Etsitään neuvoja 2022 Lexus ES Hybrid: Moottorin ongelmat ja mahdollinen kampiakselin väärä suuntaus

Hei, ymmärrän täysin, mistä olet tulossa. Minulla oli samanlainen ongelma Lexus IS Hybrid 2019 -mallini kanssa jokin aika sitten. Aivan kuten sinullakin, moottorin merkkivalo paloi, se menetti ajoittain tehoa, piti välillä outoa ääntä, eikä halunnut käynnistyä joinakin päivinä. Se oli hyvin arvaamatonta ja hermostuttavaa. Tarkistettuani ympärilleen löysin öljystä myös metallipaloja. Melkoinen "voi ei" -hetki, vai mitä? Vein sen korjaamolle, ja muutaman testin jälkeen he päättelivät, että kampiakselin anturi oli viallinen. Ilmeisesti se vaikuttaa aika paljon ajoitukseen, mikä todennäköisesti aiheuttaa osan, ellei jopa kaikki, ongelmistasi. Kampiakselin ja nokka-akselin anturit työskentelevät lähekkäin ja syöttävät ECU:lle tietoja moottorin kampi- ja nokka-akselin asennosta ja nopeudesta, mikä on ratkaisevan tärkeää esimerkiksi polttoaineen ruiskutuksen ja sytytyksen ajoituksen kannalta. Vika missä tahansa niistä voi johtaa huonoon päivään, viikkoon tai jopa kuukauteen. Se vaihdettiin, ja auto on toiminut kuin unelma siitä lähtien. Ei enää outoja ääniä, ei epätavallista tehonmenetystä eikä moottorin merkkivaloa. Monet oireistasi kuulostavat minun oireiltani, joten sinuna tarkistuttaisin sen. Tiedän, että mekaanikolle meneminen ei ole parasta, mutta auton on tehtävä, mitä auton on tehtävä, eikö niin? Onnea matkaan. Toivottavasti tästä on apua.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei, kiitos nopeasta vastauksesta! Kuvaamasi oireet ovat täsmäävät siihen, mitä olen ollut tekemisissä Lexus ES Hybridini kanssa. On tavallaan helpotus kuulla, että kyseessä ei ole jokin tunnistamaton hirviöongelma. Suosituksesi tarkistaa kampiakselin anturi kuulostaa ehdottomasti seuraavalta askeleelta. Muistan, kuinka tasaisesti hyvin toimivan Lexuksen pitäisi kulkea, eikä se vain osu siihen tällä hetkellä. Muistatko, paljonko mekaanikon käynti maksoi? Ja sen jälkeen, kun sait sen korjattua, onko jotain muuta ilmennyt vai onko se ratkaissut kaiken? Kippis!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei! Ei hätää, olen aina valmis auttamaan Lexus-omistajia. Mitä tulee kysymykseesi - kyllä, kun mekaanikko pääsi paikalle ja oikaisi kampiakselin nokka-akseliin, Lexus IS Hybridini tuntui taas aivan uudelta. Vaikuttaa siltä, että huono asento aiheutti kaiken sekaisin menemisen. Sen korjaaminen teki ehdottomasti merkittävän eron. Mitä tulee kustannuksiin, viallisen kampiakselianturin korjaaminen poltti reiän taskuuni. Kulutin siihen noin 250 euroa, mutta se oli jokaisen pennin arvoinen. Siitä päivästä lähtien ei kuulunut enää outoja ääniä, ei epätavallisia sammumisia eikä pelättyä moottorin merkkivaloa. Joten kyllä, se on korjannut kaikki ongelmani, ainakin toistaiseksi! Muista, että se, että se toimi minulla, ei takaa, että se on sama ongelma sinun autossasi, joten suosittelen, että pyydät mekaanikkoa tarkastamaan sen perusteellisesti varmistaaksesi asian. Onnea Lexus ES Hybridisi kanssa!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei, en voi kiittää sinua tarpeeksi avusta ja kokemuksesi jakamisesta. Olin melkein valmis heittämään pyyhkeen kehään. Olet todennäköisesti säästänyt minulta paljon rahaa ja henkistä kauhua vinkilläsi tuosta kampiakselin anturista! Suunnitelmani alkavat nyt hahmottua. Vien auton mekaanikolle mahdollisimman pian ja pyydän häntä tekemään perusteellisen tarkastuksen, erityisesti kampiakselin ja nokka-akselin asennon osalta. 250 euroa kirpaisee hieman, mutta jos se on se hinta, joka tarvitaan, jotta Lexus ES Hybridini pääsee taas sujuvasti liikkeelle, olen valmis maksamaan sen. Kiitos vielä kerran, todella! Tunnen oloni nyt rauhallisemmaksi. Toivottavasti ongelma poistuu tämän myötä ja Lexus alkaa taas hyräillä suloista sävelmäänsä. Sormet ristissä, ilmoitan päivityksen kun kaikki on järjestetty. Kippis!

(Käännetty kielestä Englanti)