paulmond1
Everest-moottori sammuu joutokäynnillä
(Käännetty kielestä Englanti)
Yhteenveto viestiketjusta
Vuoden 2010 Ford Everest -dieselmoottori kärsi tyhjäkäynnin sammumisesta ja moottorin vikavalon syttymisestä. Ongelman epäiltiin liittyvän polttoainesäiliön tuuletusjärjestelmään. Mahdollisina syinä olivat viallinen paineanturi, tyhjennysventtiili tai tukkeutuneet letkut päästöjärjestelmässä. Korjaamon tarkastuksen ja korjauksen jälkeen varmistui, että polttoainesäiliön tuuletusventtiilin tukkeutuneet letkut olivat ongelman aiheuttaja, ja ongelma ratkaistiin.
Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?
4 kommentti(a)
paulmond1 (community.author)
Kiitos nopeasta vastauksesta! En ole tarkistanut paineanturia tai puhdistusventtiiliä erikseen. Missä ne yleensä sijaitsevat, ja voinko tarkastaa ne helposti itse, vai tarvitsenko erikoistyökaluja? En näe mitään yhteyttä siihen, kuinka täynnä säiliö on. Myös bensatankin korkki on alkuperäinen, voisiko se todella olla syyllinen?
(community_translated_from_language)
isabellaflame33
Paineanturi on usein lähellä polttoainesäiliötä, kun taas puhdistusventtiili on yleensä moottoritilassa. Voit tarkastaa letkut visuaalisesti halkeamien varalta, mutta anturin testaaminen vaatii usein yleismittarin. Ottaen huomioon sammumisongelman ja sen, että se ei liity polttoainesäiliön korkkiin, suosittelen viemään sen korjaamoon. He voivat diagnosoida oikein koko päästöjärjestelmän.
(community_translated_from_language)
paulmond1 (community.author)
Suurkiitos! Arvostan neuvoa. Vein sen korjaamolle, ja olit oikeassa, se oli säiliön ilmastusventtiili – letkut olivat todellakin tukossa. Maksoi 175€ korjata se. Toimii täydellisesti nyt!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
FORD
community_crosslink_rmh_model
EVEREST
isabellaflame33
Voi olla muutama asia. Kun säiliön ilmanvaihto ei toimi kunnolla, se voi häiritä polttoaineen ja ilman seosta. Oletko tarkistanut paineanturin tai puhdistusventtiilin? Tukkeutuneet letkut päästöjärjestelmässä ovat myös melko yleisiä. Tapahtuuko se useammin, kun polttoainesäiliö on täynnä, vai tuntuuko se satunnaiselta? Oletko myös kokeillut uutta bensatankin korkkia?
(community_translated_from_language)