F-tyypin syttymishäiriöt, käämit ja ruiskut vianmääritys

Minulla oli hyvin samanlainen ongelma 2018 F Pace -mallissani viime vuonna. Oireet olivat lähes identtiset, moottori kävi epätasaisesti, kaasuvaste oli huono ja moottorin tarkastusvalo syttyi. Alustavan vianmäärityksen jälkeen vein sen riippumattomalle asiantuntijalle. He diagnosoivat viallisen polttoainesuuttimen sylinterissä 3, joka aiheutti epätäydellisen palamisen. Korjaus käsitti viallisen ruiskun vaihtamisen ja polttoainejärjestelmän testaamisen. Kokonaiskustannukset olivat 515 euroa sisältäen osat ja työn. Korjauksen jälkeen moottori on toiminut moitteettomasti, eikä siinä ole enää ollut syttymishäiriöitä tai tehohäviöitä. Korjausprosessi kesti noin 4 tuntia, kun osat oli saatu varastoon. Voisitko kertoa, miten voisit paremmin auttaa tapauksessasi: Jos sinulla on pääsy OBD-lukulaitteen diagnoosikoodeihin, nämä tiedot auttavat määrittämään, vastaavatko oireesi kokemuksiani vai viittaavatko ne johonkin muuhun taustalla olevaan syyhyn, voitko kertoa, onko F Type -mallisi nykyiset kilometrit, onko moottorin tarkistusvalo vakaa vai vilkkuu, huomaatko, että se ei toimi tyhjäkäynnillä vai kiihdytettäessä, onko sinulla viimeaikaisia huoltoja, onko sinulla pääsy OBD-lukulaitteen diagnoosikoodeihin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi. Minun F-tyypilläni on 77270 KM, ja se huollettiin viimeksi 3 kuukautta sitten. Moottorin tarkastusvalo pysyy kiinteänä eikä vilku, ja karkea tyhjäkäynti on havaittavissa eniten, kun moottori on kylmä. Sylinterien syttymishäiriöt näyttävät pahenevan kiihdytettäessä, erityisesti 2000-3000 kierroksen välillä. Polttoainesuuttimen korjauksesta saamienne kokemusten perusteella tarkastutan sen ensin. Koska sytytystulpat vaihdettiin viimeisimmän huollon yhteydessä, epäilen, että ongelma on muualla polttoaineen syöttöjärjestelmässä. Polttoaineen paine voi olla epäjohdonmukainen, jos jokin ruiskuista on vikaantunut. Kun teho katoaa, kaasuvaste muuttuu hyvin hitaaksi. Huomasitko samanlaisia oireita ennen korjausta?

(Käännetty kielestä Englanti)

Kyllä, kuvaamasi kaasuvasteongelmat vastaavat täsmälleen sitä, mitä koin F Pace -mallissani. Oireet ovat hyvin samankaltaisia, erityisesti hidas kiihtyvyys 2000-3000 kierroksen alueella. Myös kiinteä moottorin tarkistusvalo ja kylmän tyhjäkäynnin karheus sopivat yhteen polttoainesuuttimen ongelman kanssa. Se, että sytytystulpat ovat uudet, kaventaa tilannetta huomattavasti. Minun tapauksessani viallinen ruiskutuslaite aiheutti epätäydellisen palamisen, mikä johti juuri näihin suorituskykyongelmiin. Ennen korjausta moottori epäröi huomattavasti kaasua painettaessa, melkein kuin se olisi kaivannut polttoainetta. Diagnoosin varmistamisessa auttoi erityisten virhekoodien lukeminen. Sylinterin virhetulokoodit viittasivat suoraan ongelmalliseen injektoriin. Koska ajokilometrimääränne on samankaltainen kuin minun ongelmani ilmeni, ja oireet vastaavat toisiaan niin läheisesti, epäilen vahvasti, että kyseessä on sama perussyy. Yksi asia, jota on syytä tarkkailla: jos moottorin sytytyshäiriöt pahenevat tai moottorin tarkastusvalo alkaa vilkkua, välttäisin autolla ajamista, kunnes se on korjattu. Minun tapauksessani ajamisen jatkaminen viallisen injektorin kanssa alkoi ajan mittaan aiheuttaa epätasaisempaa toimintaa.

(Käännetty kielestä Englanti)

F-tyypilläni on ajettu 77270 kilometriä, ja viimeisin huolto on tehty vain 3 kuukautta sitten. Moottorin tarkastusvalo pysyy tasaisesti eikä vilku, ja huomaan karhean tyhjäkäynnin eniten moottorin ollessa kylmä. Polttovirhe pahenee kiihdytettäessä, erityisesti 2000-3000 kierroksen välillä. Polttoainesuuttimen korjauskokemuksesi perusteella se on ensimmäinen asia, jonka olen tarkistanut. Sytytystulpat vaihdettiin jo äskeisen huollon yhteydessä, joten epäilen ongelman olevan jossain polttoaineen syöttöjärjestelmässä. Polttoaineen paine saattaa olla epäjohdonmukainen, jos jokin ruiskuista on vikaantunut. Kaasuvaste muuttuu hyvin verkkaiseksi, kun teho katoaa. Olen utelias, onko sinulla ollut samanlaisia oireita ennen korjausta? Aion ensin lukea diagnoosikoodit varmistaakseni, onko kyseessä sama ruiskutusongelma kuin sinulla. Oireet vaikuttavat hyvin samankaltaisilta, erityisesti kiihtyvyysongelmat kyseisellä kierroslukualueella. Kiitos, että jaoit yksityiskohtaisen korjauskokemuksesi, se auttaa rajaamaan, mistä aloittaa ongelman etsiminen.

(Käännetty kielestä Englanti)