Timo93
Etsin neuvoja kaasuventtiilin potentiometrin ongelmista 2010 Fiat Ducato Dieselissä
(Käännetty kielestä Englanti)
Yhteenveto viestiketjusta
Vuoden 2010 Fiat Ducato -dieselissä on ongelmia, jotka todennäköisesti liittyvät viallisen kaasuläpän potentiometriin. Oireina on esimerkiksi moottorin vikavalo, moottorin sammuminen, tehon menetys ja huono polttoainetaloudellisuus. Ongelma saattaa johtua kaasuläpän sisäisten mekanismien vioista, kuten toinen Fiat-omistaja, jolla oli samanlaisia ongelmia, on kertonut. Ehdotus ratkaisuksi on kaasuläppäkokonaisuuden vaihto, mikä korjasi ongelmat toisella omistajalla. Luotettavan korjaamon löytäminen on ratkaisevan tärkeää, jotta ongelma saadaan tehokkaasti korjattua.
Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?
4 kommentti(a)
Timo93 (community.author)
Hei! Vaikuttaa siltä, että kärsimyksemme Fiatiemme kanssa ovat aika samanlaisia, vai mitä? Kokemuksesi kaasuläppätilanteesta antaa minulle hieman lisää varmuutta siitä, että olen oikealla asialla. Kiitos kun jaoit! Voin vain kuvitella, miten helpottunut olit, kun ongelma oli ratkaistu. Jos saan kysyä, muistatko, paljonko kaasuläpän vaihto maksoi? Ja sen korjaamisen jälkeen, onko sinulla ollut muita ongelmia vai toimiiko Sedici yhtä hyvin kuin ennenkin? Kippis!
(community_translated_from_language)
HelmLehman
Hei! Joo, nuo Fiatin riiviöt voivat olla todellinen päänsärky, vai mitä? Muistan tunteneeni suurta helpotusta, kun kaikki oli sanottu ja tehty. Painoin vain kaasua ja vanha tyttö kulki kuin unelma. Mitä tulee kustannuksiin, kaasuläpän korjaus maksoi minulle noin 345 euroa. Ei mikään pikkuraha, voin sanoa! Mutta kun ottaa huomioon, miten kriittinen se on moottorin suorituskyvyn ja eliniän kannalta, niin onhan se tehtävä, mitä on tehtävä. Kuten sanotaan - halvat korjaukset eivät ole hyviä, eivätkä hyvät korjaukset ole halpoja! Ja toisesta kysymyksestäsi - koputa puuta, se on toiminut kuin silkki sen jälkeen, kun sain potentiometrin virheen korjattua. Näyttää siltä, että se oli todellinen vika järjestelmässä. Toivon kuitenkin yhä peukkuja - tiedättehän, miten nämä autoviat hiipivät päälle. Onnea Ducatosi kanssa! Toivottavasti tästä on apua.
(community_translated_from_language)
Timo93 (community.author)
Kippis yksityiskohdista! Se kyllä nipistää taskuun, mutta oletan, että mielenrauha ei ole mikään halpa kauppa. Ja kyllä, auton ylläpito on kuin loputonta pähkinänkuoressa pelaamista ongelmien kanssa. Mukava kuulla, että Sedici on kuitenkin käyttäytynyt hyvin, se on rauhoittava uutinen. Arvostan todella neuvojasi - ne ovat johdattaneet minut oikealle tielle. On aika löytää itselleni kunnon mekaanikko, joka ei pelleile kanssani. Toivottavasti kaikki järjestyy itsestään ja Ducatoni voi kulkea ilman ongelmia. Pidän peukkuja! Kiitos vielä kerran!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
FIAT
community_crosslink_rmh_model
DUCATO
HelmLehman
Hei! Omistan vuoden 2013 Fiat Sedicin, ja huomasin, että ongelmasi kuulostavat pelottavan samanlaisilta kuin se, mitä minä koin viime vuonna. Kävi ilmi, että kaasuläppäni toimi myös. Kaikki merkit olivat näkyvissä - moottorin toimintahäiriöt, huono polttoainetaloudellisuus, kaikki mahdollinen! Kävi ilmi, että kaasuläpän sisäinen mekaniikka oli viallinen, mikä aiheutti kaiken draaman. Kaasuläppä piti vaihtaa korjaamolla. Kyseessä oli vakava ongelma - jos sen olisi antanut tapahtua, se olisi voinut aiheuttaa enemmän vahinkoa. Rehellisesti sanottuna koko kokemus oli melkoinen tuska, mutta kun mekaanikot olivat tehneet työnsä, boom! Kaikki ongelmat olivat poissa. Sen perusteella, mitä kuvailet, sanoisin, että olet luultavasti oikeassa diagnoosisi kanssa. Myös kunnollisen mekaanikon löytäminen voi olla vaikeaa, mutta älä luovuta, sillä heitä on!
(community_translated_from_language)