SebSchwarz
Etsin neuvoja ylikuumenemisongelmasta ja jäähdyttimen sulkimen toimintahäiriöstä 2022 Seat Tarraco -mallissa
(Käännetty kielestä Englanti)
Yhteenveto viestiketjusta
Vuoden 2022 Seat Tarracossa on ylikuumenemisongelmia ja jäähdytysnestetason ongelmia, joiden epäillään liittyvän vialliseen jäähdyttimen säätölaitteeseen. Samankaltainen ongelma vuoden 2019 Seat Ateca -mallissa ratkaistiin korjaamalla anturin korroosioitunut johtosarja, joka aiheutti ylikuumenemisoireita. Ehdotettu ratkaisu on tehdä vianmääritys vahvistaakseen, onko johtovika syynä, ennen kuin jatketaan korjauksia. Johtovian korjaaminen ratkaisi Atecan ylikuumenemis- ja jäähdyttimen säätölaiteongelmat, mikä viittaa samankaltaiseen lopputulokseen Tarracon kohdalla.
Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?
4 kommentti(a)
SebSchwarz (community.author)
Hei, tuo saattaa olla juuri se oivallus, jota tarvitsin. Esiintyikö Atecan kanssa samoja oireita? Mietin, voisiko vioittunut johdotus olla se, joka saa myös Tarraconi kuumaksi ja hermostuneeksi. Muistatko muuten, paljonko päädyit maksamaan koko korjauksesta, mukaanlukien tuo mekaanikon tekemä diagnostiikka? Lisäksi, miten Ateca on kulkenut korjauksen jälkeen? Onko muita ongelmia yllättänyt vai onko meno ollut tasaista? Arvostan apuasi, kiitos!
(community_translated_from_language)
KMeier123
Hei, aivan kuten epäilin Atecan kohdalla, Tarracossasi on todennäköisesti sama ongelma. Ehdottomasti, samat oireet ilmenivät. Se teki minut hulluksi, kunnes ongelma löydettiin. Mitä tulee kustannuksiin, diagnostiikka, sen ärsyttävän syöpyneen johtosarjan selvittäminen anturiin ja kaikki korjaustyöt maksoivat minulle noin 155 euroa. Ei hassumpi hinta, kun otetaan huomioon, että ylikuumenemisdraama loppui. Hienoja uutisia on myös se, että korjauksen jälkeen Ateca on toiminut kuin unelma, ei enää yllätyksiä! Ja tiedättekö mitä? Jäähdyttimen sulkijakin on toiminut moitteettomasti. Kaikki johtui siitä ovelasta johdotusongelmasta. Joten ei hätää, korjauta se, niin Tarracosi on kuin uusi. Kippis! Toivottavasti tästä on apua!
(community_translated_from_language)
SebSchwarz (community.author)
Sinä kaunotar! Kuulostaa varmalta voitolta sinun puoleltasi. Kiitos paljon yksityiskohtaisesta vastauksesta. Näyttää siltä, että meillä on johtolanka Tarraconi suhteen. 155€ vaikuttaa aika reilulta ylikuumenemisen painajaisen lopettamisesta, täytyy sanoa. Ehdottomasti sen arvoista, jos se tarkoittaa, että autoni toimii sujuvasti kuten sinun Atecasi. On suuri helpotus kuulla, että vikaantuneet johdotukset saattavat olla syynä kaikkeen. Otan neuvosi huomioon ja pyydän mekaanikkoa tekemään diagnoosin heti ensimmäiseksi. Se piristää minua, kun tiedän, että tästä sotkusta on ulospääsy, eikä se ole mitään vakavaa. Sinusta on ollut paljon apua! Kiitos vielä kerran ja jatkakaa matkaa!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
SEAT
community_crosslink_rmh_model
TARRACO
KMeier123
Hei, hankin itselleni vuoden 2019 Seat Atecan ja törmäsin vähän aikaa sitten hieman samanlaiseen ongelmaan. Kävi ilmi, että kyse ei ollut lainkaan jäähdyttimen sulkimen ongelmasta vaan pikemminkin viallisesta johtosarjasta anturiin. Se hemmetin vehje oli suorastaan syöpynyt. Minulla on luotettava mekaanikkoystävä, joka paikallisti ongelman ja sai minut kuntoon. Hän vaihtoi viallisen osan ja onnistui ratkaisemaan myös korroosio-ongelman. Se ei ole niin vakava, että se tuhoaisi moottorin tai mitään muuta, mutta se on ehdottomasti asia, joka kannattaa hoitaa ennen kuin se pahenee. Ihan vain viisauden sana: teetä diagnostiikka ongelman varmistamiseksi, ennen kuin alat käyttää rahaa tavaroihin, joita et ehkä tarvitse. Toivottavasti saat tilanteesi selvitettyä pian, kaikkea hyvää!
(community_translated_from_language)