100% ilmainen

Skanneria ei tarvita

Carly logo
hinnat

GerryMue

Ford Maverick Diesel 2008: Savua, käynnistysongelmia ja mahdollinen vika hehkulamppuyksikössä.

Hei kaverit, minulla on ongelma vuoden 2008 diesel Ford Maverickin kanssa, jossa on 76 790 kilometriä ajettu. Pakoputkesta tulee mustaa savua kiihdytettäessä, kylmäkäynnistys kestää kauemmin ja se heiluu paljon tyhjäkäynnillä. Nyt se ei käynnisty lainkaan, eikä esihehkutuksen merkkivalo enää sammu. Lisäksi hiukkassuodattimen regenerointi näyttää epäonnistuvan. Voisikohan tämä liittyä hehkutuksen ohjausyksikön vikaan? Onko kenelläkään teistä ollut vastaavia ongelmia ja jos on, niin millaisia kokemuksia teillä oli mekaanikon kanssa? Minulla kävi viimeksi todella huono tuuri - minut melkein huijattiin ja haluan hankkia tietoa ennen kuin menen takaisin. Odotan mielenkiinnolla palautettanne. Paljon kiitoksia etukäteen!

(Käännetty kielestä Saksa)

Yhteenveto viestiketjusta

Vuoden 2008 Ford Maverick -dieselautossa on ongelmia, kuten mustaa savua kiihdyttäessä, pitkittynyt kylmäkäynnistysaika, tärinä tyhjäkäynnillä ja sammuttamaton esikuumennusmerkkivalo. Lisäksi dieselhiukkassuodattimen (DPF) regenerointi näyttää epäonnistuvan. Nämä oireet viittaavat mahdolliseen vikaan hehkujen ohjausyksikössä tai moottorin ohjausyksikössä (ECU). Samanlainen ongelma toisessa ajoneuvossa korjattiin vaihdettaessa ECU, mikä palautti normaalin toiminnan ja poisti oireet.

Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?

4 kommentti(a)

AlexPabst

Hei, kyllä, tuo kuulostaa hyvin paljon vialliselta ohjausyksiköltä. Minullakin oli samanlainen ongelma dieselkäyttöisessä Ford Focusissani, vuosimalli 2011, ja ongelmana oli itse ohjausyksikkö. ECU:n vaihdon jälkeen auto kulki taas moitteettomasti, joten näin voi olla myös sinun tapauksessasi. Autosta tulee mustaa savua kiihdytettäessä, kylmäkäynnistys kestää kauemmin ja auto tärisee tyhjäkäynnillä. Minulla oli täsmälleen samat oireet. Aiheutti paljon päänvaivaa ja jouduin viettämään odotettua enemmän aikaa korjaamolla, mutta loppujen lopuksi kyse ei ollut sen vakavammasta ongelmasta. Ja ymmärrän todella hyvin, että et halua tulla huijatuksi. On hyvä, että teet tutkimusta. Eli kyllä, kokemukseni perusteella se voi ehdottomasti olla ECU.

(community_translated_from_language)

GerryMue (community.author)

Hei, kiitos nopeasta vastauksestasi! Kuulostaa siltä, että sinulla oli melko lailla sama kokemus kuin minulla on nyt. Minua kiinnostaisi tietää, muistatko, paljonko korjaus maksoi sinulle silloin? Ja onko sinulla ollut sen jälkeen muita ongelmia autosi kanssa?

(community_translated_from_language)

AlexPabst

Hei, toki, minä muistan! Viallisen ohjausyksikön korjaus maksoi minulle noin 1000 euroa. Tiedän, että se kuulostaa suurelta summalta, mutta sen vaihdon jälkeen dieselkäyttöinen Ford Focusini on toiminut paremmin kuin koskaan. Sen jälkeen minulla ei ole ollut enää mitään ongelmia auton kanssa - ei mustaa savua, ei pitkiä kylmäkäynnistyksiä eikä se enää heilahda tyhjäkäynnillä. Korjausinvestointi kannatti siis ehdottomasti pitkällä aikavälillä.

(community_translated_from_language)

GerryMue (community.author)

Hei, kiitos paljon, se auttaa minua paljon! 1000 kuulostaa aluksi paljolta, mutta jos se on ratkaisu ongelmaan, eikä minulla ole enää mitään ongelmia auton kanssa, niin se on tietysti jotain muuta. Taidan viedä autoni toiselle mekaanikolle ja toivoa, että tällä kertaa kaikki menee paremmin. Kiitos vielä kerran avusta ja neuvoista!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

FORD

community_crosslink_rmh_model

MAVERICK