JoFiSpeed
Etsitään neuvoja diagnosointiin ja korjaamiseen kysymyksiä 2003 Peugeot 106: Tarkista moottorin valo, vähentynyt teho, ja korkea polttoaineen kulutus
(Käännetty kielestä Englanti)
Yhteenveto viestiketjusta
Vuoden 2003 Peugeot 106:ssa on ongelmia moottorin vikavalon, vähentyneen tehon, suuren polttoaineenkulutuksen, tärinän pysähdyksissä ja voimakkaan pakokaasun hajun kanssa. Nämä oireet voivat johtua viallisista suuttimista, kuten samanlaisesta tapauksesta Peugeot 206:ssa on ehdotettu. Suositeltu ratkaisu on ottaa yhteyttä hyvämaineiseen automekaanikkoon, mieluiten sellaiseen, joka tuntee ranskalaisia autoja, jotta ongelma voidaan diagnosoida ja korjata tarkasti ja välttää mahdolliset virhediagnoosit ja tarpeettomat kustannukset.
Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?
4 kommentti(a)
JoFiSpeed (community.author)
Hei, kiitos vastauksestasi! Kuvaamasi perusteella tilanne kuulostaa todellakin samankaltaiselta kuin Peugeot 106:n kanssa. En edes ajatellut injektoreita. Huollatin sen viimeksi, kun matkamittari oli 58722 KM. Tein kunnon huollon, vaihdoin öljyt, suodattimet ja joitakin kuluvia osia. Yllätyin, että se on heittänyt raivokohtauksia. Mutta kai näissä vanhemmissa autoissa ei koskaan tiedä, milloin jokin voi pettää. Onko mitään karkeaa käsitystä injektoreiden vaihtokustannuksista? Kippis!
(community_translated_from_language)
SylHeim
Hei taas! Jep, kuulostaa siltä, että kyytiimme kuuluu sama kiukuttelutyyli. Minun 's injektoreiden hinta oli noin 515 euroa. Tämä sisälsi osat ja työn. Mutta eihän se koskaan ole mikään staattinen kustannus, osien hinnat voivat vaihdella paikasta toiseen. Ja täysin samaa mieltä "vanhenevan auton syndroomasta" - voi olla vaikea ennakoida, mitä seuraavaksi tipahtaa. Paras vaihtoehto olisi luultavasti viedä se hyvämaineiselle mekaanikolle tai mieluiten jollekin, joka tuntee ranskalaiset autot, ja pyytää heitä katsomaan sitä tarkkaan. Väärän diagnoosin tekeminen voi tulla aika kalliiksi. Toivottavasti saat sen kuntoon ilman, että lompakko räjähtää! Tällaisen ongelman löytäminen voi olla todella hankalaa. Onnea matkaan!
(community_translated_from_language)
JoFiSpeed (community.author)
Oi, kiitos oivalluksesta! Auttaa, kun saa suuntaa-antavan luvun näille yllättäville kustannuksille. Ymmärrän täysin, mitä tarkoitat väärän diagnoosin riskistä, en haluaisi mennä siihen kaninkoloon! Tunnen paikallisen ranskalaisen autoasiantuntijan, voisi olla hyvä hetki pyytää palvelusta. Kiitos vinkeistä, arvostan niitä suuresti! Toivottavasti kyseessä on vain yksittäinen tapaus eikä alku pitkälle ongelmien listalle. Sormet ristissä, ettei siitä tule rahasotaa. Pidä huolta itsestäsi!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
PEUGEOT
community_crosslink_rmh_model
106
SylHeim
Hei, eräällä kollegallani oli samanlainen ongelma Peugeot 206 -autossaan (vuoden 2001 malli). En ole mikään asiantuntija, minulla on vain hieman autokokemusta lennosta. 206:ssa oli samanlaisia merkkejä - moottorin merkkivalo paloi, polttoainetaloudellisuus oli huonompi ja se raskas tärinä pysähdyksissä. Jälkikäteen ajateltuna käytimme luultavasti enemmän aikaa kuin olisi pitänyt yrittää A/B-testata ongelmaa. Veimme sen luotettuun paikalliseen korjaamoon, ja kävi ilmi, että siinä oli vialliset injektorit - mikä maksoi meille 515 euroa takaisin! On kuitenkin vaikea sanoa, onko kyseessä varmasti sama ongelma. Jos voisit kertoa hieman enemmän auton historiasta, ajokilometreistä ja huoltotiedoista, voisin ehkä auttaa sinua paremmin ongelmasi ratkaisemisessa. Toivottavasti tästä on kuitenkin apua!
(community_translated_from_language)