SchneidiHorst
Ford Ranger Diesel 2010: Mustaa savua ja moottoriongelmia pakokaasun vastapaineanturin mahdollisen vian vuoksi.
(Käännetty kielestä Saksa)
Yhteenveto viestiketjusta
Vuoden 2010 Ford Ranger -dieselissä on havaittu mustaa savua, moottorin käynnin epätasaisuutta, tehon menetystä ja lisääntynyttä polttoaineenkulutusta. Lisäksi DPF:n regenerointi on vioittunut ja moottorin vikavalo palaa. Epäillyn syynä on dieselhiukkassuodattimen (DPF) pakokaasun takapaineanturin vika. Samanlaiseen ongelmaan saatiin ratkaisu puhdistamalla DPF erikoispajalla, mikä paransi ajoneuvon suorituskykyä ja korjasi anturin vian. On suositeltavaa korjata ongelma viipymättä, jotta vältetään moottorin lisävauriot.
Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?
4 kommentti(a)
SchneidiHorst (community.author)
Hei, kiitos panoksestasi. Kokemuksemme näyttävät olevan todella samanlaisia. Olin jo jostain lukenut pidemmästä matkasta ja korkeista moottorin kierroksista. Mutta näyttää siltä, että saattaa olla jo liian myöhäistä. En kuitenkaan halunnut riskeerata enempää vahinkoa. Muistatko vielä kustannukset, jotka jouduit maksamaan DPF:n puhdistuksesta erikoiskorjaamolla? Entä onko autosi kanssa sen jälkeen ilmennyt mitään muuta, vai oliko se ainoa asia? Kiitos vielä kerran avusta!
(community_translated_from_language)
MarcelWag87
Hei, ei hätää, autan mielelläni! Muistan vielä hyvin kustannukset, koska ne olivat aika korkeat. Maksoin 1325 euroa raskaasti kuormitetun DPF:n puhdistuksesta. Sittemmin autoni on kuitenkin taas kulkenut kuin kissanpentu ja dieselhiukkassuodattimen pahamaineinen pakokaasun vastapaineanturivika korjaantui myös mekaanikkokäynnin jälkeen. Sen jälkeen en ole huomannut muita vikoja. Tarkemmin sanottuna ongelman korjaaminen on jo selvästi helpottanut dieselin toimintaa. Toivottavasti tästä on sinulle apua!
(community_translated_from_language)
SchneidiHorst (community.author)
Kiitos paljon kaikesta tiedosta! Hinta saa aluksi häkeltymään. Mutta jos se tosiaan kulkee sen jälkeen taas niin hyvin ja ongelmat ovat ohi, niin taidan kyllä investoida siihen. Loppujen lopuksi haluan ajaa Fordillani vielä jonkin aikaa. Olen todella kiitollinen avusta, se helpottaa asioita huomattavasti. Aion käydä mahdollisimman pian erikoiskorjaamossa ja puhdistaa DPF:n. Toivottavasti kaikki sujuu sen jälkeen taas ongelmitta. Kiitos vielä kerran ja aina hyvää matkaa Kugallasi!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
FORD
community_crosslink_rmh_model
RANGER
MarcelWag87
Hei, olen pahoillani puolestasi, minulla oli samanlainen kokemus vuoden 2013 Ford Kuga diesel -autostani. Todella kova käynti ja vähemmän tehoa, varoitusvalo oli myös päällä. Kävi ilmi, että dieselhiukkassuodatin (DPF) oli pahasti kuormittunut. DPF:n anturiongelma on vakava, se saa auton ajamaan hätätilassa. Voit yrittää ajaa pidempään korkeilla kierroksilla DPF:n regeneroimiseksi, mutta jos DPF on erittäin kuormittunut, se ei välttämättä auta paljon moottoritieajossa. Minun tapauksessani hiukkassuodatin oli puhdistettava, mikä tehtiin erikoisliikkeessä. Ehkä sinunkin kannattaisi teettää se. Muuten, tämä ei ole mikään pikkujuttu, tarkistuta se mahdollisimman pian, jotta moottori ei vaarannu entisestään. Paljon onnea sen kanssa!
(community_translated_from_language)