100% ilmainen

Skanneria ei tarvita

Carly logo
hinnat

alexanderkoehler60

Fit-hybridin vikakoodit apuakku

Selvä juttu Fit-friikit, vedän hiukset päästäni! 2020 Honda Fit hybridini heittää joitain todella omituisia koodeja. Minulla on mittarissa lähes 190 000 km. Nopeusmittari vilkkuu virhettä, virhemuisti on täynnä ja se yrittää vaikeasti käynnistyä, kuin akku olisi todella heikko. Lisäksi tuntuu, että sähköt ovat sekaisin kaiken kaikkiaan. Epäilen, että apuakku ei lataudu, onko ideoita ennen kuin sytytän koko paskan tuleen?

(Käännetty kielestä Englanti)

Yhteenveto viestiketjusta

Vuoden 2020 Honda Fit -hybridi, jolla on ajettu lähes 190 000 km, tuottaa virhekoodeja, nopeusmittari vilkkuu ja käynnistäminen on vaikeaa, mikä viittaa heikkoon apuakkuun. Ongelmat viittaavat mahdolliseen 12 V:n apuakun vian, joka on ratkaisevan tärkeä hybridin käynnistämiselle ja elektroniikalle. Akun jännitteen tarkistamista multimetrillä suositellaan, ja jos akku on viallinen, korjaamolla, jolla on kokemusta hybrideistä, tehtävä vaihto on suositeltavaa uusien ongelmien välttämiseksi.

Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?

4 kommentti(a)

janahuber1

Kuulostaa klassiselta kuolleen apuakun tapaukselta, varsinkin noilla oireilla. Hybridit ovat erittäin herkkiä jännitteen vaihteluille. Ensinnäkin, oletko tarkistanut 12 V:n apuakun jännitteen yleismittarilla? Sen pitäisi olla noin 12,6 V täyteen ladattuna. Toimiiko myös IMA (Integrated Motor Assist) -järjestelmäsi normaalisti? Vikainen IMA voi joskus kuormittaa 12 V:n järjestelmää ylimääräisesti. Ja näetkö mitään tiettyjä vikakoodeja?

(community_translated_from_language)

alexanderkoehler60 (community.author)

Kiitos vastauksesta! Minulla ei valitettavasti ole yleismittaria käsillä. IMA vaikuttaa olevan kunnossa, ei varoituksia siihen liittyen. Mitä tulee tarkkoihin vikakoodeihin, minun pitäisi kaivaa ne esiin uudestaan. Osoittaako se varmasti akkuun? Kuinka hankala akun vaihto on?

(community_translated_from_language)

janahuber1

Selvä juttu, ilman jännitteen tarkistusta on vaikea sanoa varmasti, mutta kaikki merkit viittaavat vialliseen apuakkuun. Hybridit luottavat vahvasti terveen 12 V:n järjestelmän varaan käynnistyksessä ja elektroniikan toiminnassa, vaikka suurjännitejärjestelmä tekee suurimman osan propulsiotyöstä. Akun vaihto itsessään ei ole rakettitiedettä, mutta hybridijärjestelmän ja vikakoodien vuoksi suosittelen vakavasti, että sen diagnosoi ja vaihtaa korjaamo, jolla on kokemusta hybrideistä. Voi säästää sinut kummitusten jahtaamiselta myöhemmin ja mahdolliselta laskulta. Vaihto maksaa noin 290 €, mikä on rehellisesti sanottuna vakiintunut hinta.

(community_translated_from_language)

alexanderkoehler60 (community.author)

Kiitos paljon! Seurasin neuvoasi ja vein sen paikalliseen korjaamoon. Olit oikeassa – apuakku oli entinen! Uusi akku, vikakoodit poistettu, ja hän on jälleen pirteä. Maksoi minulle tasan 290 €. Arvostan neuvoa!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

HONDA

community_crosslink_rmh_model

FIT