JSchmidt86
Etsitään neuvoja 2019 Mazda Scrumin ylikuumenemisesta ja öljyongelmista, jotka mahdollisesti liittyvät moottoriöljyn lämpötila-anturiin
(Käännetty kielestä Englanti)
Yhteenveto viestiketjusta
Vuoden 2019 Mazda Scrumissa on öljyvaroitusvalon palaessa, ylikuumenemista, outoja ääniä ja öljyssä metallilastuja. Alustava epäily on viallinen moottorin öljyn lämpötila-anturi. Metallilastujen esiintyminen viittaa kuitenkin mahdolliseen moottorin kulumiseen tai vakavaan vaurioon, johon voi liittyä kampiakselin laakerit. On suositeltavaa, että luotettava mekaanikko tekee yksityiskohtaisen tarkastuksen lisävaurioiden estämiseksi, koska tämä voi johtaa kalliisiin korjauksiin tai moottorin rikkoutumiseen.
Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?
4 kommentti(a)
JSchmidt86 (community.author)
Hei! Kiitos neuvoista. Olen yrittänyt tarkistaa jäähdytysnesteen jo aiemmin, mutta en löytänyt vuotoa, joten olen melko varma, että se ei ole se syy. Mitä tulee ajokilometreihin ja käyttöön, Scrumilla on ajettu tähän mennessä yhteensä noin 83788 KM. Suurimman osan ajasta olen ajanut kaupunkiajoja ja lyhyitä matkoja, ei mitään liian rasittavaa yleensä. Se huollettiin viimeksi pari kuukautta sitten. Onko muita ajatuksia? Arvostan suuresti apuanne! Kippis!
(community_translated_from_language)
VickyJaguar
Hei! Kun otetaan huomioon ajokilometrit ja käyttö, öljyongelmasi, ylikuumeneminen ja kova moottorin ääni voivat johtua monista muista syistä kuin viallisesta moottoriöljyn lämpötila-anturista. Koska mainitsit löytäneesi öljystäsi metallilastuja, sanoisin, että se on yleinen merkki moottorin kulumisesta tai vakavasta vauriosta. Mazda Scrum Diesel -mallissani jouduin vaihtamaan kampiakselin laakerit havaittuani samanlaisia lastuja öljyssä, ja ne aiheuttivat paljon melua ja lopulta öljynvalon. Kyseessä saattaa siis olla samanlainen tapaus bensiinimoottorissasi. Sinulla on aika vakava tilanne, jos tuo todella osoittautuu syyksi. Suosittelen, että viet Mazdasi luotettavalle paikalliselle mekaanikolle pikimmiten ja annat heidän tarkastaa laakerit ja moottorin yksityiskohtaisesti. Se voi tulla hieman kalliiksi, mutta on paljon parempi kuin ottaa riski moottorin täydellisestä rikkoutumisesta. Mikään määrä jäähdytysnestettä ei pelasta sinua siltä! Koeta jaksaa ja pidä meidät ajan tasalla. Kippis!
(community_translated_from_language)
JSchmidt86 (community.author)
Vau! Tuo ei koskaan tullut mieleeni. Mutta siinä on järkeä, kun otetaan huomioon Scrumin oireet. Näyttää siltä, että minun on parasta tarkastuttaa se perusteellisesti moottorin kulumisen ja niiden kirotun laakerin varalta. En pidä sanasta "kallis", mutta olet oikeassa. Pidän kuitenkin enemmän kyydistä kuin taskusta. Vien sen luotettavalle mekaanikolleni heti aamulla. Ehdotuksenne ovat antaneet minulle melko hyvän käsityksen siitä, mitä pyydän häntä katsomaan. Pidän teidät kaikki ajan tasalla edistymisestä. Kiitos paljon! Kippis!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
MAZDA
community_crosslink_rmh_model
SCRUM
VickyJaguar
Hei, minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2017 Mazda Scrum Dieselin kanssa. En ole asiantuntija, vain kaveri, jolla on jonkin verran kokemusta autojen korjaamisesta. Vein sen paikalliselle korjaamolle, kun jäähdytysnesteen taso oli liian alhainen. He suosittelivat jäähdytysnesteen lisäämistä ja mahdollisten vuotojen tarkistamista. Korjasivat Scrumini vain 52 eurolla. Toimi hienosti. Bensiinimoottorin kanssa voi olla eri juttu - varmista, että jäähdytysneste on tarkistettu. Voisitko kertoa lisää autosi ajokilometreistä ja käytöstä? Voin ehkä antaa sinulle muutaman lisävinkin. Kippis!
(community_translated_from_language)