BraunUlf

Etsivät neuvoja diagnosointiin ja korjaamiseen kysymyksiä 2011 Hyundai i10: Tarkista moottorin valo, moottorin sammuttaminen ja tehon menetys

Hei! Olen törmännyt erikoiseen ongelmaan vuoden 2011 Hyundai i10 Bensiinin kanssa. Moottorin tarkastusvalo palaa jatkuvasti ja moottori sammuu satunnaisesti. Lisäksi moottorin teho heikkenee, moottori on epävakaa, se nykii kiihdytettäessä, bensiinin kulutus on huono ja se tärisee tyhjäkäynnillä. Epäilen, että kampikammion tuuletuksessa on ongelma. Voiko joku kertoa kokemuksiaan tästä ongelmasta? Tarkemmin sanottuna, miten korjaamonne diagnosoi ja korjasi ongelman? Kaikki näkemykset olisivat todella tervetulleita.

(Käännetty kielestä Englanti)

Vuoden 2011 Hyundai i10:ssä on ongelmia moottorin vikavalon jatkuvan palaessa, moottorin satunnaisella sammumisella, tehon menetyksellä, epävakaalla moottorin käyntikäyttäytymisellä, nykimisellä kiihdyttäessä, huonolla polttoaineenkulutuksella ja tärinällä tyhjäkäynnillä. Epäiltynä syynä on ongelma kampikammion tuuletuksessa. Samankaltainen tapaus Hyundai Getz -autossa ratkaistiin korjaamalla kampikammion tuuletusongelma, mutta muita mahdollisia syitä, kuten likainen kaasuläppä, ehdotettiin myös. Auton omistaja aikoo viedä auton mekaanikolle diagnosointia varten ja ottaa nämä mahdollisuudet huomioon tarkastuksen aikana.

Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?

4 kommentti(a)

Hei! Minulla oli samanlainen tilanne vuoden 2009 Hyundai Getzin kanssa, joten ehkä vastaukseni voi antaa sinulle ideoita. En ole mekaanikko, mutta minulla on jonkin verran kokemusta autojen ongelmista. Vein Getzini paikalliseen korjaamoon, kun se alkoi osoittaa samanlaisia oireita. He tekivät joukon testejä ja totesivat, että kyseessä oli kampikammion tuuletusongelma. Päädyin maksamaan 360 euroa, jotta asia saatiin korjattua. Teetettiinkö sinulle mitään diagnostiikkaa? Paljonko i10:ssäsi on kilometrejä? Mitä enemmän tietoja annat, sitä paremmin voin ehkä auttaa. Kippis!

(community_translated_from_language)

Hei! Kiitos vastauksestasi! En ole vielä tehnyt mitään diagnostiikkaa, mutta aion viedä i10:n korjaamolle tällä viikolla. Se on tällä hetkellä ajettu 71058 KM. Minulla on tapana huoltaa se ajoissa, viimeksi kuukausi sitten. Katsotaan mitä mekaanikko sanoo. Päivitän tietoja, kun saan diagnoosin. Kippis!

(community_translated_from_language)

Hei! Ei hätää! Kun ajokilometrejä on kulunut niin paljon, nämä ongelmat voivat alkaa tulla esiin. On hyvä, että päätit hankkia diagnoosin, sillä nämä oireet voivat johtua monista muista mahdollisista ongelmista kuin vain kampikammion tuuletuksesta. Esimerkiksi minun Getzissäni oli samanlainen ajokilometrimäärä, kun se alkoi nykiä kiihdytettäessä. Kävi ilmi, että se johtui kaasuläpän runko tarvitsi kunnon puhdistuksen. Sinulla voi siis olla useita tekijöitä. Se selviää vasta, kun mekaanikko tarkastaa sen tarkkaan. Odotan innokkaasti päivitystäsi. Toivottavasti korjaus on helppo ja edullinen! Kippis!

(community_translated_from_language)

Hei, Ehdottomasti, nämä asiat voivat muuttua monimutkaisiksi melko nopeasti. En ottanut huomioon kaasuläpän runkoa, kiitos kun huomautit siitä. Autojen parissa työskentely ei todellakaan ole vahvuuteni, joten otan nämä asiat ehdottomasti esille mekaanikkoni kanssa. Rakastan tätä pientä autoa ja toivon myös helppoa ratkaisua. Arvostan todella apuasi! Pidän teidät ajan tasalla. Kippis!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

HYUNDAI

community_crosslink_rmh_model

I10