100% ilmainen

Skanneria ei tarvita

Carly logo
hinnat

HolBraun

Etsin neuvoja tuotteesta KIA Opirus 2005: Oireet: Moottorin ongelmat ja hankalat oireet

Hei, ajelen vuoden 2005 KIA Opiruksella (bensiinimoottori), jolla on ajettu noin 187k km. Viime aikoina olen havainnut huolestuttavia merkkejä: mustaa savua kiihdyttäessäni, moottorin tarkastusvalo palaa, kylmäkäynnistys kestää pidempään, moottorin teho katoaa, moottori on epävakaa, moottori nykii kiihdytyksen aikana ja jopa sammuu tai tärisee tyhjäkäynnillä. Pahinta on, että joskus se ei käynnisty lainkaan. Minulla on aiemminkin ollut huonoja kokemuksia mekaanikon kanssa, joten olen tällä kertaa hieman varovainen. Aavistelen, että jossakin ruiskussa saattaa olla vikaa. Onko kenelläkään täällä ollut vastaavaa kokemusta? Kaikki neuvot tämän asian hoitamiseksi ja mahdolliset mekaanikkosuositukset olisivat erittäin hyödyllisiä. Kiitos jo etukäteen!

(Käännetty kielestä Englanti)

Yhteenveto viestiketjusta

Vuoden 2005 KIA Opirus kärsii useista moottoriongelmista, mukaan lukien musta savu kiihdytyksen aikana, moottorin vikavalo, pidemmät kylmäkäynnistykset, tehon menetys, epävakaata moottorin toimintaa, nykimistä kiihdytyksen aikana, sammumista ja joskus käynnistymättömyyttä. Epäiltynä syynä on viallinen polttoaineen ruiskutin, sillä samanlaiset oireet korjattiin toisessa ajoneuvossa ruiskuttimen korjauksella. Ehdotettuja ratkaisuja ovat esimerkiksi mekaanikon tekemä perusteellinen tarkastus ruiskuttimille, happiantureille ja voimansiirron komponenteille sekä ennaltaehkäisevä huolto mahdollisen taustalla olevan ongelman ratkaisemiseksi.

Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?

7 kommentti(a)

Sengel91

Hei! Hassua, että mainitsit tämän, minulla oli karmivan samanlainen kokemus vuoden 2002 KIA Magentikseni kanssa. Mustaa savua, nykimistä, jarruttelua - koko homma, mutta ilman käynnistysongelmaa. Aavistuksesi injektoreista saattaa olla oikeassa. Minun tapauksessani se oli sekaisin. Omassani osoittautui virallisen diagnoosin mukaan ongelmaksi "Injector internally defective". Mekaanikko joutui korjaamaan polttoainesuuttimen. Joo, ei se mikään helppo juttu ollut, luokittelisin sen vakavaksi ongelmaksi, mutta ei kuitenkaan katastrofiksi tai vastaavaksi. Kuten sanoin, autoni ei kieltäytynyt käynnistymästä kokonaan, mikä saa minut ajattelemaan, että ruiskutinongelman lisäksi ongelmaan saattoi vaikuttaa jokin muu tekijä. Kunnollisella mekaanikolla ei pitäisi olla vaikeuksia sen paikallistamisessa, joten älä hikoile liikaa. Varmista, että he tarkistavat kaiken perusteellisesti. Toivottavasti tästä on apua ja että Opirus pääsee takaisin tien päälle ilman suurempia ongelmia!

(community_translated_from_language)

HolBraun (community.author)

Hei, tuo todellakin kuulostaa tutulta! Kokemuksesi Magentiksestasi antaa minulle vakavan déjà vu -tunnelman Opirukseni kanssa. Se osoittautui siis injektoriongelmaksi? Se on tavallaan helpotus, mutta silti se vaikuttaa aika karmealta ongelmalta. Muistatko kuitenkin, mikä oli suurin piirtein vahinko, kun jouduit korjauttamaan polttoainesuuttimen? Ja onko korjauksen jälkeen ilmennyt muita vikoja? Kuten sanoit, autoni ei tahdo käynnistyä, ja se on saanut minut ajattelemaan, että varjoissa saattaa piileksiä toinenkin peto. Minun on kai löydettävä luotettava mekaanikko, joka karkottaa auton demonit. Kiitos paljon vastauksestasi, se on todella helpottanut kuormaa hieman!

(community_translated_from_language)

Sengel91

Heya, Ah kyllä, nuo auton peikot voivat olla todellinen työläs! Kun minun pieni koettelemukseni "sisäisesti viallisen ruiskun" kanssa oli vihdoin selvitetty, se maksoi minulle noin 515,00 €. Usko pois, en ollut innoissani luopuessani tuosta rahasta, mutta hei, ainakin musta savupilvi on mennyttä aikaa! Korjauksen jälkeen vanha Magentini on käyttäytynyt yllättävän hyvin. Varjoissa vaaniva peto, kuten sanoit, ei ole nostanut päätään... vielä. Se ei kuitenkaan tarkoita, että sinun Magentiksesi olisi samanlaisia pahoja henkiä. Uskon vahvasti ennaltaehkäisevään huoltoon - saattaisi olla syytä pyytää mekaanikkoa tarkistuttamaan Opirus, jotta mahdolliset muut mahdolliset ongelmat voitaisiin tukahduttaa jo alkuunsa. Ole hyvä! Toivon, että Opirus-ongelmasi ratkeavat ilman suurempaa draamaa. Pidä meidät ajan tasalla.

(community_translated_from_language)

HolBraun (community.author)

Hei, Kiitos heads-up mahdollisista kustannuksista! 515€ on melkoinen summa, mutta jos auto ei enää savuta ja suostu käynnistymään, se on kannattava investointi. Se, että Magentisi käyttäytyy hyvin korjauksen jälkeen, tuo kuitenkin toivoa! Olen samaa mieltä ennaltaehkäisevästä huollosta. Luulen, että kattava tarkastus on paikallaan, jotta voidaan etsiä ja ratkaista kaikki muut jäljellä olevat ongelmat. Näkemyksesi rauhoittaa minua. Nyt on aika löytää kunnon mekaanikko ja toivoa parasta. Arvostan todella neuvojasi ja terveisiäsi. Pidän varmasti päivitykset tulossa. Kippis!

(community_translated_from_language)

Opirus2004

Kia Opirus3500 2004 epävakaa relantí pysähtyy koodit p0172 ja po74. Mekaanikko ei tiennyt mitään auto pysähtyy ja menee tirines pysäköidä takaisin merkki pysähtyy 100 kertaa en tiedä mitä se on .... tietääkö kukaan mikä se on? kiitos

(community_translated_from_language)

Opirus2004

Kia Opirus 3500 2004 epävakaa relantí pysähtyy koodit p0172 ja po74. Mekaanikko ei tiennyt mitään auto pysähtyy ja nykii ,pysäköidä peruutus se pysähtyy 100 kertaa en tiedä mikä se on .... En tiedä mikä se on.......................

(community_translated_from_language)

CarlyMechanic

community_quotation:

community_author_wrote_on

Kia Opirus3500 2004 epävakaa relantí pysähtyy koodit p0172 ja po74. Mekaanikko ei tiennyt mitään auto pysähtyy ja menee tirines pysäköidä takaisin merkki pysähtyy 100 kertaa en tiedä mitä se on .... tietääkö kukaan mikä se on? kiitos

Mainitsemasi koodit P0172 ja P074 osoittavat, että järjestelmä on liian rikas (pankki 1) ja että vaihteistossa on ongelma. Runsas järjestelmä voi johtua viallisesta polttoaineen paineensäätimestä, vuotavasta polttoainesuuttimesta tai viallisesta happianturista. Vaihteisto-ongelma voi johtua viallisesta vaihteenvaihtosolenoidista, viallisesta vaihteiston ohjausmoduulista tai liian vähäisestä vaihteistonesteestä. Suosittelen aloittamaan helpoimmista tarkastuksista: tarkista sytytystulpat ja johdot, tarkista polttoaineen paine ja tarkista vaihteistonesteen taso ja kunto. Jos nämä tarkastukset eivät paljasta ongelmaa, saatat tarvita mekaanikkoa tarkastamaan polttoainesuuttimet, happianturit ja vaihteiston ohjausmoduulin. Kerro meille edistymisestäsi.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

Haluatko lukea ajoneuvosi tiedot itse?

Tilaa Carly Scanner ja pidä aina silmällä kaikkia tärkeitä tietoja ajoneuvostasi.

Carly-yleiskanneri

alkaen

Ei sinun ajoneuvosi?

Löydä ajoneuvosi huolto- ja korjauskulut.

Carlyn korjauskulut

Kuinka paljon korjaukseni maksaa?

community_crosslink_rmh_brand

KIA

community_crosslink_rmh_model

OPIRUS