ajokilometrit, huoltohistoria ja muut erityispiirteet ennen kuin soitat. Voitko antaa nämä tiedot? Se auttaisi räätälöidymmän ratkaisun löytämisessä. Toivottavasti tästä on apua!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei! Kiitos oikea-aikaisista neuvoista. En voi kieltää, epäilin myös kampiakselin anturia... Kiva, että joku, joka on käynyt läpi saman rodeon, toisti epäilyn. Mitä tulee ajokilometreihin, niin Mohavessani on ajettu noin 179.650km. Viimeisin huolto oli melko hiljattain, noin 179 000km:n kohdalla - säännöllinen huolto, ei mitään suurempaa. Mitä mieltä olet? Valaisevatko nämä tiedot asiaa? P.S. Tarkistan asian varmasti mekaanikoltani, älä huoli! Ajattelin vain, että omakohtaisten kokemusten kerääminen voisi ohjata minut oikeille raiteille. Kippis!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas, Ah, hyvä tietää, etten ole ainoa, joka epäilee kampiakselianturia. Kun Mohavea on ajettu noin paljon, se on täysin mahdollista, koska ongelmani ilmeni noin 170 000 kilometrin kohdalla. Ja koska sinulla ei ole ollut viime aikoina mitään suurempia ongelmia, olen enemmän tämän arvauksen kannalla. Muista kuitenkin, että vialliset anturit voivat aiheuttaa kaikenlaisia ongelmia - moottorin epätasainen käynti ja tehon lasku, jopa auton käynnistymättömyys. Metallilastut öljyssä ovat kuitenkin hieman huolestuttavia. Se voi olla merkki siitä, että jotkin osat kuluvat nopeasti moottorin sisällä. Se on parasta tarkastuttaa erikseen, sillä se ei välttämättä liity kampiakselin asentoanturiin. Kuten minä ja sinä aiotte, tarkista asia mekaanikoltasi. Hän on asiantuntija ja tietää parhaiten. Mutta sillä välin, aja turvallisesti ja peukut pystyyn, ettei kyseessä ole mikään liian vakava vika. Pidä meidät ajan tasalla!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hyvää päivää, Arvostan perusteellista vastausta ja heads-up noin metallilastuja! Olin rehellisesti sanottuna hieman tietämätön tuon asian suhteen. Joten kyllä, aion tehdä siitä ensisijaisen asian anturin ohella. Ja kuten ehdotit, on järkevää, että mekaanikkoni tarkistaa kaiken. Peukut pystyyn, ettei se ole mitään vakavaa. Aja myös turvallisesti, ja kiitos vielä kerran ajatusten ja kokemusten jakamisesta. Pidän teidät ajan tasalla, kun saan lopullisen vastauksen mekaanikoltani. Kippis!

(Käännetty kielestä Englanti)

Minulla on Kia Sorento -bensiiniautomaatti. Se on lukkiutunut neljännelle vaihteelle koko matkan ajon aikana. Enkä löydä ratkaisua.

(Käännetty kielestä Ranska)

Aloita tarkistamalla automaattivaihteiston öljyn määrä ja kunto. Liian vähän tai likaista öljyä voi aiheuttaa vaihteiden vaihto-ongelmia. Jos öljymäärä on kunnossa, ongelmana voi olla automaattivaihteiston ohjausyksikkö tai jokin anturi. On tärkeää hoitaa tämä asia nopeasti, koska ajaminen yhdellä vaihteella voi rasittaa vaihteistoa. Kerro miten meni tai jos sinulla on lisää kysymyksiä!

(Käännetty kielestä Englanti)