100% ilmainen

Skanneria ei tarvita

Carly logo

Carly Community

AlexBerger

Etsitään neuvoja tehon menetyksestä, moottoriongelmista ja mahdollisesta määrällisen ajautumisen kompensaation palautuksesta 2018 Dacia Sandero Diesel -mallissa

Hei! Minulla on outo ongelma vuoden 2018 Dacia Sanderon kanssa, dieselmalli. Viime aikoina se on menettänyt tehoa, ja moottorin tarkastusvalo palaa paljon useammin. Kaiken lisäksi se sammuu itsestään ja nykii, kun yritän kiihdyttää. Joskus se ei myöskään tahdo käynnistyä, ja polttoainetehokkuus on suorastaan surullinen. Jopa tyhjäkäynnillä se tärisee epätavallisen paljon. Minulla on aavistus, että minun on ehkä nollattava Quantity Drift Compensation, mutta haluan silti kuulla teiltä kaikilta, jos olette kohdanneet samoja ongelmia ja miten olette onnistuneet korjaamaan ne. Kaikki neuvot tai vihjeet siitä, mitä omat työpajanne tekivät, olisivat hienoja. Kiitos jo etukäteen.

(Käännetty kielestä Englanti)

4 kommentti(a)

JoMey86

Hei, minulla on 2016 Dacia Duster ja minulla oli samanlainen ongelma jokin aika sitten. En ole mekaanikko, mutta minulla on jonkin verran kunnon kokemusta autoista. Vein Dusterini paikalliseen korjaamoon, ja tarkan tarkastuksen jälkeen selvisi, että polttoaineen ruiskutuslaite oli pielessä. Kävi ilmi, että ruiskutuslaite oli viallinen, ja se piti vaihtaa, mikä maksoi minulle 515 euroa. Tämä korjasi kaikki ongelmat, ja suorituskyky nousi taas kuin uusi. Kertomasi perusteella Sanderosi ongelmat kuulostavat paljon samalta kuin minulla. Epäilen, että nollaus ei ehkä riitä, vaikka se onkin hyvä paikka aloittaa. Varmuuden vuoksi on parempi antaa mekaanikon tarkistaa myös ruiskut. Mutta hei, tarvitsisin hieman enemmän tietoa ajoneuvostasi, ehkä polttoainetyyppi ja kulutus, jotta voisin tehdä tarkemman päätöksen. Toivottavasti tästä on apua! Pysy turvassa. Kiitos.

(Käännetty kielestä Englanti)

AlexBerger (Kirjoittaja)

Hei, kiitos kun jaoit kokemuksesi Dusterista! Hassua, että mainitsit polttoainesuuttimen. En ollut oikeastaan ajatellut sitä tähän asti, mutta se näyttää olevan mahdollinen syyllinen. Loppujen lopuksi se hoitaa myös polttoaineen jakelua. Lisätietoa: Sanderoni on dieselmalli. Sillä on ajettu noin 68956 kilometriä ja se on huollettu viimeksi muutama kuukausi sitten. Voisi olla aika tehdä uusi tarkastus pian, varsinkin kun se käyttäytyy näin. Noudatan ehdottomasti ehdotustasi ja pyydän mekaanikkoa tarkastamaan ruiskut. Oivalluksistasi on ollut paljon apua. Pidä huolta itsestäsi ja aja turvallisesti!

(Käännetty kielestä Englanti)

JoMey86

Hei taas, Ei hätää, autan mielelläni Dacia-kuljettajaa! Lisättyjen tietojen perusteella olen entistä vakuuttuneempi siitä, että kyseessä saattaa olla polttoaineen ruiskutuslaite. Dieselin ruiskutussuuttimet voivat tukkeutua ajan mittaan, varsinkin jos ajoneuvon ajokilometrit ovat kohtuulliset, kuten Sanderossasi. Ei ole hauskaa olla tekemisissä "sairaan" auton kanssa. Muistan, miten omani teki minut hulluksi, joten voin samaistua. Kunnon puhdistus tai vaihto ratkaisee suurimman osan ongelmistasi, ellei jopa kaikki. Pidä meidät ajan tasalla siitä, mitä saat selville ja miten asiat sujuvat. Toivottavasti korjaus on helppo eikä liian kallis! Kippis ja turvallista ajoa!

(Käännetty kielestä Englanti)

AlexBerger (Kirjoittaja)

Hei taas! Paljon kiitoksia lisätietoa polttoainesuuttimesta. Mukava myös oppia joltain, joka on kokenut saman. Se auttaa paljon tässä tilanteessa ja antaa melkoisen mielenrauhan tietäen, ettei asia koske vain minun autoani. Nyt kun keskityn injektoreihin, asiat alkavat loksahtaa kohdalleen. Tiedoissanne on paljon järkeä. Pidän varmasti kaikki ajan tasalla siitä, mitä tapahtuu jatkossa. Toivon myös suoraviivaista ja edullista ratkaisua. Kiitos neuvoistasi ja ajastasi auttaa. Paljon kiitoksia! Pysy turvallisesti teillä!

(Käännetty kielestä Englanti)

Liity keskusteluun nyt: