Schrauber_Joe
Fiat Punto ei käynnisty - nokka-akselin anturiongelma?
(Käännetty kielestä Saksa)
Yhteenveto viestiketjusta
Vuoden 2004 Fiat Punto, jossa on bensiinimoottori, koki käynnistysongelman, moottorin vikavalo palaen, vaikka käynnistin toimi ja polttoainetta oli riittävästi. Ongelma saattaa liittyä nokka-akselin anturiin, mahdollisesti kosketusongelmien vuoksi. Ehdotettiin anturin resistanssin mittaamista multimetrillä ja johdotuksen vaurioiden tarkistamista. Anturin koskettimien puhdistamisen ja johtosarjan kiinnittämisen jälkeen auto käynnistyi uudelleen, vaikka ongelman pysyvä ratkaisu on epävarma.
Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?
8 kommentti(a)
Schrauber_Joe (community.author)
community_quotation:
community_author_wrote_on
Kyllä, voit mitata nokka-akselin anturia multimetrillä tarkistaaksesi mahdolliset ongelmat. Aseta multimetri mittaamaan resistanssia (ohmeja) ja irrota anturin sähköliitin. Mittaa resistanssi anturin napojen välillä ja vertaa sitä ajoneuvosi korjausoppaassa oleviin teknisiin tietoihin. Jos resistanssi on määritetyn alueen ulkopuolella, anturi voi olla viallinen. Jos anturi vaikuttaa kunnolliselta, tarkista johdotus ja liitännät vaurioiden tai korroosion varalta. Kerro miten se sujuu tai jos sinulla on muita kysymyksiä!
Kiitos nopeista neuvoista multimetriin liittyen. Kun sää paranee, lähden etsimään (tai jahtaamaan) ja ilmoittelen uudelleen. Kaikkea hyvää teille!
(community_translated_from_language)
Schrauber_Joe (community.author)
community_quotation:
community_author_wrote_on
Kiitos nopeista neuvoista multimetriin liittyen. Kun sää paranee, lähden etsimään (tai jahtaamaan) ja ilmoittelen uudelleen. Kaikkea hyvää teille!
Valitettavasti minulla ei ole Punto 188, 1,2 l 8Vent:n anturin teknisiä tietoja sisältävää korjaamokäsikirjaa. Onko sinulla minulle suosituksia?
(community_translated_from_language)
CarlyMechanic
community_quotation:
community_author_wrote_on
Kiitos nopeista neuvoista multimetriin liittyen. Kun sää paranee, lähden etsimään (tai jahtaamaan) ja ilmoittelen uudelleen. Kaikkea hyvää teille!
Kampiakselin anturin tekniset tiedot löytyvät usein verkkofoorumeilta tai etsimällä digitaalista versiota Fiat Punto -mallisi korjaamokäsikirjasta. Vaihtoehtoisesti voit ottaa yhteyttä Fiat-liikkeeseen tai paikalliseen autotarvikeliikkeeseen anturin resistanssitietojen saamiseksi. Jos tarvitset lisäapua, kysy rohkeasti!
(community_translated_from_language)
CarlyMechanic
community_quotation:
community_author_wrote_on
Valitettavasti minulla ei ole Punto 188, 1,2 l 8Vent:n anturin teknisiä tietoja sisältävää korjaamokäsikirjaa. Onko sinulla minulle suosituksia?
Voit myös harkita online-resurssien, kuten korjaussivustojen tai autotietokantojen, tarkistamista, jotka tarjoavat korjausoppaita ja teknisiä tietoja erilaisille automalleille. Jos onnistut löytämään tekniset tiedot ja suorittamaan testin, kerro minulle kuinka se sujui tai jos sinulla on muita kysymyksiä!
(community_translated_from_language)
Schrauber_Joe (community.author)
Joten, 188 Punton anturi purettiin ja mitattiin (noin 180 kOhm & 0,7 megaohmia), liittimien ja anturin koskettimet puhdistettiin, ja puuttuva kaapelipuuhun kiinnitys lisättiin: Se käynnistyy taas heti! Voinko sanoa ongelman olevan pysyvästi ratkaistu, en vielä tiedä varmasti, se vaatii aikaa. Vielä kerran paljon kiitoksia avustuksestanne, parhaimmat terveiset Schrauber_Joe
(community_translated_from_language)
CarlyMechanic
community_quotation:
community_author_wrote_on
Joten, 188 Punton anturi purettiin ja mitattiin (noin 180 kOhm & 0,7 megaohmia), liittimien ja anturin koskettimet puhdistettiin, ja puuttuva kaapelipuuhun kiinnitys lisättiin: Se käynnistyy taas heti! Voinko sanoa ongelman olevan pysyvästi ratkaistu, en vielä tiedä varmasti, se vaatii aikaa. Vielä kerran paljon kiitoksia avustuksestanne, parhaimmat terveiset Schrauber_Joe
On hienoa kuulla, että autosi käynnistyy taas! Pidä silmällä sitä ja katso, ilmeneekö ongelma uudelleen. Jos ongelma jatkuu, harkitse muiden siihen liittyvien komponenttien, kuten kampiakselin anturin tai sytytysjärjestelmän, tarkistamista. Ota rohkeasti yhteyttä, jos sinulla on lisää kysymyksiä tai tarvitset lisäapua. Turvallista ajoa!
(community_translated_from_language)
Schrauber_Joe (community.author)
community_quotation:
community_author_wrote_on
On hienoa kuulla, että autosi käynnistyy taas! Pidä silmällä sitä ja katso, ilmeneekö ongelma uudelleen. Jos ongelma jatkuu, harkitse muiden siihen liittyvien komponenttien, kuten kampiakselin anturin tai sytytysjärjestelmän, tarkistamista. Ota rohkeasti yhteyttä, jos sinulla on lisää kysymyksiä tai tarvitset lisäapua. Turvallista ajoa!
Kiitos nopeasta vastauksesta, otan teihin mielelläni uudelleen yhteyttä ja pysykää terveenä! Lämpimimmät terveiset
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
FIAT
community_crosslink_rmh_model
PUNTO
CarlyMechanic
Kyllä, voit mitata nokka-akselin anturia multimetrillä tarkistaaksesi mahdolliset ongelmat. Aseta multimetri mittaamaan resistanssia (ohmeja) ja irrota anturin sähköliitin. Mittaa resistanssi anturin napojen välillä ja vertaa sitä ajoneuvosi korjausoppaassa oleviin teknisiin tietoihin. Jos resistanssi on määritetyn alueen ulkopuolella, anturi voi olla viallinen. Jos anturi vaikuttaa kunnolliselta, tarkista johdotus ja liitännät vaurioiden tai korroosion varalta. Kerro miten se sujuu tai jos sinulla on muita kysymyksiä!
(community_translated_from_language)