F Pace No-Start: Pääte 15 Sytytysjärjestelmän hälytys

Minulla oli samankaltainen käynnistysongelma samalta ajalta peräisin olevassa F-tyypissäni. Koska minulla on jonkin verran kokemusta Jaguarien parissa työskentelystä, voin kertoa, mikä minun tapauksessani toimi. Oireet olivat täsmälleen samat: auto ei käynnisty, eikä käynnistyssolenoidi reagoinut, vaikka akun liitännät olivat kunnossa. Jännitepudotustestin jälkeen korjaamoni löysi sulakerasian läheltä vaurioituneen relekytkimen johdinsarjan, joka aiheutti ajoittaisen virtapiirin katkeamisen. Korjaus käsitti vaurioituneen johdotuksen osan vaihtamisen ja uuden relekytkinasennelman asentamisen. Kokonaiskustannukset olivat 95 euroa osista ja työstä. Sen jälkeen käynnistysongelmia ei ole enää ilmennyt. Ennen kuin ehdotat erityisiä korjauksia tapaukseesi, voisitko kertoa: Nämä yksityiskohdat auttaisivat rajaamaan, vastaako ongelmasi sitä, mitä minä koin, vai voisiko se johtua jostain muusta sytytyspiirissä.

(community_translated_from_language)

Viimeisin huolto oli 4 viikkoa sitten 141000 KM:n kohdalla. Kiitos yksityiskohtaisesta vastauksesta. Virtalähdeongelmat alkoivat vähitellen viime viikkojen aikana. Auto epäröi ajoittain ennen käynnistymistä, erityisesti kylminä aamuina. Aluksi ajattelin, että kyse oli vain akun napojen korroosiosta, mutta niiden puhdistaminen ei vaikuttanut asiaan. Tilanteemme kuulostavat samankaltaisilta, varsinkin käynnistinmagneettisen solenoidin täydellinen hiljaisuus. Johdinsarjaa koskeva ehdotus on järkevä, kun otetaan huomioon, miten ongelma kehittyi. Huomasitko johtimissa näkyviä vaurioita, kun löysit viallisen releen? Minun tapauksessani virtapiirin katkeaminen näyttää estävän virran pääsyn käynnistimelle. Teen ehdottamasi jännitehäviötestin ennen korjausten aloittamista. Sähköisen vasteen täydellinen puuttuminen avainta käännettäessä viittaa ehdottomasti virranjakeluongelmaan eikä vain käynnistinmoottorin ongelmaan.

(community_translated_from_language)

Mainitsemastani F-tyypin ongelmasta saamieni kokemusten perusteella kuvaamasi tilanne kuulostaa lähes identtiseltä minun tilanteeni kanssa. Käynnistysongelmien asteittainen alkaminen on klassinen merkki relekytkimen tai johdinsarjan heikkenemisestä. Minun tapauksessani visuaalinen vaurio ei ollut aluksi ilmeinen. Johdotuksen eristys näytti ehjältä, mutta jännitehäviötesti paljasti piirikatkoksen. Korjaamo löysi syöpyneitä johtoja suojaholkin sisältä läheltä kohtaa, jossa relekytkin yhdistyy pääjohdinsarjaan. Koska oireesi kehittyivät ajan myötä kuten omani, ja käynnistyssolenoidi ei reagoi lainkaan, epäilen vahvasti samaa vikakohtaa. Täydellinen hiljaisuus avainta käännettäessä tarkoittaa yleensä sitä, että sytytysvirta ei pääse lainkaan käynnistinpiiriin. Ajoitus huollon jälkeen on mielenkiintoinen, joskus johdinsarjojen siirtäminen huollon aikana voi pahentaa jo heikentynyttä yhteyttä. Se, että akun napojen puhdistaminen ei auttanut, tukee myös sitä, että kyseessä on pikemminkin johdotus- tai releongelma kuin yksinkertainen yhteysongelma. Tee ensin jännitehäviötesti, mutta varaudu siihen, että saatat joutua vaihtamaan relekytkinkokoonpanon ja siihen liittyvän johdotuksen. Hyvä uutinen on, että kun ongelma on korjattu, sen ei pitäisi palata, kunhan käytetään laadukkaita osia.

(community_translated_from_language)

Kiitos hyödyllisistä tiedoista F-tyyppikokemuksestasi. On mielenkiintoista, miten nämä virtalähdeongelmat voivat alkaa niin hienovaraisesti ja pahentua ajan myötä. Minun F Pace on vuoden 2019 3.0L diesel. Mitään varoitusvaloja ei näkynyt ennen täydellistä vikaa, mutta jälkikäteen katsottuna merkkejä oli. Noin 3 viikkoa sitten huomasin, että sisävalot välkkyvät joskus, kun käännän avainta ensimmäisen kerran. Polttoainepumpun ääni oli myös vähenemässä ennen kuin se loppui kokonaan. Kuvauksesi johdinsarjan vaurioista lähellä relekytkintä kuulostaa täsmälleen samalta kuin mitä tässä saattaa tapahtua. Aion tehdä huomenna jännitepudotustestin, jotta voin tarkistaa, onko virtapiirin katkeaminen mahdollista. Korjaamo epäilee, että virran täydellinen puuttuminen avainta käännettäessä viittaa sulakerasian ja käynnistinpiirin väliseen katkokseen. Koska ongelma kehittyi vähitellen, kuten sinun ongelmasi kehittyi, aion pyytää heitä tarkastamaan huolellisesti kaikki johdotukset releen ympärillä. Se, että johtojen siirtäminen huollon aikana on saattanut nopeuttaa jo olemassa olevaa ongelmaa, on järkevää, sillä ajoitus sopii siihen, kun tilanne paheni huomattavasti. Päivitän tietoja, kun tiedän enemmän testien jälkeen. Toivon, että kyseessä on vain johdinsarja tai relekytkin eikä jokin laajempi sähköjärjestelmän osa.

(community_translated_from_language)