100% ilmainen

Skanneria ei tarvita

Carly logo
hinnat

benneumann18

Ford Ka Ylikuumeneminen Jäähdytysnesteen vuoto

Minulla on vuoden 2010 Ford Ka, dieselmoottori, ja moottori ylikuumenee kuin hullu, moottorin merkkivalo palaa ja jäähdytysnestettä vuotaa auton alta! Luulen, että se johtuu liiallisesta paineesta jossain jäähdytysjärjestelmässä. Ajoin autodiagnostiikkatyökalun ja se näyttää ohjausyksikön kommunikaatiovirheen. Voisiko se olla ohjelmistovirhe tai viallinen kaapeli- tai pistokeliitäntä? Kilometrit ovat 222403 km. Onko kukaan nähnyt tällaista aiemmin?

(Käännetty kielestä Englanti)

Yhteenveto viestiketjusta

Vuoden 2010 Ford Ka -dieselautossa on ylikuumenemisongelma, moottorin vikavalo palaa ja jäähdytysnestettä vuotaa. Epäillään, että ongelman aiheuttaa jäähdytysjärjestelmän liiallinen paine. Diagnostiikkatyökalu osoitti ohjausyksikön viestintävirheen, joka saattaa johtua ohjelmistovirheestä tai viallisesta kaapeliyhteydestä. Ehdotettiin tarkastamaan johtosarjat ja liittimet korroosion tai vaurioiden varalta. Automekaanikko korjasi ongelman löytäen ja korjaamalla moottorin ohjausyksikön korrodoituneen liittimen.

Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?

4 kommentti(a)

siegfriedflame2

Kuulostaa tutulta! Minulla oli samanlainen ongelma Kani kanssa jonkin aikaa sitten. Ylikuumeneminen ja moottorin merkkivalo eivät todellakaan ole hauskoja. Kun sanot 'ohjausyksikön kommunikaatiovirhe', voitko olla tarkempi? Näkyykö koodeja? Se voi olla viallinen anturi, joka sekoittaa jäähdytysjärjestelmää tai jotain CAN-väylän kanssa. Jäähdytysnesteen vuoto tarkoittaa todennäköisesti, että järjestelmä on vakavasti ylipaineistettu.

(community_translated_from_language)

benneumann18 (community.author)

Okei, diagnostiikkatyökalu antaa yleisen 'ohjausyksikön kommunikaatiovirhe' -viestin eikä muita koodeja. Epäilin aluksi CAN-väylää, mutta en ole koskaan nähnyt tällaista ongelmaa. Onko mitään ideaa, mistä minun pitäisi aloittaa etsiminen?

(community_translated_from_language)

siegfriedflame2

Ah, yleinen vika! Se on vähemmän hyödyllistä kuin miltä kuulostaa. Minun tapauksessani se osoittautui vialliseksi liitännäksi yhdessä ohjausmoduuliin menevistä pistokkeista. Tarkista johdot ja liittimet korroosion tai vaurioiden varalta. Rehellisesti sanottuna, jos et ole 100 % varma, paras vaihtoehto on viedä se korjaamoon ja antaa ammattilaisten katsoa se. Heillä on diagnostiikkatyökalut, joilla ongelma voidaan paikantaa nopeasti. Mekaanikkoni löysi perimmäisen syyn muutamassa minuutissa.

(community_translated_from_language)

benneumann18 (community.author)

Kiitos neuvoista! Vein sen paikalliselle mekaanikolle, kuten ehdotit. Kävi ilmi, että olit oikeassa – se oli ruostunut liitos moottorin ohjausyksikössä! He puhdistivat sen, vaihtoivat lyhyen johdotusosan ja nyt se toimii kuin unelma. Maksoi minulle 95€, johon olen erittäin tyytyväinen. Kiitos!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

FORD

community_crosslink_rmh_model

KA