Ford Endeavour 2008:n ongelmat: Musta savu, moottorin suorituskyky ja korkea polttoaineenkulutus

Hei, minulla oli samanlainen ongelma Ford Explorerissani (bensiinimoottori, valmistusvuosi 2006). En ole automekaanikko, mutta minulla on jonkin verran kokemusta autoista. Vinkkini olisi mennä hyvään korjaamoon, joka on erikoistunut Fordiin. Autossani oli myös vuotava pakoputki, jonka korjaaminen maksoi noin 265 euroa. Joten voi olla, että sinulla on samanlainen ongelma. Voisitko kenties kertoa tarkempia tietoja autostasi, kuten ajokilometrit ja milloin olet viimeksi vaihtanut öljyt? Tällaiset tiedot voisivat auttaa rajaamaan ongelmaa tarkemmin. Onnea matkaan!

(community_translated_from_language)

Hei, kiitos vastauksestasi ja vinkistä erikoistuneesta korjaamosta! Ford Endeavourillani on tällä hetkellä 84521 km ajettu ja viimeisin huolto oli hiljattain. Vaikuttaa siis siltä, että ongelma saattaa johtua pakoputken vuotamisesta. Kysyn korjaamolta ja katson mitä he sanovat. Kiitos vielä kerran!

(community_translated_from_language)

Hei taas! Aivan, käynti korjaamolla on luultavasti paras seuraava askel. Pelkästään korkeasta ajokilometrimäärästä ei ole syytä huoleen, ainakaan minun kokemukseni mukaan 2006 Explorerini kanssa. Sillä on itseasiassa muutama kilometri enemmän ajettu ja se kulkee edelleen kokonaisuutena melko hyvin. Pakoputken vuoto voisi olla yksi syy nykivään ajoon ja muihin ongelmiin, mutta kyse voi olla myös jo mainitsemastasi lambda-anturista. Sillä on tärkeä rooli pakokaasujen säätelyssä, ja jos se on viallinen, se voi aiheuttaa oireita, kuten nykivää ajoa ja suurta polttoaineenkulutusta. Omassa korjaamossani uuden lambda-anturin vaihto maksoi noin 200 euroa, mutta tämä voi tietysti vaihdella korjaamoittain. Ei voi myöskään olla pahitteeksi vilkaista vielä kerran sytytysvirran jakajan ja sytytyskaapelit. Tämä on ollut minulle muutaman kerran syy nykivään ajoon. Kaikkea hyvää!

(community_translated_from_language)

Hei, kiitos, että kirjoitit jälleen. On rauhoittavaa kuulla, että ajokilometrit eivät ole vielä liian korkeat ja että auton pitäisi kestää paljon enemmän. Neuvoistasi on paljon apua, ja pidän ne mielessä, kun käyn korjaamolla. Lambda-anturin vaihtaminen olisi budjetin kannalta vielä hallittavissa, joten toivon, että kyse on tästä tai vastaavasta edullisesta viasta. Kiitos myös vinkeistä sytytysjakajasta ja sytytyskaapeleista, en olisi tullut ajatelleeksi. Aion nyt katsella ympärilleni korjaamoa ja toivon, että ongelma saadaan nopeasti korjattua. Suuret kiitokset avusta!

(community_translated_from_language)

Hei kaikille. Kun viallinen pakokaasun lämpötila-anturi oli vaihdettu, ajon aikana tuli yhtäkkiä taas virheilmoitus, tällä kertaa lambda-anturin osalta. Onko tämä normaalia ja mikä voisi olla syy. Ford S-Max 02.2017 209ps biturbo.

(community_translated_from_language)

Pyydän kaverit olen kiitollinen kaikista vastauksista. Aluksi virhekoodi oli p040d. Nyt se on p0138. Kiitos paljon. En todellakaan tiedä mitä tehdä.

(community_translated_from_language)

Hei, Ei, ei ole normaalia, että toinen vika ilmenee heti sen jälkeen, kun toinen anturi on korjattu. Irrotitko pakokaasun lämpötila-anturia asentaessasi mitään vai pääsitkö kaapelin liitäntään asti? Oletko tarkistanut lambda-anturin kaapeliliitännän moottorinohjausyksikköön?

(community_translated_from_language)

Ei, teetin sen erikoisliikkeessä. Fordissa suoraan. Menin suoraan takaisin, ja he tekivät lukeman, ja siinä luki lambda-anturi. He antoivat minulle ajan ensi viikolle sen tarkistamista varten. Minun on jätettävä auto sinne 2 päiväksi.

(community_translated_from_language)