dennis_star1
Ford Expedition Moottorin merkkivalo Polttoaineen kulutus
(Käännetty kielestä Englanti)
Yhteenveto viestiketjusta
Vuoden 2013 Ford Expedition -autossa syttyi moottorin vikavalo ja polttoaineenkulutus lisääntyi, mikä saattoi johtua viallisesta imusarjan VANOS- tai nokka-akselin solenoidiventtiilistä. Paikallinen korjaamo ehdotti, että ongelma saattaisi liittyä vikaan yhdessä nokka-akselin solenoidiventtiileistä tai virtalähteen puutteeseen. Virhekoodien saamisen jälkeen vahvistettiin, että ongelma oli Bank 1:n nokka-akselin solenoidiventtiilissä, joka vaihdettiin, minkä seurauksena ongelma ratkesi ja polttoaineenkulutus normalisoitui.
Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?
4 kommentti(a)
dennis_star1 (community.author)
Kiitos vastauksesta! Vikakoodit, vai mitä? En ajatellut kysyä niitä korjaamolla, eikä minulla ole itselläni koodinlukijaa. Onko sillä suurta merkitystä, mikä pankki koodin antaa? Muuttaisiko se todennäköistä syyllistä tai korjausprosessia?
(community_translated_from_language)
alexanderhunter9
Kyllä, on ratkaisevan tärkeää tietää, mikä pankki (Pankki 1 tai Pankki 2) ilmoittaa viasta. Jokainen pankki vastaa tiettyä sylinterikantta. Vikakoodi (DTC) antaa tietoa siitä, mikä nokka-akseli ja siten mikä solenoidiventtiili kokee ongelman. Vaikka viallinen solenoidi on yleinen syy, harkitse jakoketjun eheyden tarkistamista ja mahdollisen öljylietteen kertymisen tarkistamista, erityisesti ottaen huomioon ajoneuvosi kilometrimäärä (118085 km). Suosittelen palaamaan korjaamoon ja pyytämään tarkat DTC:t. Kuvaustesi perusteella korjaamokäynti on joka tapauksessa suositeltavaa.
(community_translated_from_language)
dennis_star1 (community.author)
Selvä juttu, kiitos paljon yksityiskohtaisista tiedoista! Menin takaisin korjaamolle ja sain vikakoodit. Osoittautui, että kyseessä oli nokka-akselin solenoidiventtiili sylinteriryhmässä 1. He vaihtoivat sen, ja moottorin merkkivalo on poissa, ja polttoaineen kulutus näyttää jälleen normaalilta. Korjaus maksoi minulle noin 250 €. Toivottavasti se on siinä!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
FORD
community_crosslink_rmh_model
EXPEDITION
alexanderhunter9
Ymmärrän turhautumisesi. Kuvaamasi oireet – moottorin vikavalo ja lisääntynyt polttoaineen kulutus – ovat yhdenmukaisia VANOS-ongelman kanssa. Muuttuva venttiilien ajoitusjärjestelmä, VANOS, perustuu tarkkaan öljynpaineeseen ja toimiviin solenoidiventtiileihin nokka-akselin ajoituksen säätämiseksi. Viallinen nokka-akselin solenoidiventtiili, kuten korjaamosi ehdotti, on todennäköinen syy, samoin kuin solenoidin ajoittainen virransyöttö. Onko sinulla vikakoodeja, jotka voisivat valaista, kumpi puoli on vaurioitunut?
(community_translated_from_language)