Etsitään neuvoja BMW X3 Diesel: Moottorin merkkivalo, huono moottorin suorituskyky

Hei, ymmärrän huolesi. Minulla oli samankaltaisia oireita vuoden 2010 BMW X5 dieselissäni. Tarkista moottori -valo, tehon puute ja kiihdyttäessä tuli virhepaloja ja mustaa savua. Kyseessä oli vakava tapaus, kaikki viittasi vialliseen imusarjaan, joka lopulta liittyi pyörreventtiileihin. Se piti viedä korjaamolle, ja sen korjaaminen oli melkoinen työ. Onnea matkaan, kerro jos sinulla on vielä kysyttävää!

(Käännetty kielestä Saksa)

Hei, kiitos neuvoista. Epäilin jo, että se voisi liittyä pyörreventtiileihin. Muistatko sattumalta paljonko korjaus maksoi sinulle? Ja onko sen jälkeen ollut muita ongelmia vai onko kaikki sujunut ongelmitta?

(Käännetty kielestä Saksa)

Totta kai, muistan vielä! Niinpä pyörölaippojen vian korjaus maksoi 190 euroa, tarkemmin sanottuna pyörölaippojen toimilaitteen pistokkeessa oli vikaa, aika erikoista, eikö ollutkin? Mutta mekaanikolla käynnin jälkeen autoni on kulkenut kuin kello, ei nykimistä, ei mustaa savua, kaikki on aivan tiptop! Joten kyllä, kannattaa ehdottomasti käydä mekaanikolla.

(Käännetty kielestä Saksa)

Hienoa, kiitos tästä kattavasta tiedosta! Se antaa minulle hyvän käsityksen korjauskustannuksista. Kiitos vielä kerran ja hyvää päivänjatkoa!

(Käännetty kielestä Saksa)

Hei kaikille, Minulla oli hiljattain "ongelma" E91 320D:n pyörremyrskyluukkujen kanssa. Ongelma johtui siitä, että imusarja oli hyvin koksinut/liettynyt. Korjaamon mukaan tämä johtuu siitä, että uudempien dieselmoottoreiden pakokaasusäätö on erittäin korkea, jolloin imusarjaan muodostuu saostumia. Tämä kerrostuma oli tukkinut pyörreventtiilit. Korjaamo puhdisti kaiken erityistyökalulla ja asensi uuden imusarjan, koska se oli jo niin likainen, ettei sitä enää kannattanut puhdistaa. Moottori käy taas ja tuntuu tehokkaammalta. Yritän myös ajaa enemmän pitkiä matkoja, jotta saostumia kertyy vähemmän.

(Käännetty kielestä Saksa)