antonroth88

Fiat Cronos ylikuumeneminen ja ohjausyksikön virhe

Minulla on vuoden 2017 Fiat Cronos bensiinimoottorilla, mittarissa noin 175 000 km. Viime aikoina moottorin merkkivalo on palanut ja moottori on käynyt liian kuumana. Löysin jopa jäähdytysnestelätäkön keulan alta ajon jälkeen, mikä saa minut uskomaan, että jäähdytysjärjestelmässä on liiallinen paine jossain. Ajattelen, että ehkä termostaatti on viallinen. Skannasin sen ja saan ohjausyksikön kommunikaatiovirheen. Voisiko kyseessä olla ohjelmistovirhe tai jotain synkempää, kuten viallinen ohjausmoduuli?

(Käännetty kielestä Englanti)

Vuoden 2017 Fiat Cronos kärsii ylikuumenemisesta ja moottorin vikavalo palaa, ja jäähdytysnestelampi viittaa jäähdytysjärjestelmän liiallisen paineeseen. Omistaja epäilee viallisia termostaatteja ja on havainnut ohjausyksikön viestintävirheen, mikä herättää huolta mahdollisesta ohjelmistovirheestä tai viasta ohjausmoduulissa. Ehdotettiin kaapeli- ja pistoliitäntöjen tarkistamista korroosion tai vaurioiden varalta, mikä johti moottorin ohjausyksikön viallisen liitäntäosan löytämiseen, ja ongelma ratkaistiin 95 €:n kustannuksin.

Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?

4 kommentti(a)

Kuulostaa turhauttavalta. Minulla oli jotain samankaltaista vanhan Opel Astrani kanssa. Myös ohjausyksikön virhe, joka aiheutti kaikenlaisia outoja ongelmia. Tarkistitko kyseisen ohjausyksikön kaapeli- ja pistokeliitännät?

(community_translated_from_language)

Mielenkiintoista! Oliko Astrassasi samanlaisia oireita – ylikuumenemista, jäähdytysnesteongelmia? Ja kun sanot tarkista liitännät, mitä tarkalleen ottaen etsin? Vain löysiä johtoja vai jotain ilmeisempää?

(community_translated_from_language)

Astrani ei ylikuumentunut, mutta sain satunnaisia varoitusvaloja ja moottori sammui ajoittain. Mitä liitäntöihin tulee, tarkista korroosion tai fyysisten vaurioiden varalta. Joskus johto voi olla osittain poikki eristeen sisällä, joten heiluta niitä varovasti. Kuitenkin ylikuumenemisen ja jäähdytysnesteen menetyksen sekä autosi kilometrimäärän kanssa suosittelen vakavasti käymään korjaamolla.

(community_translated_from_language)

Kiitos paljon oivalluksesta! Aion ehdottomasti tarkastella johdotuksia tarkasti, mutta vaikuttaa siltä, että syvemmälle sukeltaminen korjaamolla on tarpeen. Olit oikeassa, moottorin ohjausyksikön kaapeli- ja pistokeliitäntä oli viallinen. Onneksi se ei ollut liian kallista, vain 95€!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

FIAT

community_crosslink_rmh_model

CRONOS