sarahwalter7
Fiat Talento nokka-akselin anturin pyörän vika
(Käännetty kielestä Englanti)
Yhteenveto viestiketjusta
Vuoden 2023 Fiat Talento -diesel, jolla oli ajettu 120 000 km, kärsi käynnistysongelmista, sammui tyhjäkäynnillä ja moottorin vikavalo palaa jatkuvasti. Alkuperäinen epäily oli viallinen nokka-akselin anturi, mahdollisesti nokka-akselin viallisen koodauspyörän takia. Keskusteltuaan muiden kanssa, suositeltiin tarkistamaan sekä nokka- että kampiakselin anturit, keskittyen koodauspyörään. Auto vietiin korjaamolle, jossa nokka-akselin koodauspyörä vahvistettiin viallisen ja se vaihdettiin, jolloin ongelmat ratkesivat.
Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?
4 kommentti(a)
sarahwalter7 (community.author)
Kiitos nopeasta vastauksesta! En ole vielä tarkistanut kampiakselin anturia. Missä se yleensä sijaitsee ja mitä lukemia minun pitäisi etsiä yleismittarilla? Olen melko näppärä, mutta moottorin ohjausjärjestelmät tuntuvat minusta edelleen mustalta magialta.
(community_translated_from_language)
matteokoehler1
Kampiakselin anturi on yleensä lähellä kampiakselin hihnapyörää. Mutta jos sinulla on nokka-akselin asennon korrelaatiovirhe, uskon, että on lähes varmaa, että nokka-akselien anturipyörä on viallinen. Sinun tapauksessasi kaikkien näiden oireiden kanssa sanoisin, että vie se korjaamoon. He mittaavat signaalin oskilloskoopilla. Olen melko varma, että he löytävät viallisen anturipyörän nokka-akseleista. Se maksaa sinulle noin 695€.
(community_translated_from_language)
sarahwalter7 (community.author)
Osuit naulaan! Vein sen korjaamolle, ja olit oikeassa – nokka-akselin anturipyörä oli todellakin rikki. Vaihdoin myös nokka-akselin anturin samalla kun olivat siellä. Maksoi noin 700€ kaikkiaan, mutta nyt se käy kuin unelma. Kiitos hyvistä neuvoista!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
FIAT
community_crosslink_rmh_model
TALENTO
matteokoehler1
Nokka-akselin asentotunnistimen ongelmat ovat yleisiä. Vaikea käynnistyminen ja pysähtyminen ovat oppikirjan oireita. Oletko tarkistanut myös kampiakselin anturin? Jos nokka-akselin anturi lähettää virheellistä tietoa, moottorin ohjausyksikkö menee sekaisin ajoituksesta, mikä johtaa sytytyskatkoksille ja näihin oireisiin. Anturin testaaminen itsessään ei ole liian vaikeaa – yleismittari tarvitaan. Oletko tehnyt sen?
(community_translated_from_language)