SaRide
Etsivät neuvoja ylikuumenemisesta ja AC-ongelmista 2018 Peugeot 508 Diesel -mallissa
(Käännetty kielestä Englanti)
Yhteenveto viestiketjusta
Vuoden 2018 Peugeot 508 -dieselissä on ylikuumenemisongelma ja ilmastoinnista tulee lämmintä ilmaa, ja epäillään, että syynä on viallinen sähköinen tuuletin. Samankaltainen ongelma vuoden 2015 Peugeot 308 -dieselissä korjattiin vaihtamalla tuulettimen ohjausyksikkö, joka tunnetaan myös nimellä vastus, koska se aiheutti tuulettimen toimintahäiriön. Ehdotettu ratkaisu on, että mekaanikko tekee vianmäärityksen varmistaakseen, onko tuulettimen ohjausyksikkö ongelmana, ja vaihtaa sen tarvittaessa. Tämä lähestymistapa on aiemmin ratkaissut ongelman onnistuneesti ja estänyt moottoriongelmia.
Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?
4 kommentti(a)
SaRide (community.author)
Hei! Tarinasi 308 Dieselin kanssa puhutteli minua. Minulla oli melko samanlainen tilanne vuoden 2017 508 Dieselissäni. Vanhan kunnon diagnoosin jälkeen kävi ilmi, että se oli tuo ärsyttävä pieni vastus, joka aiheutti hälyä. Kun se oli vaihdettu, ongelmia ei enää ollut. Olen utelias, kuinka paljon maksoit tuulettimen ohjausyksikön vaihtamisesta? Ja oletko huomannut muita häiriöitä tai siihen liittyviä ongelmia sen jälkeen, kun se korjattiin? Kippis!
(community_translated_from_language)
KurtN2021
Hei, kiva, että tarinastani oli apua. Luovutettuani luotettavan 308 Diesel -autoni mekaanikolle pääsin takaisin tien päälle ilman ylikuumenemis- tai ilmastointiongelmia - maksoi 480,00 €, kun sain huonosti käyttäytyvän tuulettimen ohjausyksikön/resistorin kuntoon. Sen jälkeen moottori on toiminut moitteettomasti, eikä mitään ongelmia ole enää liittynyt kyseiseen osaan. Tämä osoittaa, kuinka tärkeää on havaita nämä asiat ajoissa. Pidä aina silmällä autoasi. Kippis!
(community_translated_from_language)
SaRide (community.author)
Hei! Arvostan todella yksityiskohtaista tietoa - teiltä molemmilta. Näyttää siltä, että ongelmallinen ohjausyksikkö saattaa olla syyllinen. Arvioitu kustannusalue auttaa myös. Mukava kuulla, ettei korjausten jälkeen ole ilmennyt muita asiaan liittyviä ongelmia. Ajan 508 Dieselini huomenna mekaanikolle. Toivottakaa onnea! Aion myös ehdottomasti kiinnittää enemmän huomiota siihen, miten autoni käyttäytyy. Se on todellinen hengenpelastaja. Kippis, kaverit!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
PEUGEOT
community_crosslink_rmh_model
508
KurtN2021
Hei, törmäsin samanlaiseen ongelmaan vuoden 2015 Peugeot 308 Dieselin kanssa jokin aika sitten. Ongelma näytti olevan tuulettimen ohjausyksikkö, joka tunnetaan myös vastuksena. Tämä pieni osa toimi huonosti ja aiheutti sen, että tuuletin ei pyörinyt niin kuin sen olisi pitänyt, mikä johti ylikuumenemiseen ja ilmastointilaitteen lämminilman heittämiseen. Tämä ei ole mikään maailmanloppu, mutta jos sitä ei huomioida liian kauan, se voi aiheuttaa vakavia moottoriongelmia. Vein autoni luotettuun korjaamoon, jota olen käyttänyt ennenkin. He tekivät perusteellisen diagnoosin, joka osoitti viallisen tuulettimen ohjausyksikön aiheuttavan sen, että tuuletin ei toimi. Kun se oli vaihdettu, kaikki oli taas kohdallaan - ei enää ylikuumenemista tai lämmintä ilmastointia. Toivottavasti tästä on apua, ja onnea vuoden 18 508 Diesel -autosi kanssa!
(community_translated_from_language)