Etsitään neuvoja Renault Arkana 2021 Hybridin moottorin ongelmien vianmääritykseen: Mahdollinen kampiakselin anturin ongelma?

Hei, minulla oli samanlainen ongelma Renault Kadjar 2019 -mallissani, joka on vielä toinen saman merkin malli. Sanoisin, että minulla on jonkin verran kokemusta autojen ongelmista, kun olen hoitanut oman osuuteni niistä. Kuvaamasi oireet, kuten moottorin epätasainen suorituskyky ja äkillinen tehon menetys, olivat lähes identtiset sen kanssa, mitä minulla oli edessäni. Kävi ilmi, että autossani oli viallinen kampiakselianturin johdinsarja/liitin. Aavistuksesi saattaa siis olla oikeilla jäljillä. Minun oli vietävä auto paikalliseen korjaamoon. Siellä olevat mekaanikot ovat melko luotettavia. He diagnosoivat ongelman nopeasti ja tekivät tarvittavat toimenpiteet viallisen johdotuksen ja liittimen vaihtamiseksi. Minun tapauksessani kokonaiskustannukset olivat noin 170 euroa. Voisitko nyt antaa tarkempia tietoja, jotta voisit opastaa tarkemmin? Kuten kuinka monta kilometriä/mailia autollasi on ajettu, sen erityinen malli (onko se E-Tech Hybrid 140?), autosi nykyinen kunto ja niin edelleen. Näiden yksityiskohtien avulla minä tai joku muu täällä voisi ehkä auttaa sinua hieman varmemmin. Toivottavasti asia selviää pian!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei, arvostan nopeaa vastausta! Mukava kuulla, että joku muu on kohdannut samanlaisen ongelman, auttaa minua hengittämään helpommin. Yksityiskohtiin, minun Arkana on todellakin E-Tech Hybrid 140 -malli. Auton kunnosta ja ajokilometreistä sanottakoon, että sillä on ajettu tähän mennessä 181044 km, eikä minulla ole ollut mitään suurempia ongelmia ennen kuin tämä tuli ilmi. Viimeisin huolto tehtiin hiljattain. Kuulostaa siltä, että tämä on tarkistettava ammattilaisella, onko sillä väliä, menenkö Renault-huoltokeskukseen vai käykö mikä tahansa tavallinen korjaamo? Onko vihjeitä siitä, mitä voin odottaa kokonaiskustannusten suhteen? En odota tarkkaa lukua, mutta karkea arvio auttaisi. Kiitos vielä kerran, ja peukut pystyyn, että kyseessä on vain pikkuvika.

(Käännetty kielestä Englanti)

No hei taas! Kun katsot kilometrejä, se on aika vaikuttava vuoden 2021 mallille, täytyy sanoa. Kun otetaan huomioon, että kyseessä on suhteellisen uusi auto ja vieläpä hybridi, neuvoisin viemään sen Renault-huoltokeskukseen, jos mahdollista. Heillä olisi paremmat valmiudet käsitellä tähän mallisarjaan liittyviä erityisongelmia. Mitä tulee kustannuksiin, ne voivat todella vaihdella korjaustarpeen laajuuden mukaan. Omassa tapauksessani kampiakselin anturin osalta maksoin noin 170 euroa, kuten aiemmin mainitsin. Jos anturi itsessään on kunnossa ja kyse on vain liitäntäongelmasta, kustannukset voivat kuitenkin olla jonkin verran alhaisemmat. Sitä vastoin, jos taustalla on jokin muu monimutkaisempi ongelma, kustannukset voivat kiristää taskuasi hieman. Oli miten oli, varaudu ainakin pariin sataan euroon. Toivottavasti ongelma rajoittuu vain anturiin tai sen johdotukseen, jolloin se ei aiheuta suurta reikää taskuusi. Jos annat ongelman ammattilaisten hoidettavaksi, voit varmistaa ongelman tarkan havaitsemisen ja korjaamisen, vaikka se tuo mukanaan myös omat kustannuksensa, kuten hyvin tiedät. Lyhyesti sanottuna, katsastuta se mahdollisimman pian. Toivottavasti tämä antaa sinulle hieman lisää perspektiiviä, ja älä huoli - me pidämme peukkuja puolestasi!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon kaikista korvaamattomista neuvoistanne! Se todella rauhoittaa mieltäni. Otan ehdotuksesi huomioon ja hinaan Arkanan heti huomenna Renault-huoltokeskukseen. Toivottavasti se ei tarvitse mitään lompakkoni kannalta liian raskasta. Mutta tiedättehän, miten sanotaan: "Parempi katsoa kuin katua", ja tikki ajoissa voi pelastaa minut yhdeksältä (ja toivottavasti myös rahapalkalta!). Pidän teidät ajan tasalla siitä, miten se kehittyy. Kippis ja pitäkää sormet ristissä siihen asti - toivottakaa minulle onnea!

(Käännetty kielestä Englanti)