Carly Community
sophiatiger10
Everest nokka-akselin anturivika
(Käännetty kielestä Englanti)
4 kommentti(a)
sophiatiger10 (Kirjoittaja)
Kiitos panoksestasi. Keskityin nokka-akselin anturiin vikakoodin vuoksi. Mainitsit kampiakselin asentotunnistimen tarkistamisen – onko se vaikeasti saavutettavissa ja oliko sinulla alun perin sama vikakoodi?
(Käännetty kielestä Englanti)
davidmiller7
Kampikselin anturiin pääsy voi olla hieman ahdas moottoriasettelusta riippuen, mutta se on yleensä kampiakselin hihnapyörän lähellä. En muista tarkkaa vikakoodia, joka minulla oli, mutta oireet olivat lähes identtiset. Ottaen huomioon oireet ja näkemäsi vikakoodin, suosittelen menemään korjaamolle. He voivat tarkistaa johdotukset ja anturin signaalit.
(Käännetty kielestä Englanti)
sophiatiger10 (Kirjoittaja)
Arvostan neuvoa. Vein sen korjaamoon; viallinen nokka-akselin anturin kaapeli, aivan kuten ajattelimme. Vaihdettu, ja nyt se toimii täydellisesti. Korjauskustannukset olivat 95€. Kiitos vielä kerran!
(Käännetty kielestä Englanti)
Liity keskusteluun nyt:
davidmiller7
Kuulostaa tutulta. Minulla oli samanlaisia oireita Everestissäni: alentunut moottoriteho ja huonot käynnistykset. Nokka-akselin anturi keskustelee ECU:n kanssa hallitakseen sytytystä ja polttoaineen ruiskutuksen ajoitusta, joten jos se on viallinen, auto kamppailee. Oletko tarkistanut myös kampiakselin asentotunnistimen? Ne toimivat usein yhdessä, ja vika toisessa voi aiheuttaa ongelmia toisessa. Se voi myös aiheuttaa epätasaista joutokäyntiä tai jopa moottorin sytytyskatkoksia.
(Käännetty kielestä Englanti)