100% ilmainen

Skanneria ei tarvita

Carly logo
hinnat

selinaschwarz19

Fiat 500 EGR-venttiilin ongelma

Minulla on Fiat 500, valmistettu vuonna 2013, dieselmoottori, 66145 km:n ajomäärällä. Koen moottorin tehon alenemaa, moottorin merkkivalo palaa, savua kiihdytyksessä, moottorin epätasaista käyntiä, korkeampaa polttoaineenkulutusta, nykimistä kiihdytyksessä ja kovaa sihisevää ääntä kiihdytyksessä. Epäilen viallista EGR-venttiiliä. Mikä voisi olla syy?

(Käännetty kielestä Englanti)

Yhteenveto viestiketjusta

Vuoden 2013 Fiat 500 -dieselmallissa oli havaittavissa tehon alenemista, moottorin vikavaloa, savua, epätasaista käyntiä, lisääntynyttä polttoaineenkulutusta, nykimistä ja vihellystä kiihdyttäessä. Nämä oireet viittasivat viallisen EGR-venttiilin mahdollisuuteen, mikä voi aiheuttaa ongelmia kuten jumittunut venttiili tai alipainevuotoja. Suositeltiin vikakoodien tarkistamista OBD2-lukijalla ja katalysaattorin mahdollista vaurioitumista. Automekaanikko vahvisti vian ja korjasi sen vaihdettaessa EGR-venttiili, minkä jälkeen oireet hävisivät.

Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?

4 kommentti(a)

FrankPfeffinator

Hei! Kuulostaa pahalta. Minäkin ajan Fiat 500:lla, ja oireesi huutavat EGR-venttiilin ongelmista. Onko valo juuri syttynyt, vai onko se ollut päällä jo jonkin aikaa? Sihinä voi olla alipaineen vuoto, mutta muiden oireiden perusteella veikkaisin, että EGR-venttiili on jumiutunut tai yksinkertaisesti viallinen. Saatat jopa reputtaa päästötestin kuten minä, jos tilanne on tarpeeksi paha. Tarkistitko vikakoodit OBD2-lukijalla? Se kertoo varmasti, onko kyseessä EGR.

(community_translated_from_language)

selinaschwarz19 (community.author)

Kiitos panoksestasi. En ole vielä tarkistanut vikakoodeja. Onko katalysaattori vaurioitunut? Miten EGR-venttiili liittyy katalysaattoriin?

(community_translated_from_language)

FrankPfeffinator

Selvä juttu, ei huolta vikakoodeista, mutta tosissaan, hanki sellainen! Mitä katalysaattoriin tulee, viallinen EGR voi vaikuttaa siihen epäsuorasti ajan myötä. Jos EGR juuttuu auki, se sekoittaa ilma/polttoaineseoksen, mikä voi aiheuttaa epätäydellistä palamista. Palamaton polttoaine päätyy katalysaattoriin ja voi vahingoittaa sitä pitkällä aikavälillä. Rehellisesti sanottuna, sen perusteella, mitä kuvailet, veisin sen suoraan korjaamoon. He voivat diagnosoida sen kunnolla ja vaihtaa EGR:n tarvittaessa. Parempi kuin säätää katalysaattorin kanssa!

(community_translated_from_language)

selinaschwarz19 (community.author)

Kiitos neuvoista! Vein sen mekaanikolle, joka vahvisti, että EGR-venttiili oli viallinen ja vaihtoi sen. Korjaus maksoi 355 €. Oireet ovat nyt korjaantuneet.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

FIAT

community_crosslink_rmh_model

500